romico

2011-10-02T21:00:00.004+02:00

Jeudi 22 septembre; Marina d'Oban/ Loch Feochan; 8MN
nous allons essayer de profiter encore un peu de ce pays en attendant le 3 octobre, jour où nous prenons notre place pour l'hiver ici. Il ne pleut plus mais le vent est toujours là quoiqu'un peu moins fort; notre place actuelle le long du quai extérieur n'est pas très confortable avec ce vent, le bateau se cabre et fait des mouvements heurtés, ce qui est très fatiguant. Nous prenons de bonne heure la navette pour Oban, histoire de prendre du pain et quelques autres petites choses indispensables à notre bien-être. Après avoir regardé les cartes, nous décidons d'aller nous réfugier dans le Loch Feochan dans le Sud. Il nous faudra 1h30 pour nous y rendre avec une mer très agitée et le vent qui a repris. On a perdu nos habitudes de tout caler convenablement et beaucoup de choses ont valsées à l'intérieur. Le Loch Feochan est en forme de 8 très allongé avec un passage très étroit entre les 2 boucles mais dans lequel il y a de l'eau, surtout à marée haute comme c'est le cas; beaucoup de courant aussi pour y rentrer mais cette entrée assez tortueuse est bien balisée. On mouille après le petit passage derrière une petite pointe; nous sommes entourés de collines, pour ne pas dire de montagnes, couvertes de bois style bouleaux, noisetiers, chênes et de sapins plantés; pour le moment c'est calme, nous sommes bien à l'abri du vent et surtout de la houle. La météo à venir n'est pas du tout bonne, ce qui compromet grandement un voyage jusqu'à Jura.
Dimanche 25 septembre; Loch Feochan
vent fort, plus de 40 nds à l'abri et pluie violente ont été le lot de ces 2 derniers jours; Bernard a reconnu qu'un voyage à Jura dans ces conditions n'était pas envisageable. Donald nous avait prêté un très beau livre sur les îles Ecossaises, que nous nous sommes dépêchés d'aller acheter: l'auteur, un navigateur, a dessiné la carte de toutes les îles , avec pour chaque île tous les mouillages possibles suivant la météo, ce que l'on y trouve allant de la faune, la flore, la géologie, l'histoire des sites préhistoriques, des ruines, des sources d'eau douce, des pubs et éventuellement si vous pourrez y trouver du gaz; bien entendu en Anglais mais très complet avec de très belles aquarelles, peintes par l'auteur également, et de jolis dessins en noir et blanc. C'est devenu le livre de chevet de Bernard et justement il avait trouvé plein de choses à voir à Jura, d'où son envie d'y retourner ! En fait c'est un ouvrage indispensable pour ceux, qui comme nous, allons faire toutes ces îles, du moins en grande partie. Nous avons passé toutes ces journées à paresser (nous avons du travail qui nous attend à la maison!); à part broder, jouer aux cartes, boire et manger et regarder quelques films, il n'y a pas grand chose à faire.
Lundi 26 septembre; Loch Feochan
enfin une brève accalmie dans ce temps pourri; nous profitons des grands marnages ( pour les Méditerranéens, au moment de la nouvelle lune et de la pleine lune, l'eau se retire plus loin et remonte plus haut que d'habitude, on appelle cela les grandes marées également) et de la marée basse à midi pour faire une expédition de ramassage de coques dans le fond du loch: à un endroit comme celui-là avec un coefficient de marée de plus de 110, en France vous y trouvez plus de 100 personnes: ici nous sommes tout seuls ! Autant vous dire que les coques que nous trouvons sont comme les moules et les champignons: énormes ! Bien sûr si personne ne les ramassent! Nous en ramenons plus de 3kgs que nous mettons en suspens dans un filet spécial dans l'eau le long du bateau en attendant de s'en faire plusieurs ventrées ! Nos casse-croûtes à venir sont assurés et c'est tant mieux car les poissons se font rares dans ce loch.
Mercredi 28 septembre; Loch Feochan
cela fait exactement 4 mois que nous avons quitter Vannes et nous n'avons pas vu le temps passer !Aujourd'hui, oh miracle, il fait très beau et très chaud: 17°C ce matin à 9h et jusqu'à 21 cet après-midi ! Pendant une brève accalmie ces jours derniers nous avions commencé à désarmer le bateau en enlevant les voiles qui nous servent le moins: la trinquette et l'artimon et aujourd'hui nous finissons ce que nous avions commencé; il va falloir faire comme cela dorénavant si on veut être prêts à partir le 11. Le plus gros du travail à faire reste à retirer la grand-voile et le génois que nous préfèrerions faire le long d'un quai pour les plier comme il faut, c'est la meilleure façon de faire durer les voiles, en les retirant et en les mettant à l'abri. De toute façon la météo que nous prenons sur 5 jours nous annonce du beau temps seulement pour dimanche maintenant, nous retournerons donc sûrement ce jour là à Oban et comme il faudra partir de très très bonne heure à cause de la marée, nous aurons, nous l'espérons , le temps dès notre arrivée pour enlever nos voiles restantes; tout le restant peut se faire avec du vent et de la pluie comme retourner l'annexe et la poser sur l'avant du bateau et bien amarrer le bateau: nous aurons une place de 2 bateaux entre 2 catways pour éviter de cogner justement. Nous avons déjà vidé une des cales arrières pour trouver le gros convecteur électrique que nous ne pensions pas utiliser cette année et nous n'étions pas trop de 2 pour le faire car il fallait sortir beaucoup de choses avant de le trouver et ensuite tout remettre; nos bagages sont bien avancés eux aussi, donc tout va bien.
Jeudi 29 septembre; Loch Feochan
nous avions envisagé d'aller refaire un petit séjour à Pouilladobhrain mais le vent hier soir est reparti de plus belle avec cette fois des rafales brutales passant en quelques secondes de 0 à 40 nds; c'est totalement décourageant; pluie et vent toute la nuit et ce matin encore; et puis après déjeuner, le vent est tombé et la pluie a cessée. Un coin de ciel bleu est apparu et nous en avons profité pour retourner aux coques et aux moules: ne croyez surtout pas que les moules soient fortement accrochées aux rochers comme souvent chez nous, non non, elles sont posées à la verticale sur la vase et font comme un tapis; on comprend maintenant, en voyant cela, pourquoi dans certains coins les pêcheurs les ramassent avec de grosses dragues métalliques comme en Irlande ! Bien sûr ils ne viennent pas le faire dans le fond des lochs, donc elles prolifèrent et grossissent beaucoup. Quand aux coques, elles sont à peine enterrées, donc assez visibles, parce que la vase est pleine de petits cailloux qui les empêchent de s'enfoncer; on n'a pas vu âme qui vive venir en ramasser ! Notre récolte a été encore assez fructueuse; avant de rentrer nous allons faire un petit tour vers l'autre bassin du loch où il n'y a en fait rien d'intéressant à voir si ce n'est une vingtaine de bateaux sur bouées et quelques maisons au bord de l'eau.
Vendredi 30 septembre; Loch Feochan
enfin du beau temps et il fait chaud en prime et quand je dis chaud c'est tout de même 20°C et en prime plus un poil de vent: extraordinaire ici et en cette saison; nous hissons notre grand-voile pour la faire séchée, faisons tourner notre groupe électrogène et tourner la machine à laver; toute ma lessive va sécher elle aussi très bien. Journée chargée donc parce qu'avoir les voiles à l'intérieur demande une certaine organisation: les sacs de voiles, qui sont tout de même tous assez gros, vont sur la couchette avant mais avant il faut retirer les matelas de la-dite couchette(ils n'aiment pas avoir du poids ainsi pendant 6 mois cela les écrasent trop) et leur trouver une place ainsi qu'à nos bagages, sans nous gêner pour vivre cela va de soi ! Nous arrivons à enlever et plier la grand-voile sans être le long d'un quai, c'est beaucoup moins bien fait et le vent c'est quelque peu relevé mais c'est fait et avec cette météo bizarre, il vaut mieux être prudent et ce qui est fait n'est plus à faire....
Samedi 1 octobre; Loch Feochan
petit déjeuner dehors, ce qui ne nous était guère arrivé encore, avec 19°C de bon matin; malheureusement cela n'a pas duré, le ciel est devenu de plomb, il s'est mis à crachiner et la température a chutée. Repos à l'intérieur.
Dimanche 2 octobre; Loch Feochan/Marina d'Oban: 7MN
départ pour Oban à 9h30 avec la pleine mer et le courant commençant à descendre pour nous aider dans la passe difficile et très étroite de l'entrée du loch; il fait un temps minable avec très peu de visibilité et les nuages sont accrochés à mi-montagnes; nous sortons au ralenti avec le radar allumé au cas où mais à la sortie du loch on aperçoit un joli bout de ciel bleu sur l'île de Mull au NW. Nous arrivons à destination après 1h30 de navigation pépère au moteur et allons prendre tout de suite la place qui nous est normalement dévolue pour l'hiver; un voisin de bateau vient nous voir pour des renseignements sur notre poêle et nous lui faisons visiter le Romico du coup. Il fait très beau depuis notre arrivée, nous hissons donc notre dernière voile à faire séchée; nous sortons de nos réserves de grandes et grosses amarres pour l'hiver que nous mettrons en place quand la capitainerie aura confirmée demain que nous sommes bien à la bonne place. Notre génois est plié et rangé ce soir, il ne reste plus que nos écoutes qui ont du mal à sécher mais que nous mettons à l'intérieur si on veut qu'elles sèchent; nous avons fait les ¾ de ce qu'il y avait à faire pour hiverner le bateau et cela tombe bien car le ciel ce soir est de nouveau noir et à part demain, la météo à venir ne nous incitera pas à sortir les maillots de bain ! Nous demanderons de l'aide pour retourner l'annexe et la mettre sur l'avant du bateau mais il nous reste une semaine pour çà et ce qui reste à faire, on est dans les temps. Demain virée à terre pour quelques courses et un ship pour trouver du matériel que nous devons changer tel qu'une drisse abimée, de grosses manilles etc...Il y a un peu d'usure dans notre matériel, ce qui est totalement normal après 10 ans de navigation, mais comme nous enlevons pratiquement tout pour chaque hiver, nous avons donc très peu de mauvaises surprises. Ceci est la fin de notre voyage pour cette année; les projets pour l'an prochain sont d'aller faire les Hébrides, iles qui sont à l'Ouest, l'île de Sky et avant faire le tour de l'île de Mull; s'il nous reste du temps nous pousserons jusqu'aux Orcades, sinon ce sera pour l'année d'après. Cet hiver nous allons regarder beaucoup plus sérieusement où hiverner l'hiver suivant pour ne pas faire comme cette année. Je ne pense pas qu'il y aura un autre message à ce blog que je vais achever avec un bilan.
Bilan de notre voyage:
comme nous avons pris plus de temps pour rester dans les endroits où nous allions, nous avons vu plus de choses et nous avons rencontré plus de gens; contrairement à nos amis du « Saffire », nous n'allons vers les autres bateaux qui sont au mouillage près de nous car nous ne sommes pas toujours très à l'aise avec notre anglais (mais de toute façon nous avons rarement eu des bateaux à côté de nous); si les gens viennent vers nous c'est qu'ils ont envie de communiquer et qu'ils sont intéressés par notre bateau, qui est très spécial. Et justement l'originalité de notre bateau fait que certaines personnes nous prennent pour des excentriques inintéressants . Quoiqu'il en soit, nos rencontres ont toutes été intéressantes, que ce soit en Irlande ou en Ecosse. La vie a énormément augmentée aussi bien en Irlande qu'en Écosse et les prix sont maintenant plus élevés que chez nous ce qui revient à dire que cela devient un luxe de voyager sauf si l'on peut pêcher à la ligne ou à pied. En Irlande sur la côte Est nous n'avons pas eu le choix pour mouiller, nous avons dû rentrer dans beaucoup de ports si nous voulions voir quelque chose et cela a fini par grever notre budget mais nous n'avons aucun regret car nous avons vu de bien belles choses. Mais je le répète, cette côte Est est très industrialisée et très Anglaise dans leur façon de vivre; très différente en cela de la côte Ouest qui est restée sauvage et très Celtique. Quand à l'Écosse, le pays n'est pas aussi sauvage qu'on peut le penser, du moins dans les coins que nous avons vu; nos guides maritimes que nous avons achetés l'hiver dernier et qui ont été édités en 2008 sont en partie dépassés par les évènements: les auteurs le reconnaissent d'ailleurs en disant que depuis qu'ils ont fait les relevés, les bateaux se sont multipliés de façon dramatique et ils sont en dessous de la vérité ! Tout un chacun a maintenant envie d'avoir un bateau comme ailleurs en Europe, les marinas se sont multipliées elles aussi bien sûr et vous trouvez partout du monde et des bateaux sur bouées dans tous les lochs. Dire que cela est bien ou pas n'est pas mon propos, je ne fais que constater un état des choses ! Pour la nourriture, si les prix ont augmentés, la variété a augmentée elle aussi: on trouve plus facilement des fromages du pays, plus de variétés en tout cas, plus de variétés également de légumes et de fruits, la viande y est meilleure qu'il y a 4 ans et on trouve du pain comme chez nous et qui se conserve mieux; les vins sont importés d'Afrique du Sud ou de l'Argentine et sont à des prix abordables. Les restaurants sont devenus inabordables avec des menus à 50 Livres, ou euros en Irlande, sauf si vous y allez à midi pour un « lunch » ce qui vous fait un plat très convenable à 12 Livres et pareil en euros en Irlande; maintenant ils vous propose un dessert, dont il y avait très peu il y a 4 ans, pour 4 ou 5 Livres mais souvent vous n'avez plus faim pour cela. En Irlande de l'Ouest nous avons trouvé partout des circuits touristiques en bus très bien organisés: il y en a très peu, voir pas du tout à l'Est et en Écosse non plus, sauf de prendre un Tour -opérator sur plusieurs jours par une agence de voyage. Enfin la population des jeunes est devenue obèse, surtout en Irlande, parce qu'ils boivent et mangent n'importe quoi à toute heure de la journée, ce qui est navrant ; les magasins de bonbons se sont multipliés comme les petits pains ! Les Celtes sont d'un naturel aimable et serviable mais les jeunes n'ont pas l'air de vouloir continuer. En Irlande de l'ouest on parle le Gaëlique couramment même à l'école, en Irlande de l'est on ne parle que l'anglais, en Ecosse également.
Pour ce qui est de notre navigation, nous n'avons fait que 1090 MN pour 126 jours de mer et 43 jours de navigation, ce qui fait une moyenne approximative de 1 jour sur 3 de navigation; en fait le calcul serait plus compliqué que cela car quelquefois nous avons fait une très courte distance ou bien comme à Waterford où nous sommes sortis pour la journée avec un retour à la case départ. Nous sommes pratiquement restés une semaine à chaque endroit où nous nous amarrions et c 'était très bien comme cela car cela nous a permis de voir du monde et de bien jolis coins. Le plus beau à nos yeux a été le canal de Crinan, que nous avons eu la chance de voir sous un beau soleil, et qui a été une très belle expérience, surtout pour nos amis qui n'avaient jamais passé d'écluses ( oh pardon si, une fois à St Malo à l'achat de leur bateau). L'endroit le moins agréable a été en Irlande, Arklow et peut-être aussi Drogheda, 2 villes qui ont apparemment perdu leur principale activité qui était pour l'une la construction navale et l'autre de l'industrie tout court: des gens au chômage et des jeunes en pleine dérive. En Ecosse nous ne sommes pas du tout allés vers les zones industrielles qui se trouvent principalement dans le secteur de Glasgow et entre Campbeltown et Oban nous n'avons pas vu de grande ville.
Voilà pour cette année 2011 et à l'année prochaine et en attendant passez un bon hiver et peut-être nous verrons nous.
Dominique et Bernard

2011-09-21T20:27:00.005+02:00

Jeudi 15 septembre2011; Loch Aline/ Loch Creran (sur le Lynn of Lorn au nord d'Oban); 21MN
Hier après-midi donc, avant d'aller passer le dernier message du blog sur internet au club de plongée, nous sommes allés nous promener avec l'annexe au fond du Loch où nous pouvions voir de loin 2 petits châteaux; pas de problèmes pour débarquer, il y avait un petit quai en pente en face des bateaux au mouillage là; cétait marée basse et montante et la bonne surprise c'était qu'il y avait d'énormes moules collées au bas de ce quai: malheureusement nous n'étions pas en tenue pour aller les ramasser, nous n'avions même pas mis les bottes en caoutchouc, c'est vous dire, nous étions dépités ! Ceci dit à part 3 gouttes d'eau avant d'arriver au fond, il a fait un temps splendide quoique très très frais et nous étions particulièrement couverts ! Le premier petit château était plus impressionnant à voir de loin: il ne se visite pas car il est habité mais ces jardins ont l'air splendide surtout au printemps où ont peut les visiter. Le deuxième château ressemble de loin à une grosse tour très haute avec un revêtement ocre, très provençal comme couleur: il domine la rivière qui dévale des montagnes environnantes et qui se jette dans le loch ( se qui fait le fort courant observé) mais vu de près il avait l'air plus large que haut: finalement ce château doit être très grand quand on voit ses dimensions au sol et sur 3 ou 4 étages..... le tout habité également, les fenêtres étaient toutes neuves. Hier soir en rentrant du club de plongée il faisait très froid, notre poêle est donc resté allumé cette nuit et grand bien nous a pris.
Nous avons bien calculé à quelle heure il fallait partir aujourd'hui pour avoir le courant descendant dans le Sound of Mull et ensuite le courant montant entre la terre et l'île Lismore au nord d'Oban et avoir toujours le courant montant pour rentrer dans le Loch Creran, dans lequel il est impossible de rentrer contre le courant, qui sort et rentre à 4 nds ici ! Il nous fallait donc lever l'ancre à 13h; donc nous avons eu le temps d'aller aux moules: nous en avons ramener au moins 5kgs, je vais essayer de faire des conserves; la dernière fois que nous avons ramassé autant de moules c'était dans le nord de l'Espagne …..il y a ….8 ans ! Nous sommes rentrés déjeuner en vitesse pour partir à peu près à l'heure: plus un poil de vent et dans le nez, tant pis on a fait du moteur, nos batteries elles aiment bien! Que le paysage est grandiose ici et que la lumière y est belle sous le soleil et le ciel tout bleu ! Je crois que nous n'avons pas fini de le dire ! Sur la péninsule de Morvern, les chutes d'eau se succèdent du haut des falaises; sur les petites îles, les arbres sont rares sauf dans les replis de terrain mais c'est tout de même habité, de petits hameaux ici et là; côté terre les forêts de sapins montent à l'assaut des montagnes jusqu'à une certaine hauteur et au-dessus c'est totalement désertique. A l'horizon, où que vous tourniez la tête il y a des montagnes, souvent très hautes, pas étonnant que les Anglais aient eu du mal à canaliser les Ecossais ! Nous rentrons dans le Loch Creran, qui s'ouvre sur le Lynn of Lorn ( le loch qui va jusqu'au canal Calédonien qui traverse l'Écosse) à la sympathique vitesse de 11nds: c'est très rapide pour nous d'autant qu'il faut être vigilants car il y a des récifs au milieu; tout se passe bien malgré tout, nous commençons à bien gérer ce genre de problème maintenant. Nous nous rendons au fond pour mouiller près d'un chantier naval où nous pourrons peut-être laissé notre bateau pour l'hiver; de toute façon on ne peut pas mouiller n'importe où dans ce loch qui est une réserve marine. Il fait encore si beau à l'heure de l'apéro que nous le buvons dehors !
Vendredi 16 septembre; Loch Creran
le ciel est bien gris aujourd'hui et s'il n'a pas plu ce matin, c'était un coup de chance car cet aprem cela n'a guère arrêté; nous descendons au chantier y prendre si possible rendez-vous: la dame charmante qui nous a accueilli a seulement omis de nous demander le poids du bateau mais comme elle nous recommandait de prendre une bouée au lieu de mouiller sur notre ancre, Bernard lui a demandé s'il résisterait vu notre poids, elle s'est rendu compte de son oubli: résultat nous n'hivernerons pas ici, nous faisons 1Tonne de trop: nous sommes très déçus ! Nous devrons donc retourner à Oban la semaine prochaine car là nous n'aurons pas de problème de poids ni de taille, en espérant qu'il y aura encore de la place ! Nous téléphonons à notre ami Donald pour le lui dire: il est navré bien sûr car il ne le savait pas et nous recommande Oban où il hiverne le sien; peut-être viendra-t-il nous voir demain dans la journée; nous avons une connexion internet ici c'est bien pratique car nous commençons à regarder les horaires d'avion maintenant. Donald nous a aussi proposé de prendre son deuxième mouillage (le premier étant devant sa maison actuelle dans le Clachan Sound) qui se trouve à l'entrée de ce loch dans un renfoncement: cette bouée se trouve juste en dessous du terrain qu'il a acheté et qu'il veut bâtir, d'où ce mouillage pour mettre son bateau sous son nez et comme son bateau ne pèse guère moins que le nôtre nous pouvons lui faire confiance mais nous nous déplacerons demain, aujourd'hui il pleut, ce n'est pas encourageant à faire.
Samedi 17 septembre; loch Creran/ anse de Glaceriska; 4MN
le temps n'était pas au beau fixe au lever ce matin mais finalement cela s'est arrangé au fil de la matinée; nous sommes allés prendre la bouée de Donald dont il avait eu la bonne idée de nous donner le point GPS exact, nous ne pouvions pas nous tromper, il est un peu près du voilier à côté mais bon, il est solide. Ici ,en Ecosse, on peut se faire un mouillage devant sa porte mais il faut demander une autorisation surtout dans un loch comme celui-ci qui est classé réserve. Donald va passer en coup de vent: il n'est pas à la retraite, lui, et avec un projet de construction, les démarches ne doivent pas manquer ! Il fait très beau cet aprem et nous allons à terre faire quelques photos de ces vaches Écossaises avec de longs poils et ramasser des coquillages: nous ne sommes pas déçus pour les coquillages, les moules abondent et elles sont énormes ici aussi et pas mal de coques très grosses aussi. Bernard fait la connaissance de notre voisin de bateau qui lui raconte un peu sa vie: au mois de mai il y a eu une tempête force 11 (ce qui est énorme !) et son bateau a rompu ses amarres: il a tout vu de chez lui car il habite en hauteur et voit très bien la baie mais il n'a rien pu faire sauf creuser une tranchée sous la quille pour le remettre à flot, cela doit faire un drôle d'effet ! Comme il reste quelques nuages à l'horizon, le coucher de soleil est magnifique ce soir; ils ont été rares cette année car nous étions souvent dans le creux des montagnes.
Dimanche 18 septembre; anse de Glaceriska
il fait un temps splendide et relativement chaud; ce matin avec le beau temps séance de lessive-ménage-douche avec le groupe électrogène; le linge sèche très très bien avec juste ce qu'il faut de vent pour cela. Cet après-midi nous allons nous promener jusqu'à Port Appin qui se trouve de l'autre côté de la colline sur le Lynn of Lorn, ce très long loch d'où part le canal Calédonien; en chemin nous ramassons des champignons et là non plus nous ne sommes pas déçus: tout est dans la démesure ici, aussi bien les coquillages que les champignons ! Bernard qui adore chercher les champignons et les chercher, en est resté baba de la taille des girolles et des pied-de-moutons; nous en avons ramenés plus de 2kgs: hum, voilà de sympathiques repas à venir ! La balade est sympa à faire: Port Appin est un village assez important avec un hôtel, un pub et une superette; la lumière est magnifique aujourd'hui et les montagnes bien visibles.
Lundi 19 septembre; anse de Glaceriska/ Loch Creran/ Oban Marina sur l'île de Kerrera; 15MN
le beau temps n'a pas duré, dommage! Notre voisin de bateau a dit à Bernard que le chantier voisin de celui que nous avions vu pouvait sortir de gros bateaux et avait quelques places sous hangar: nous nous y rendons donc, sous la pluie et le vent; nous prenons une bouée juste devant le chantier pour n'avoir pas à mettre le moteur sur l'annexe ni trop se mouiller. Mais là aussi, nous faisons chou blanc: le monsieur était désolé mais il était complet depuis le mois d'août. Nous déjeunons là et nous repartons ensuite pour l'île de Kerrera sur laquelle se trouve la Marina d'Oban ( il n'y a pas de port à Oban même, l'anse n'est pas assez protégée); la mer est très agitée, le vent assez fort et presque dans le nez mais il ne pleut plus sauf quand nous nous présentons au ponton pour nous amarrer. Nous nous rendons à la capitainerie, qui nous fait déplacer, et demandons pour une place d'hivernage: il y a de la place mais pas à l'intérieur du hangar qui est réservé d'une année sur l'autre par les locaux; nous avons le choix d'une place au ponton ou au sec mais à l'extétieur. Comme nous sommes là pour au moins 2 jours à cause d'un coup de vent prévu à partir de demain, nous avons le temps de réfléchir. Le déplacement du bateau est un peu laborieux à cause du vent.
Mardi 20 septembre; Marina d'Oban
nous avons un wifi libre ici et nous avons de nouveau regardé les horaires d'avion: les 2 jours les plus intéressants chez Ryanair étaient le 6 et le 11 octobre; dans les 2 cas, nous devrons quitter le bateau la veille et passer une nuit à Edimbourg; sinon tous les autres vols nous font faire une escale en route quand ce n'est pas 2. Nous décidons d'aller à terre faire quelques courses et commencer à acheter quelques petits souvenirs et surtout aller voir Donald à son bureau et discuter avec lui du port et d'un éventuel B&B à Edimbourg. En allant prendre la petite navette qui nous mène à Oban nous avons eu l'étrange sensation d'être de retour sur l'île des Embiez ! Pour ceux qui ne le savent pas, nous avons habité sur cette île pendant 7 ans et je conduisais, avec d'autres bien sûr, la navette qui nous reliait à la terre; bref, hormis la langue qui n'est pas la même, la navette beaucoup plus petite parce qu'il n'y a rien à voir sur cette île, à part quelques ruines et le port, tout y est identique dans la manière des gens: le marin arrive en courant juste à l'heure à la navette parce qu'il blaguait au port; dans les passagers vous avez le couple âgé qui toise les autres parce que, eux, sont là depuis longtemps, ils descendent faire leurs courses avec le cadi et montent en premier, les babacools qui habitent sur leurs bateaux qui ressemblent plus à des épaves qu'autre chose habillés n'importe comment mais qui promènent un chien, le propriétaire du restaurant qui pense que la navette lui appartient, sa fille, une ado d'à peu près 14 ans, qui drague les marins en ronronnant et enfin le jeune matelot bien content qu'une minette s'intéresse à lui: pour quelqu'un comme moi c'était tout simplement très drôle ! J'en ai tellement vu de tous ces gens ! Le seul avantage ici c'est que la-dite navette est gratuite et tourne toutes les heures jusqu'à 23h en saison. La visite à Donald n'a pas été inutile: il nous conseille de rester à l'eau et de prendre un forfait électricité pour laisser un chauffage à bord pour éviter que le gel ne reste trop longtemps sur le pont ; cela nous l'avons toujours fait pour aussi éviter l'humidité à l'intérieur mais pour le gel nous n'y avions pas songé; quand à l'avion, à l'énoncé des dates voilà ce qu'il nous a répondu: « mais le 11 octobre je dois prendre l'avion pour l'Allemagne ( pour le travail), je le prends à 14h, si le vôtre est dans ces heures là je vous emmène! » En voilà une bonne surprise ! Notre avion part à 11h20 ! Nous avons aussitôt réservé nos places depuis son bureau, la seule chose qui reste à faire est de demander un bateau-taxi pour 7h du matin; en échange de quoi ,si nous en avons le temps, nous lui paierons le resto à l'aéroport; on a bien fait de venir le voir ! Les grains succèdent au soleil toute la journée mais à chaque averse nous étions à l'abri. Nous allons déjeuner dans un hôtel, installés très confortablement dans des fauteuils et rentrons sur l'île bien chargés. Le plus gros de la tempête est annoncé pour demain matin avec des vents à 40 nds.
Mercredi 21 septembre; Marina d'Oban
le vent fort et la pluie violente se sont abattus sur nous cette nuit,;encore heureux que nous soyons à quai et il n'y ai pas eu besoin de surveiller le mouillage ! A 10h ce matin comme prévu, le vent est passé à la vitesse supérieure: les 40 nds annoncés étaient bien là mais cela n'a pas duré même si le temps paraît long dans ce cas. Donald a parlé à Bernard d'un festival de musique traditionnel sur l'île de Jura le week-end prochain et mon Nanard est très tenté d'y aller mais je dois reconnaître que je suis beaucoup moins enthousiaste que lui pour y aller même pour de la musique que j'adorerais entendre: il y a 40MN à faire vers le sud avec un vent de secteur Sud- ouest annoncé pour le moment entre 20 et 25 nds, de la houle puisque cela fera déjà 3 jours que ce vent souffle et en prime un mauvais abri à Jura, je suis particulièrement réticente; on verra demain matin avec la météo du jour mais si en plus il pleut comme aujourd'hui.......

2011-09-14T19:08:00.003+02:00

Vendredi 9 septembre; Loch Aline, péninsule de Morvern
dorénavant j'essaierai de penser à ajouter à la date, le lieu où nous sommes, notre destination si nous naviguons et le nombre de miles nautiques, vous devriez nous situer beaucoup mieux ainsi. Et je me dis « pourquoi n'y ai-je pas penser plus tôt ? » et je vais vous dire qui m'a soufflé cette idée de génie: nous avons rencontré en Irlande, à Waterford exactement, un bateau français, le Sapphire, dont la dame trouvait l'idée du blog excellente mais qui n'osait pas se lancer dans l'aventure; toutefois cette année pour s'entrainer elle a fait son journal de bord sur son ordinateur dont elle vient de m'envoyer une copie par internet: merci Marie-Christine pour cette idée de lieu et non pas que la date ! Son mari, Alain, et elle avec leur bateau en aluminium (un Ovni) viennent de faire en un mois et demi le voyage de St Malo/Oban et même quelques îles plus haut, aller et retour; c'est très rapide mais Alain n'est pas encore à la retraite et comme dirait un autre ami, Jean-Marc du Karukera, « quel luxe de pouvoir partir et revenir quand on veut, quel luxe inouï ! ». Eh oui nous avons énormément de chance de pouvoir le faire ! Et de laisser le bateau là où nous sommes. Maintenant nous avons très peu de chances de rencontrer d'autres français, mais va-t-en savoir !
Bref nous sommes arrivés hier dans ce loch complètement différent du précédent et nous avons profité du temps correct pour descendre à terre avant la nouvelle tempête qui devrait arriver dans les jours qui viennent: c'est un petit village qui porte le nom du loch « Lochaline » mais il y a un pub, 2 restos, un Coffee Shop et un centre de plongée avec un Wifi et enfin l'indispensable dans ces lieux quelques peu retirés: l'épicerie-boulangerie-tabac-poste-articles de pêche-essence-bois à brûler etc.....et nous y trouvons réellement de tout même des produits frais comme des légumes et des fruits ou de la viande; notre amie Libby dit que c'est le lieu de rencontre pour tout le monde, ce qui se conçoit aisément dans un pays où l'habitat est si dispersé ! Au moment de partir à terre, notre moteur hors-bord nous a refait des caprices malgré tous les soins que Bernard lui avait prodigué lors de sa dernière crise: il n'a Jamais voulu démarrer cette fois ! Mon Nanard a tout démonter de nouveau pour finir par dire qu'il ne pouvait plus rien pour lui: étonnant de sa part, je vous assure ! Nous sommes donc descendus à la rame: sans vent et peu de courant c'est facile. Il y a quelques années, il rentrait dans le loch des cargos qui venaient chercher du sable blanc, un peu comme du kaolin en finesse, extrait d'une mine dans la falaise qui domine le loch sur toute sa longueur; tout cela était indiqué dans notre document nautique qui date de …...2008; tout cela est navrant ! Tout est à l'abandon en train de rouiller, les trémies, les chariots, le quai d'embarquement et les bureaux. En revanche, comme cela a dû toucher quelques dizaines de personnes qui se sont retrouver au chômage, ils essaient de s'orienter vers le tourisme, n'étant pas trop loin d'Oban et surtout le tourisme maritime qui a l'air de se développé, lui, à la vitesse grand V dans ce pays ! En conséquence, ils viennent de créer une petite marina pour une vingtaine de bateaux: c'est neuf de cet été, les sanitaires ne sont pas encore faits mais il y a l'eau et l'électricité; et pour la douche ils conseillent de se rendre au club de plongée en attendant que cela soit fait ! On a regardé les tarifs pour info: 2,10 livres/m, ce qui nous paraît un peu cher tout de même.
Aujourd'hui, le plafond est bas et il a plu presque toute la journée; pendant une belle éclaircie dans l'après-midi, Bernard s'est jeté sur le moteur récalcitrant........qui a démarré au quart de tour ! Quand je vous dis qu'il est capricieux ! Il s'est fait traiter de tous les noms d'oiseaux par mon Nanard qui est habituellement impassible ! Après un nouvel entretien du récalcitrant, qui fonctionne mieux, Bernard décide d'aller pêcher en annexe dans le trou (là où le fond est plus profond) au milieu de la longueur du loch: à part des maquereaux, qui ne sont pas en voie d'extinction ici non plus, il a failli prendre........un phoque en traînant au vif ! Et il est rentré à la rame ! Cette fois il pense qu'il y a de l'eau dans le carbu: redémontage, vidange et j'en passe ! Depuis notre sortie du canal, nous ne mangeons pratiquement que du poisson et des fruits de mer : enfin ! Des maquereaux, un peu de lieu jaune, des bigorneaux énormes, des moules et là dans la nasse, une nouvelle nasse très grande offerte par Patrick à Crinan, hier au soir il y avait un beau tourteau et une langoustine géante à faire pâlir les Bretons; d'accord il n'y en avait qu'une mais une + une + une çà finit par faire ! Et ce soir il y avait.... une magnifique raie. Cela va nous changer des maquereaux !
Samedi 10 septembre; loch Aline, péninsule de Morvern
le mauvais temps n'est toujours pas arrivé; juste un peu quelques belles rafales cette nuit mais sans suite. Par contre le ciel est un peu plus haut et il pleut moins et pourtant la dépression annoncée, qui est la suite de l'ouragan américain Katia, ne devrait pas être loin maintenant. Dans la nasse ce matin, une autre belle langoustine et des bulots; quand les crabes ont mangé le maquereau qui sert d'appât, Bernard sort sa canne à pêche et en 2 mn il a 5 ou 6 maquereaux et c'était partout pareil. Nous avons enfin une deuxième langoustine, plus grosse que la précédente, on ne désespère pas d'en faire un plat; avec la raie nous avons 2 repas assurés déjà et pourtant nous sommes des gourmands pour ce qui est du poisson ! Cet après-midi, qui s'annonce meilleur, nous descendons à terre marcher un peu; la température est bien remontée, nous n'avons pas besoin des tenues hivernales. Pendant qu'il fait un beau soleil nous allons longer la côte du côté du passage entre la terre et l'île de Mull, le Sound of Mull: il y a à 1km une petite église entourée d'un cimetière avec de belles pierres tombales et une croix celtique, le tout dominant le Sound; nous tatonons un peu quand au chemin à prendre pour nous y rendre c'est assez mal indiqué. Le ciel est gris foncé avec de grandes taches de soleil ce qui donne une lumière de fin du monde: c'est tout simplement magnifique ! Nous finissons par trouver notre église près d'un cimetière …..moderne ! Nous sommes très déçus mais en y regardant bien, on découvre en lisant le document sur la porte, que les pierres tombales ont toutes été réunies dans un petit musée dans une annexe de l'église , petit bâtiment très bas qui se trouve juste à côté: il y a là une douzaine de pierres sculptées, toutes aussi belles les unes que les autres ! Un vrai trésor ce petit musée ! Tout est consciencieusement étiqueté avec l'origine, la date évaluée de sa sculpture, la facture également de ces sculptures ( elles venaient toutes de Iona, qui fait office d'école entre le XIV et le XVIe Siècle) et enfin à qui elles ont servies , extrêmement intéressant et instructif ! La visite est en principe payante, ce qui est normal, mais comme il n'y a personne et pas grand monde qui vient, il y a une tirelire (fermée tout de même par un cadenas) dans le sas d'entrée où vous mettez l'argent, question de confiance. Ce n'est pas la première fois que nous voyons ce procédé de tire-lire: au pont de Clachan il y avait une petite boutique (le bureau d'une ancienne pompe à essence)où était exposé des tableaux et des photos, vous preniez ce qui vous intéressait et vous mettiez l'argent nécessaire dans la boîte, c'est pour le moins original cette méthode ! Vous comprenez pourquoi on peut laisser notre annexe sans problème quelque part ! Bref, ce fut une belle balade sous le soleil, sans une goutte de pluie. Ensuite un petit tour à l'épicerie et un autre au club de plongée pour internet où nous attendait quelques messages de nos amis, ce qui nous a bien fait plaisir. Ma fille nous a appelés également et nous avons pu parler à nos petits, super ! Mais ils doivent commencer à trouver le temps long car cela fait 3 fois coup sur coup qu'ils appellent ! La météo à venir est décidément mauvaise mais cela s'est décalé pour lundi et mardi mais çà va winer !
Dimanche 11 septembre; Loch Aline, péninsule de Morvern
les marins qui naviguent ici ne sont pas des rigolos: rien ne les arrêtent, même pas 25-30 nds de vent et de la mer . Un voilier s'est réfugié près de nous hier au soir mais ce matin à 9h il était parti ainsi que plusieurs autres qui se trouvaient dans le fond du loch! En plus il pleut des cordes et il fait 12°C! On leur laisse le passage et on reste au chaud n'est-ce pas ? Une troisième très belle langoustine dans la nasse ce matin. Au fait nous sommes allés au pub hier aussi, mais alors là rien à voir avec les pubs Irlandais, chaleureux et bruyants: le grand désert alors qu'il se trouve à l'embarcadère du ferry et que c'était samedi; le patron apparemment ne boit pas beaucoup d'eau de source ou plutôt nous ne devons pas avoir les mêmes sources, il est maigre comme un clou et reste debout appuyé à son comptoir à méditer d'un air totalement absent ! Aimable malgré tout quand on s'adresse à lui mais sur une autre planète.
Mercredi 14 septembre
enfin le ciel s'éclaircit ! Cela fait 3 jours que le vent hurle non-stop avec des rafales à plus de 40 nds sauf hier où il a commencé à ralentir son rythme, mais en plus il a plu tant et plus et pas du petit crachin ! Les températures ont chutées de jour en jour et ce matin il ne faisait plus que 10°C à 8h. On s'est occupés comme on pouvait ( broderie, jeux divers, préparation sur l'ordi de vidéos qui vont bien plaire à notre retour, films à regarder sur mon ordi qui a un grand écran, bien manger et bien boire, nous n'avons pas vraiment maigris pendant ce voyage !) sans pouvoir mettre le nez dehors; même pas pour pêcher et nous avions relevé la nasse au cas où il faudrait partir en catastrophe si nous avions chassé, ce qui heureusement n'est pas arrivé; comme quoi nous confirmons que plus il y a long de chaîne, mieux on tient, avec une bonne ancre d'un poids adapté au bateau cela va de soit. Notre poêle a ronflé consciencieusement pendant pratiquement 72 h hormis pendant 6h la nuit. Aujourd'hui nous profitons d'abord du soleil revenu pour faire tourner le groupe électrogène et la machine à laver puis nous descendrons à terre après déjeuner faire une promenade jusqu'au fond du Loch où se trouve un château avec de beaux jardins et faire une visite au club de plongée pour internet. Cela commence à sentir le départ à bord: les sacs de voyage sont sur la couchette avant et déjà à moitié pleins; demain nous devrions partir pour le Loch Creran où se trouve le chantier dans lequel nous laisserions volontiers le bateau, si toutefois ils ont de la place.

2011-09-08T19:27:00.000+02:00

Mardi 30 août 2011

repos ce matin après notre marched'hier; cet après-midi nous descendons comme prévu pour être à15h chez Donald pour prendre un bon bain. Sa femme Rosalie devaits'absenter ensuite c'est pour cette raison que nous devions y êtrede si bonne heure mais finalement elle a dû partir avant et c'estson fils qui nous a accueillis : il ne parle pas du tout françaismais il a fait des efforts pour se faire comprendre et l'heure qui asuivi avant le retour de sa mère il est venu régulièrements'informer si nous avions besoin de quelque chose. Ce bain étaitbien agréable et en attendant le retour de Donald nous avons profitéde leur wifi, qui n'est pas protégé d'ailleurs. Nous ne dîneronspas avec eux car Donald avait oublié que son fils partait demain àl'université de Glasgow et que cette soirée lui était consacrée,ce qui est totalement normal; de leur 4 enfants il n'en reste plusqu'une à la maison et Donald craint que Rosalie ne se sente bienseule désormais ! C'est pourquoi d'ailleurs il la fait venirrégulièrement au bureau pour le remplacer quand il est enrendez-vous. Nous rentrons donc de relativement bonne heure à borden lui promettant de lui téléphoner pour lui dire où nous sommesle week-end prochain.

Mercredi 31 août

avant hier j'ai glissé en descendantde l'annexe et je suis tombée sur les fesses; sur le coup je n'aipas eu mal , hier j'étais un peu gênée mais hier soir en voulanttirer l'annexe je me suis bloqué le bas du dos et ce matin jeressemble à une petite mémé qui ne peut plus se redressée: unminimum debout, surtout pour la navigation, des anti-inflamatoires etla ceinture abdominale me soulagent un peu, mais pour dormir c'estdur, je ne sais plus dans quel sens me mettre. Après avoir bienregardé les marées et les courants dans la zone un peu mouvementéeque nous allons traverser, nous levons l'ancre à 14h; nous devonsprendre un petit passage entre 3 îles, passage qui forme de surcroîtun coude à 90°, au sud de l'île Seil, qui va nous permettre de nepas faire un trop grand détour pour aller vers le nord: mais ce quenous n'avions pas bien géré c'est qu'il aurait fallu attendre unpeu plus pour passer là car le courant y est plus violent au momentde la renverse de marée; c'est surprenant mais c'est ainsi et nous ysommes passés à la renverse …..à 11,5 nds on ne gère pas grandchose à part prendre beaucoup de vitesse au moteur pour pouvoirtourner quand on en a besoin ! En plus , cerise sur le gâteau, il ya de violents remous partout qui voudraient faire tourner le bateaucomme une girouette, du pur plaisir ! Il y a eu un grand moment destress et d'inquiétude quand il a fallu tourner à 90° autour d'unrécif; je vais essayer de vous décrire ce que nous avons vu de nospropres yeux et vu en photo sur notre guide, ce qui l'atteste: l'eauqui monte sur le récif du côté du courant est plus haute que del'autre côté! Là je n'ai vraiment pas eu le temps de faire desphotos car Bernard peinait à maintenir le bateau dans le fil ducourant et à regarder la carte pour la direction, donc je regardaisla carte en lui disant où se diriger, ce qui n'était pas facile, lebateau ayant du mal à réagir !le courant était bien plus vif quedans l'entrée du Golfe du Morbihan !Encore heureux qu'il n'y ait pas eu de vent et qu'il faisait beau. Çà avait l'air d'être jolidans le coin mais on n'a guère eu le loisir d'admirer ! Ensuite noussommes remontés vers le nord en longeant l'autre côté de l'îleSeil qui est très inhospitalière et raide. Nous sommes rentrésdans un tout petit loch au nord de l'île Seil et qui est, paraît-il,le mouillage incontournable à faire dans les environs d'Oban et quel'on peut se considérer chanceux s'iln' y a là « qu'unedouzaine et demie de bateaux » ! En fait nous étions ledixième à y venir, nous avons eu du mal à trouver un endroit oùmouiller sans gêner les autres et nous n'avons pas pu mettre toutela chaîne qu'il aurait fallu, sans quoi nous aurions eu le cul dansles cailloux, alors 18 bateaux je ne sais pas comment ils font pourles mettre !

Jeudi 1 septembre

mon dos me fait toujours souffrir cequi est handicapant à bord, je fais quelques assouplissements pouraider à débloquer et Bernard me fait des massages. Il fait toujourstrès beau et la mer est un miroir mais cela ne devrait pas durer,ils annoncent du vent de sud pour demain assez fort; nous profitonsdonc de cette belle accalmie pour aller déambuler dans les récifsdu secteur avec l'annexe: nous découvrons une belle colonie dephoques à l'abri du vent dominant sur un îlot à proximité denotre mouillage. Notre moteur hors-bord recommence à avoir des étatsd'âme: il doit y avoir de l'eau dans l'essence si ce n'est dessaletés; en voulant le redémarrer, Bernard casse la cordelette dudémarrage: heureusement dans le kit de réparation que nous avons àbord ( de l'annexe) il y en a une autre ! Réparation sur placedevant les phoques très inquiets de ne plus rien entendre mais denous voir ne les rassuraient guère, les pauvres; ils étaient prêtsà plonger à la moindre alerte !

Vendredi 2 septembre

tous les matins nos voisins s'en vontet d'autres les remplacent dans la journée; hier soir 2 d'entre euxavaient mouillé bien près de nous à notre avis ! Ce matin, alorsque le groupe électrogène tournait, j'étais sous la douche quandBernard a crié « on dérape ! » Il faut dire qu'avec cevent, il était prévisible qu'avec le peu de chaîne que nous avionspu mettre , on ne tiendrait pas . Cela a eu pour effet de faire fuirnos plus proches voisins et en attendant que je sorte précipitammentde la douche et les-dits voisins s'en aillent, bernard a maintenu lebateau au moteur; ensuite comme la place était libre sur un grandespace nous avons relevé l'ancre et remouillé dans l'axe du loch(qui est tout en longueur et très peu large) en mettant beaucoup dechaîne, il n'y a pas d'autre remède à ce genre de problèmes et ona plus bougé. Il ne fait pas beau donc journée au calme.

Samedi 3 septembre

les bateaux rentrants ont été plusnombreux aujourd'hui, on voit que c'est le week-end ! Tous ont sautédans leur annexe ( ici tout le monde traîne une annexe et pourcause; il ne viendrait à l'idée de personne d'en voler une; àterre elles sont juste tirées pour ne pas se faire embarquer par lamarée, attachée avec son amarre quelquefois juste sous un groscaillou et la plupart des propriétaires laissent dedans leurs giletsde sauvetage à la vue de tous, on est loin de la Méditerranée icin'est-ce pas !?) pour aller boire un coup au pub du pont de Clachanqui n'est pas très loin d'ailleurs; nous nous amusons à lesregarder, c'est très divertissant ! Il est arrivé en find'après-midi, un vieux gréement, assez gros qui fait des sortiesplus ou moins longues avec des passagers; quand il a vu le monde aumouillage il est sagement resté dehors pour mouiller. Mais son nomne m'était pas inconnu, j'étais sûr de l'avoir déjà vu cetteannée: Bernard reconnaît difficilement un bateau, lui ; j'ai doncregardé mes photos pour le trouver …..au départ de la « TallShips Race », la course qui partait de Waterford en Irlande aumois de juillet dernier; nous avons hélé son capitaine pour luiproposer les photos prises de son bateau sous voile à cetteoccasion: il a été très étonné de trouver quelqu'un qui l'ai vuà ce moment là et qui lui propose gracieusement ces quelquesphotos; malheureusement il n'avait pas le temps de s'en occupermaintenant car il avait une dizaine de passagers à débarquer et àemmener au pub. Mais nous le retrouverons facilement car il est àquai à Oban quand il n'est pas en mer .

Dimanche 4 septembre

nous avons attendu en vain toute lajournée que Donald vienne, pour tuer le temps maintenant que mon dosva mieux nous sommes partis escalader la petite colline qui noussépare du Clachan Sound pour avoir une autre vue du coin mais il yavait tellement d'arbres que c'était impossible de faire des photos.A midi tous les bateaux autour de nous étaient partis et nous étionsenfin seuls jusqu'à ce soir où nous ne sommes plus que 4 . Demainnous repartons vers le nord pour aller nous mettre plus à l'abri carmardi çà va décoiffer !

Lundi 5 septembre

petite navigation tranquille pendant1h30 au moteur, histoire de recharger nos batteries; nous nousrendons sur l'île de Mull, très proche de la terre, très grande etparait-il la plus sauvage: effectivement c'est particulièrementsauvage ici,peu de maisons et très éloignées de nous, desmontagnes dont un sommet culminant à 1000m, complètement dénudéeset ravinées avec de nombreux torrents: spectacle grandiose ! Il n'ya pas un bateau en vue, il n' y a que des phoques aux alentours.

Mardi 6 septembre

quelle nuit: des rafales à plus de 40nds et des trombes d'eau: difficile de prendre des repaires dans lanuit pour déceler si nous chassons avant que l'alarme ne s'allume,il n'y a pas une lumière alentour et quand à la lune....quelquesnuages l'occulte ! Cà c'était à 2h du matin et on venait tant bienque mal de se rendormir quand l'alarme du GPS a sonnée:en ésecondes on était debout mais la nuit était toujours aussi noire,on ne pouvait que se fier à l'attitude du bateau: si on chasse, lebateau se met en travers du clapot ou de la houle et s'il reste dansle lit du vent c'est que l'on ne bouge pas; en fait le GPS avaitperdu le contact avec ses satellites et il n'était pas content ! Lejour s'est levé maussade et nous, fatigués; le poêle a ronflétoute la journée et nous nous sommes installés dans les draps pourregarder des films, saine occupation de mauvais temps.

Jeudi 8 septembre

hier il a fait encore mauvais tempsmême si globalement le vent était moins fort qu'avant-hier; il asurtout beaucoup moins plu ce qui nous a permis de faire une lessiveavec l'espoir qu'elle sèche dehors; sous le toit arrière celamarche bien surtout avec le vent.

Ce matin nous quittons cet endroitdésertique mais grandiose pour retourner à terre nous remettre àl'abri de la prochaine dépression qui devrait arriver demain soir;il fait un beau soleil mais qu'est-ce qu'il faisait froid ce matinpendant la navigation ! Là ce soir dans le Loch Aline qui se trouveau nord d'Oban il fait 18°C, ce qui est mieux; l'endroit paraîtassez habité pour avoir l'espoir d'avoir une liaison internet.Contrairement à Mull c'est très boisé ici, çà change tout.

2011-08-30T17:54:00.006+02:00

Jeudi 25 août 2011
il fait de nouveau beau et même très beau depuis hier soir 18h: le ciel était resté gris et à la pluie toute la journée d'hier jusqu'à cette heure tardive où le soleil est ressorti de derrière les nuages pour rendre au paysage toutes ces merveilleuses teintes; le vent en a profité pour tomber complètement et depuis nous sommes posés sur une plaque de verre! Merveilleux ! Nous avions passé notre soirée à calculer le moment préférable de notre départ pour être juste à la renverse de marée à la pointe sud de Craignish, histoire de ne pas se trouver dans ces parages avec des courants de 8 nds et ensuite le courant dans le nez dans notre remontée vers le nord et le Seil Sound ( un sound étant un passage en général assez étroit entre une île et la terre ). En conséquence de quoi nous avons commencé à remonter notre ancre à 11h avec un peu d'avance pour l'heure du passage critique ( dans lequel nous ne courions aucun risque aujourd'hui avec ce temps de cocagne !) quand un bateau français est arrivé pour mouiller à proximité: c'est tellement rare dans cette région qu'il est évident que la moindre des civilités est d'aller le saluer et glaner quelques renseignements; ils naviguent en couple, rare également, viennent de Haute-Savoie, le bateau hivernant jusqu'à maintenant sur la Vilaine mais en ont assez eux aussi de ramener le bateau en France tous les ans, ils comptent donc laisser le leur dans le coin d'Oban également; nous avons échanger nos informations, qui étaient plus précises de leur côté il faut le dire et nous nous sommes dit à bientôt ! Heureusement que nous avions de l'avance ! Le vent oscille entre 0 et 3 nds et notre Code D n'arrive même pas à nous tirer mais notre très lamentable vitesse va bien pour pêcher, on ne peut pas tout avoir; pour déjeuner nous affalons notre voile qui pendait lamentablement et nous laissons dériver tranquillement: l'air est pur et les couleurs resplendissantes, c'est un régal pour les yeux !.....et l'appareil photo ! Ce Sound Seil est orienté grosso-modo nord-sud, il est très long et se prolonge par un passage encore plus étroit entre l'île Seil et la terre, le Clachan Sound,qui assèche à marée basse sur une grande partie et qui débouche au nord près de la baie d'Oban: impraticable en voilier en raison du peu d'eau mais surtout parce qu'il est barré par un splendide pont en pierre qui date du XVIe siècle, paraît-il. A l'heure de l'apéro nous mouillons le plus près possible de Clachan Sound, au pied d'une falaise boisée.
Vendredi 26 août
aujourd'hui cela 16 ans que j'ai le plaisir et l'honneur de m'appeler Mme Dupin, comme le temps passe vite !
Ce matin nous profitons de la marée basse pour aller aux moules et bigorneaux qui sont énormes ici, les gens ne les ramassent pas; nous nous engageons également dans le Clachan Sound avec l'annexe jusqu'au pont, qui est effectivement magnifique ! Pour nous y rendre nous devons zigzaguer pas mal au risque de nous échouer, avec l'annexe c'est vous dire le peu d'eau ! Sur la gauche du Seil Sound, à la hauteur où nous sommes il y a une poche d'eau derrière un îlot, pleine de bateaux bien entendu, mais il y a également un chantier naval; nous nous y rendons après la sieste pour voir si éventuellement nous pourrions hiverner là, ce doit être très à l'abri. Le propriétaire, un monsieur d'un âge avancé, est charmant mais il est désolé son aire d'hivernage est complète; quoiqu'il en soit il nous propose de prendre son numéro de téléphone et de le contacter si nous ne trouvons rien; il se débrouillera si nécessaire; son atelier est on ne peut plus propre et il est très bien outillé pour un petit chantier! Nous allons voir la vue sur l'autre versant de l'île sur ces recommandations; c'est à 2kms en longeant la route: en chemin nous trouvons le magasin-à tout-faire -y -compris -la- poste du village; Libby nous a dit que c'était LE point de rencontre de ces petits villages à l'habitat si dispersé! Il y a aussi un bus qui va à Oban, qui n'est pas si loin d'ailleurs. De retour au bateau, un canot vient nous aborder pour discuter un peu: c'est un français qui vit ici depuis 20 ans, il a du mal maintenant à parler totalement sa langue natale! Drôle de bonhomme du reste qui n'a pas l'air de sucer des glaçons! Il doit avoir notre âge mais il lui manque la moitié de ses dents en haut et le restant à l'air bien branlant! Il est tout de même très courtois et nous donne quelques petits renseignements.
Samedi 27 août
nous avons décidé ce matin de monter en haut de la falaise faire des photos: c'était un peu hard mais gérable et la vue était magnifique, dommage qu'il s'est mis à pleuvoir, les photos sont un peu grises; ensuite comme c'était marée basse nous sommes retournés aux moules et nous en avons trouver plus qu'hier car l'eau était plus basse; nous avons de quoi en faire un bon plat. Cet après-midi après notre traditionnelle sieste, nous retournons au pont avec la marée presque haute pour aller au-delà du pont. Le soleil est revenu et avec lui un petit vent frais qui nous a fait mettre les polaires mais nous sommes toujours en short!A l'entrée du pont, côté île de Seil, se trouve un pub où nous nous proposons de nous arrêter au retour boire un coup; nous étions au ralenti à regarder où débarquer quand une dame assise dans son jardin près de l'eau nous hèle pour parler du beau temps, nous demander d'où nous venions, si nous étions bien là etc... on a fini par lui demander si on pouvait débarquer chez elle pour aller au pub: sa pelouse finissait sur un petit mur en ardoises qui nous convenait très bien. « oui oui allez-y ! » nous a-t-elle dit, pas de problème et elle s'est rassise . Mais ce n'était pas du tout du goût de la dame du B&B à l'entrée du chemin qui nous est tombée dessus en disant que ce chemin était privé! On a eu beau essayer de lui expliquer pourquoi nous étions là, elle était furieuse et à fini par grommeler quelque chose que nous n'avons pas compris, nous avons donc continué notre chemin. Il faut dire que la dame qui nous avait laissés passer avait l'air très originale: une asiatique dont on n'aurait su dire l'âge portait un anorak grand ouvert, des bottines fourrées d'hiver non lacées et qui baillaient, un pantalon trop court et surtout sur la tête elle portait un sombrero mexicain! Original n'est-ce pas ? Elle nous a parlé du pont et nous a raconté que les îliens qui travaillaient à terre à l'époque, qui a durée un siècle tout de même, où les Anglais interdisaient aux Ecossais de porter le tartan par rétorsion uniquement, c'est à dire la tenue traditionnelle avec le kilt et ses nombreux accessoires, eh bien ces Ecossais arrivaient le matin au pont , s'arrêtaient au pub pour changer de tenue et allaient travailler de l'autre côté du pont; le soir ils s'arrêtaient de nouveau au pub pour remettre leur tartan ! A la terrasse du pub il y avait un petit groupe de gens complètement allumés et bruyants mais c'était toutefois très agréable. En rentrant, nous flânions quand Bernard me dit que le gros voilier devant n'y était pas quand nous sommes passés dans l'autre sens, qu'il était vraiment gros mais que ses 2 bouées avaient l'air d'assurer le poste quand l'un des 2 hommes présents à bord nous appelle; nous faisons demi-tour aussitôt car ce monsieur nous proposait ni plus ni moins de venir à son bord boire un petit whisky ! Peut-on refuser une chose pareille ! Dans un tel pays dont tout le monde s'accorde à dire que les gens sont particulièrement sociables! Et nous voilà à bord d'un bateau plutôt moderne de 15 m avec un verre de whisky à la main! Je ne vous explique pas les 2h qui ont suivi car le petit verre s'est multiplié, plus la bière entre-temps! La principale chose à retenir c'est qu'il nous emmène lundi matin en voiture voir un chantier après Oban, ville où il travaille, car il pense que ce chantier est bien pour nous; lui sort son bateau au chantier d'Oban car il est trop large pour le roulève de ce chantier là. Après nous rentrerons au bateau en bus puisqu'il ira travailler ensuite: il installe des cuisines et des salles de bains. Au pire si on veut on peut prendre son mouillage pour l'hiver, il est sûr: comme il a un bateau en plastique, son assurance lui demande d'hiverner au sec, cela lui conviendrait parfaitement d'avoir un beau bateau devant sa maison car il habite devant son mouillage; en plus il le surveillerait et ce serait gratuit ! Mais bon pour le moment nous recherchons toujours un chantier et on verra lundi ! Quand finalement nous sommes rentrés, la température extérieure avait bien baissée, nous étions transis ! Mais quelle soirée !
Dimanche 28 août
l'automne est là avec ses nuages bas et le ciel plombé aujourd'hui; il fait franchement frais, le vent d'Est souffle fort, il pleut pratiquement toute la journée et nous restons bien au chaud à l'intérieur avec notre poêle allumé; repos car demain nous devons être chez Donald à 7h.
Lundi 29 août
que c'est dur de se lever à 6h, nous sommes des retraités, nous, et nous n'avons plus guère le devoir de nous lever de bonne heure! Il fait carrément froid et il bruine; pourtant nous sommes couverts avec pantalons et chaussettes. Donald nous attends de pied ferme là où nous pouvons débarquer de l'annexe près de chez lui: c'est marée haute heureusement et ce soir au retour si nous traînons comme nous l'avons prévu toute la journée à Oban, la marée sera de nouveau haute, ce qui nous évitera de porter l'annexe. Sa femme et lui nous offrent le café et le thé et veulent nous préparer un solide petit déjeuner que nous refusons car nous avons déjà mangé quelque chose à bord; nous partons ensuite vers Oban et plus au nord où Donald connaît 2 chantiers très proches l'un de l'autre sur le Loch Creran. Nous ne nous attardons pas dans aucun des 2 mais nous prenons les tarifs du premier qui propose un hivernage au sec dans un hangar énorme: il nous faudra démater. Le second est un hivernage au sec également mais à l'air libre dans une faille de roche qui doit particulièrement être bien protégée des vents dominants. D'après Donald ce sont 2 chantiers très sûrs; quand à celui d'Oban, qui se trouve en réalité sur l'île en face de la ville, l'île de Kerrera, nous nous y rendrons avec le bateau: cette île est très longue et fait un chenal étroit avec la côte tout en étant relativement protégé de la houle; c'est en fait LE port d'Oban car sinon pour être en ville, c'est sur bouée ou au mouillage mais là ce n'est pas sûr qu'il y ait assez de place pour çà. Il retourne à son magasin et nous restons une bonne heure avec lui voir les cartes du pays, qu'il a au bureau bien entendu ! Nous le quittons pour descendre en ville en lui promettant d'être de retour pour 17h à la fin de sa journée de travail; le vent est du nord et il fait froid, nous sommes congelés. Le soleil peine à sortir de derrière les nuages et la température ne monte guère qu'en fin d'après-midi: Oban est une petite ville très animée et très touristique avec la proximité de tant d'îles comme Mull, Iona, Tiree, Coll, Lismore etc....Nous évitons de déjeuner sur le port en plein air et nous réfugions dans un pub où nous prenons un solide breakfast ( repas préféré de notre ami Patrick ) Nous allons visiter la distillerie mais la visite n'est guère agréable car le personnel n'est pas très souriant; leur whisky est très bon en revanche et nous en faisons une réserve, qu'il faudra venir boire à bord si vous voulez le goûter ! Ensuite comme les magasins de souvenirs sont légions sur le port nous y faisons un petit tour voir ce que nous pourrons ramener dans nos bagages car plus au nord nous ne trouverons plus de villes mais des petits villages qui n'auront que le nécessaire. Quelques courses indispensables au supermarché en rentrant au bureau de notre ami et nous sommes à l'heure et fatigués ! Nous rentrons tous chez lui boire un petit whisky, puis finalement nous dînons avec eux, sans les enfants ( les 2 aînées sont des jumelles de 21 ans qui font des études ailleurs, le garçon qui a environ 19 ans rentre bientôt à l'université à Glasgow pour être ingénieur en électricité et était sur internet dans sa chambre et la petite dernière de 16 ans, très jolie blonde que nous avions vue ce matin au petit déjeuner &tait toujours dehors) A force de parler avec des gens du pays notre anglais s'améliore nettement mais nous avons du mal avec le vocabulaire qui nous manque et moi avec les conjugaisons, mais quoiqu'il en soit nous arrivons à nous faire comprendre ce qui est bien le principal ! Ils nous proposent de venir demain après-midi prendre un bon bain et nous dîneront ensemble ensuite …...hum! Un bon bain !!!!Et internet par lequel je pourrais vous envoyer ce blog et quelques messages!

2011-08-23T18:00:00.005+02:00

Pourquoi ce message 12 du blog aussi peu de temps après le 11? Tout simplement parce que les connexions internet ne sont pas toujours faciles à gérer; de plus je m'y suis reprise à 2 fois pour préparer le 11 et j'ai dû faire une mauvaise manipulation qui fait que certaines photos sont en double. Je vous renvoie donc celles qui manquent en vous donnant quelques explications pour les situer : les 4 premières se trouvent à Campbeltown à notre arrivée en Ecosse; les 3 suivantes, le Loch Ranza (l'île d'Arran) avec son château en ruine et la distillerie; puis les 4 suivantes, le magnifique château de Mount Stuart ( l'île de Bute) et enfin ce que l'on peut voir en navigation. Maintenant je vais profiter de ce que ce message sera assez court pour faire nos commentaires sur notre passage en Irlande 4 ans après le premier: il nous est très difficile de dire si la situation s'est tant dégradée avec la crise actuelle que nous traversons tous plus ou moins; nous avons surtout eu l'étrange impression de ne pas être dans le même pays et je m'explique: la côte Ouest ( où nous étions il y a 4 ans ) est très déchiquetée avec de nombreux bons abris, plutôt désertique avec une terre pauvre, juste bonne pour les moutons, un habitat dispersé, très peu de villes mais très touristique avec de nombreux sites tant néolithiques que plus récents, de nombreux animaux sauvages tel que les phoques et oiseaux innombrables. En revanche la côte Est, et ceci en partant de Cork au sud, est assez droite avec guère de bons abris sauf dans les ports, la terre y est très riche donc de nombreuses cultures et des élevages plus diversifiés, une population plus nombreuse avec un habitat moins dispersé mais beaucoup de villes plus ou moins importantes, de très nombreuses industries qui ne sont pas forcément florissantes et pratiquement pas d'animaux sauvages et peu d'oiseaux. Vous comprendrez que dans ces conditions nous ayons du mal à nous faire une opinion sur la question ! Ce qui est sûr, c'est que le prix des denrées alimentaires a beaucoup augmenté mais il y a beaucoup plus de choix qu'avant; pour les vêtements cela dépend beaucoup plus du magasin mais en général c'est assez cher, en France aussi d'ailleurs. La population est beaucoup plus grosse qu'avant, surtout chez les enfants et les ados: quand vous en voyez un de mince vous trouvez cela extraordinaire, c'est vous dire ! Les magasins de sucreries sont légion dans toutes les villes et ils ont tout le temps à la main une bouteille de soda et des bonbons à manger; ils vont avoir de graves problèmes de santé avant 10 ans ! Pour finir ce chapitre, ils sont beaucoup plus anglicanisés sur la côte Est, dans leur mode de vie, leur habitat surtout et comme dirait notre ami Eugene à Wicklow , qui est lui-même natif de Galway, tout le monde à l'Ouest parle le gaëlique, autant les jeunes que les autres alors qu'à l'Est aucun effort n'est fait même pas dans les écoles ! Il trouvait à juste titre qu'ainsi ils allaient perdrent leurs racines, cela le désolait grandement. Pour ce qui est de l'Ecosse, il est difficile d'en parler dès à présent et de toute façon, là, nous n'y étions restés que trop peu de temps il y a 4 ans pour nous en faire une idée; la seule chose dont nous pouvons parler c'est que nous payons la même somme en tant que chiffre que chez nous sauf que la livre anglaise vaut environ 1,20euros, donc tout est plus cher ici ! Les petits coins isolés et perdus en Ecosse sont devenus très rares et même si nos cartes et documents sont relativement récents, les endroits qui sont marqués d'une ancre pour un éventuel mouillage à l'abri sont devenus des abris pour des marinas toutes neuves et des postes de mouillage sur bouées à l'année pour les Ecossais. On voit bien que le niveau de la plaisance commence à bien rivaliser avec celui de la France ! Il va falloir aller beaucoup plus au nord pour trouver des endroits encore sauvages ! Pour le moment , nous avons vu un habitat très dispersé également, très hétéroclite dans l'architecture ni beau ni vilain et terne en teinte, gris ou blanc; nous devrions retrouver des maisons de couleur plus au nord. Voilà j'en ai fini avec ces commentaires qui, je l'espère, vous aurons distraits . Et maintenant je vais reprendre le cours interrompu de notre blog.
Dimanche 21 août
nous reprenons peu à peu nos petites habitudes de couple qui voyage presque toujours seul; Bernard se lève toujours de bonne heure, il se fait son café et tente de capter RFI sur son petit poste de radio et moi je fais la grasse matinée, au moins jusqu'à 8h, quelquefois un peu plus. Ce matin il fait gris et il bruine de temps en temps mais ici cela ne dure pas forcément; la navigation sur le canal est particulièrement calme après ces quelques jours de grande affluence; quelques personnes se promènent autour des bassins. Deux couples de Franco-Anglais viennent poser des questions sur le bateau , d'où nous venons et où nous allons; leurs enfants sont tous bilingues c'est chouette; ils habitent à Londres et les ainés vont à l'école Internationale de là-bas. Bernard téléphone à Libby comme convenu: ce sont leurs amis Anne et John qui passeront nous chercher à 18h; ils sont ponctuels eux aussi. Ils parlent tous les 2 bien le français,lui parce qu'il était prof de français à Londres et elle parce qu'un de leurs fils habite dans le Limousin ! Ils sont vraiment charmants tou s les 2; la distance n'est pas très longue pour aller à Tayvallich mais la route est étroite, une seule voie, et très tortueuse; nous discutons beaucoup de tout et de rien et ils nous montrent un peu de ce pays en faisant un petit détour par le littoral de cette péninsule de Kintyre côté large. La soirée était très conviviale avec de la musique en live puisque John avait amené son accordéon et Libby joue du piano en plus de peindre; celle-ci nous fait visiter son atelier bien sûr: elle est très douée pour peindre les personnages ainsi que les visages; ces peintures sur les enfants sont extrêmement expressives , elle arrive à leur donner du mouvement! Nous mangeons un excellent plat de « couteaux » avec des pâtes et des giroles; ils nous apprennent d'ailleurs que ces excellentes boîtes de coquillages espagnoles que nous achetons volontiers et qui sont typiquement espagnoles, sont en réalité des coquillages pêchés en Ecosse et en Irlande ! Ils en font même de la culture ici. Pour une fois que nous sortions sans avoir à prendre l'annexe nous nous étions habillés convenablement pour faire honneur à nos hôtes: nous les avons beaucoup étonnés, j'étais en robe ! A notre retour à bord, il était minuit et il faisait frais, le ciel étant bien étoilé.
Lundi 22 août
le ciel étoilé n'a pas duré ce matin, il crachine un peu; nous nous préparons à passer les 2 dernières écluses après déjeuner. Le temps de préparer à manger et de l'avaler, le ciel s'est dégagé, le soleil commence même à taper dur. Et c'est sous un soleil radieux que nous retournons en pleine mer après une semaine passée sur ce merveilleux canal dont nous garderons un excellent souvenir ! Nous traversons la baie de Crinan pour nous diriger vers le Loch Craignish; il n'y a pas un poil de vent et la mer est aussi plate qu'un miroir, ce qui dans ce coin plein de remous dûs aux différents courants est plutôt rare: nous sommes très près du fameux courant de Corryvreckam qui passe entre l'île de Jura et l'île Scarba et qui s'entend à plusieurs kms à la ronde par mauvais temps l'hiver. Bref aujourd'hui tout va bien si ce n'est que les poissons font les difficiles, ils ne veulent pas de nos leurres ! La lumière est très très belle, libby nous a dit que plus au nord elle est encore plus belle, et comme les bruyères sont en fleurs, les montagnes sont particulièrement belles; nous avions projeté un mouillage à l'abri d'une île toute en longueur, avec très peu d'eau: il nous a fallu déchanter assez vite en voyant de loin le nombre de mâts qui dépassaient de l'île. Nous n'avons même pas essayé d'y rentrer tant nous étions déçus; nous avons continué jusqu'au fond du loch et là il y a une marina et une bonne centaine de bateaux sur bouées; nous avons fini par mouiller après les bouées bien à l'écart. Tant pis , les montagnes sont si belles ce soir !
Mardi 23 août
que le ciel est triste ce matin, en comparaison d'hier ! Le vent est annoncé d'Est, de la côte par conséquent ce qui est bien pour partir; mais comme ici il ne faut en aucun cas négliger les courants, il aurait fallu partir bien plus tôt pour que ceux-ci ne nous joue pas des tours. Hors donc nous restons là, d'autant que nous avons une connexion internet à bord avec un wifi non protégé et que je peux vous écrire ces quelques lignes ! Bernard sort de temps en temps pour essayer de pêcher mais en vain; il ne pleut pas vraiment mais le ciel reste plombé.

2011-08-21T20:24:00.012+02:00

Mardi 9 août 2011
le vent s'est bien calmé pendant la nuit; ce matin il a repris un peu mais en fin de matinée il est devenu une jolie brise, ce qui nous permet d'aller à terre se faire un resto et quelques réserves de nourritures ; nous déjeunons à l'hôtel du village face à la mer dans un cadre sympathique et un serveur qui parle quelques mots de français: devant nous se trouve le départ du ferry qui va de l'autre côté du lough; la traversée se fait en 10mn environ et il est tout le temps pratiquement plein ( il embarque une vingtaine de véhicules ) pourtant l'embarquement et le débarquement se font dans le calme, sans pagaille. Le petit supermarché est tout de même suffisamment achalandé pour nous et nous rentrons; Martine s'est de nouveau bloqué le dos et elle va se reposer tandis que nous redescendons pour aller marcher le long de la rive vers le fond du lough. Il y a peu de circulation, quelques belles maisons s'échelonnent le long de la route entre les champs et le tout respire le calme et l'ordre: c'est reposant et pourtant nous ne sommes qu'à une trentaine de kms de Belfast puisque ce lough remonte vers le nord et touche pratiquement la ville; nous allons d'ailleurs éviter d'y aller compte tenu des récents événements. En rentrant Patrick et Bernard se penchent sur les cartes et les marées pour savoir à quelle heure il nous faut nous lever demain afin de profiter au maximum des courants portants: et le verdict tombe.....départ à 4h30! Hou la la que çà va être dur !
Mercredi 10 août
le réveil est effectivement très dur ! La nuit est bien noire mais ici le jour se lève tôt et à l'embouchure du lough il fait déjà plus clair ; le courant ne s'est pas encore inversé mais il est faible. On établit la grand-voile et le génois mais il faut assez vite déchanter: le vent monte régulièrement, la mer aussi d'ailleurs, on commence par affaler la grand-voile, puis nous réduisons le génois jusqu'à n'en laisser qu'un petit triangle et nous lui adjoignons le petit tourmentin; le vent est Sud-Est et monte à 25-30nds, quand il était annoncé Sud-Ouest 15nds, la mer est bien formée avec une houle croisée qui se creuse de plus en plus , cela devient très inconfortable. Pour finir nous remettons le moteur pour ne pas perdre de temps car si le courant s'inverse avec cette mer …... Martine et moi nous ne sommes pas à la fête et quelque peu vaseuses! La visibilité est nulle car en plus il pleut, les nuages sont au ras de l'eau et nous marchons au radar. Enfin vers 14h nous arrivons à destination: Larne Lough au-dessus de Belfast. Mais déception quand nous y entrons: c'est tout petit, encombré de cargos, de ferrys dont un énorme catamaran très bruyant et sur l'autre rive des usines et des centrales électriques; nous essayons de nous éloigner du passage de tout ce petit monde, si l'on peut dire, mais c'est très difficile compte-tenu de l'espace libre restant en tenant compte de la hauteur d'eau car en prime dans ce petit espace restant il y a des bouées avec les bateaux des autochtones. Nous finissons par mouiller à la limite de tout ce monde , il y a beaucoup de clapot, on n'est guère protégés mais nous n'avons pas le choix. On ne va sûrement pas traîner ici!
Jeudi 11 août
Aujourd'hui encore le vent n'a pas bien regardé les cartes isobars établies par des gens très sérieux pourtant ! Annoncé vent d'Ouest 15 nds et en réalité il était Sud-Est comme hier avec la même houle quoique pour nous la houle ne se présente pas de la même façon puisque nous allons vers le Nord-Est et l'Ecosse: car cette fois çà y est, nous quittons la verte Irlande pour l'Ecosse !!!Depuis qu'on en parle d'y aller ! La traversée est aussi pénible que celle que nous avions faite dans l'autre sens il y a 4 ans, c'est un vrai plaisir cette mer ! Au vu de la météo à venir, nous nous dirigeons vers la péninsule de Kintyre et la baie très protégée de Campbeltown que nous atteignons vers 19h après une traversée de 10h assez agitée ! Pour profiter des courants et en éviter d'autres ensuite, nous longeons de près la péninsule et cela nous réconforte de voir de beaux paysages en arrivant.
Vendredi 12 août
nous sommes fatigués après ces 2 jours de navigation à se faire secouer; nous faisons une bonne grasse matinée et décidons de rester là. Le vent ce matin a molli et il bruine de temps en temps; en fin de matinée nous allons à terre visiter et déjeuner. Nous cherchons également un pub avec musique en live pour ce soir mais nous ne trouvons rien, de plus le week-end prochain il y a le festival de la musique dans tout le pays, à la grande déception de nos amis qui seront rentrés en France ! Nous rentrons en milieu d'après-midi: hélas le vent et le clapot se sont levés et nous sommes obligés de faire 2 voyages avec l'annexe car sinon nous embarquerions trop d'eau avec le poids de 4 personnes; les nuages passent à grande vitesse, il ne pleut jamais très longtemps heureusement et entre 2 averses le soleil fait tout briller ce qui rend toutes les couleurs éclatantes, c'est un très joli spectacle !
Samedi 13 août
nous appareillons après déjeuner vers l'intérieur de ce que l'on appelle « le Firth of Clyde » qui va à droite vers Glasgow et à gauche vers le canal de Crinan; nous laissons à notre gauche la péninsule de Kintyre et à notre droite nous longeons l'île d'Arran: cette île est très grande, le tour fait 100kms et elle est très montagneuse, plusieurs de ces monts culminants à 900m. Avec ce ciel qui alterne les nuages et le soleil toutes ces montagnes prennent du relief: que c'est beau ces paysages ! Les bruyères commencent à fleurir et cela donne de grandes plaques violettes qui ressortent bien sur le vert des montagnes. Le vent cette fois est adapté à notre navigation et nous avançons sous voiles; en plus il fait chaud; nous entrons à l'heure de l'apéro dans un tout petit loch, le Loch Ranza, au nord de l'île: si ce loch ne rentre pas profondément dans les terres par contre il y a partout 10 à 15m d'eau. Il y a un quai pour le traversier qui va vers la péninsule de Kintyre, ensuite une petite panne flottante, de nombreux voiliers sur bouées et une rangée de bouées bleues qui apparemment servent aux bateaux de passage; toutes celles de l'entrée sont prises mais au fond on en voit une de libre, que nous allons prendre. Sur cette bouée il était écrit que les bateaux de passage étaient les bienvenus et que si nous le voulions, nous pouvions laisser quelque chose pour aider à entretenir ces mouillages dans la tirelire prévue à cet effet sur la panne flottante sur laquelle nous pouvions accoster et laisser notre annexe: merveilleux ! Nous sommes bien entendu d'accord pour laisser un peu de sous à ces braves gens qui se sont donné la peine d'installer ces bouées pour nous éviter de mouiller dans des fonds très très vaseux. Au fond du loch se dresse une ruine de château sur fond de montagnes qui nous donne l'impression d'être sur un lac de haute montagne. On demande à un voisin qui passait en annexe s'il savait si l'on pouvait trouver un pub avec de la musique ce soir mais il ne pensait pas que cela existait ici mais en revanche il y a une petite distillerie à aller visiter. L'endroit est particulièrement calme, peu d'oiseaux criards mais quelques phoques qui se prélassent au soleil du soir. Les jours ont bien raccourcis mais tout de même il ne fait sombre qu'à 21h30 heure locale.(22h30 chez vous)
Dimanche 14 août
Après de petites ondées cette nuit et ce matin de bonne heure , le ciel se dégage et il fait franchement chaud. Nous descendons faire un tour du côté des ruines du château en n'oubliant pas de laisser notre obole dans la tirelire. Ensuite nous nous engageons sur la petite route que longe un ruisseau et qui va vers le fond de la vallée où se trouve la distillerie: elle est effectivement très petite mais très récente; elle n'est pas en activité pour le mois d'août mais nous pouvons la visiter. En revanche nous sommes déçus par le manque d'entretien de ces lieux: ils ont eu de toute évidence des fuites à plusieurs endroits dont une à la trappe de visite de l'alambic et il en sort de longues traînées noirâtres, qui font négligé ! Leur whisky est bon, pas trop tourbé; nous en ramenons bien entendu pour notre consommation journalière, cela va de soi ! Nous rentrons déjeuner, dehors au soleil, avec ce si beau temps, puis nous profitons du vent qui s'est levé pour appareiller et faire voile vers l'île de Bute, plus au nord et dont nous longeons la côté droit. Sur le continent défilent quelques gros ports de marchandises ainsi que de grandes villes; côté île beaucoup d'arbres qui descendent jusqu'à la mer et oh surprise, dans les arbres en question surgissent des tours et des cheminées: voilà qui promet d'être intéressant à voir ! On ouvre tout de suite les 2 guides que nous possédons pour constater que c'est Le château à voir sur Bute et un des plus beau d'Ecosse.On se dépêche de mouiller devant en disant que demain matin...
Lundi 15 août
et justement ce matin il fait toujours beau quoique un peu frais; le petit déjeuner expédié, nous sautons dans l'annexe et débarquons devant l'ancien hangar à bateaux du château; nous traversons le parc pour tomber en arrêt devant une façade grandiose! Toute en pierre rose du pays, la roche est rouge pratiquement tout le long du rivage: il a été construit à partir de 1847 pour le 3e Marquis de Bute qui était passionné de sciences, d'astrologie, de mathématiques etc....et parlait 20 langues !Comme nous sommes arrivés de bonne heure, il nous a fallu attendre 1h avant la première visite, pour laquelle nous n'étions que 9, ce qui est bien; l'intérieur est à la mesure de l'extérieur sinon plus: plafonds étoilés avec tous les signes du zodiaque dessinés en blanc sur le fond bleu, vitraux représentant les 12 mois orientés de telle façon que le soleil éclaire celui correspondant, sans compter les miroirs dans le haut des galeries pour allonger celles-ci, les décorations, les boiseries et les parquets ou carrelages et je vous en passe et des meilleurs ! Nous sommes ressortis de là abasourdis ! Et interdiction de faire des photos et nous étions surveillés par 2 gorilles, çà c'était moins bien, mais bon ! Pour la visite suivante il y avait la queue. Un tour dans le parc et nous sommes repartis. On déjeune et on lève l'ancre vers le nord de l'île où nous mouillons après un petit passage fort bien balisé mais fort étroit; petit vent portant, soleil et chaleur, tout pour plaire; les Ecossais naviguent beaucoup de nos jours et nous croisons énormément de bateaux; il y en a d'ailleurs déjà plusieurs au mouillage où nous nous rendons. On trouve beaucoup plus de monde ici qu'en Irlande. A 19 h le vent tombe et tout est calme sans bruit; la lumière est très belle encore ce soir et c'est un moment que nous savourons énormément !
Mardi 16 août
ce matin ce n'est plus pareil: le ciel est bas et il pleut; d'abord une petite bruine puis franchement une bonne pluie qui mouille bien. Nous repartons assez tôt car nous avons un peu de route à faire pour nous rendre à l'entrée du canal de Crinan: nous devons pratiquement finir de faire le tour de l'île de Bute avant de remonter sur le Loch Fyne jusqu'à Ardrisaig où le canal qui traverse la péninsule de Kintyre débute. Cela évite de faire beaucoup beaucoup de route inutilement,raccourci de 80MN pour aller à Glasgow entre autre; ce canal de Crinan a été percé entre 1794 et 1816 pour permettre aux pêcheurs qui rentraient du nord de ne pas faire tout le tour de cette péninsule: il fait au minimum 6m de large mais pratiquement on peut croiser 2 bateaux partout, au maximum 2m60 de profondeur , environ 15 kms de long et compte 15 écluses. La première à chaque bout a été agrandie pour permettre le passage de 2 bateaux en même temps et ces 2 écluses sont commandées par vérin hydraulique actionnées par des éclusiers ou éclusières d'ailleurs; ce canal est également traversé par 7 ponts: si ces ponts sont au-dessus d'une écluse, celle-ci est ouverte également par un éclusier sinon on doit s'occuper soi-même de l'ouverture et de la fermeture de ces écluses. Bon bref , nous avons navigué au radar compte-tenu des nuages qui ne sont guère plus hauts que la surface de l'eau; nous avions envisagé de mouiller près de l'entrée du canal mais la météo s'annonce assez mauvaise dans les heures qui viennent et nous nous présentons devant l'entrée de l'écluse. Il pleut tellement que je suis trempée en 5 mn et je suis obligée de me changer et d'enfiler bottes et combinaison cirée pour ne pas attraper froid. Les 2 éclusières nous font des signes désespérés pour que l'on entre rapidement mais nous avons du mal a comprendre leurs gestes sous la pluie! Nous finissons par comprendre et rentrons dans l'écluse avec un Anglais et benoîtement nous attendons devant l'autre écluse, qui est tout de suite là, que l'on nous ouvre........no coment.....et nous allons nous amarrer dans un petit coin tranquille....pour étudier comment font les autres pour écluser eux-même! Finalement le ciel s'éclaircit et le soleil revient, ce qui permet d'aller faire quelques provisions et une promenade sauf moi qui vais me coucher avec une bonne migraine.
Mercredi 17 août
les écluses ouvrent à 9h et ferment à 17h30: un employé passe récupérer toutes les manivelles qui servent à ouvrir les vannes, c'est aussi simple que çà !Donc tout l'équipage du Romico est à l'écluse pour aider ceux qui partent à 9h et observer; on laisse passer tout le monde et on entre à notre tour dans cette écluse en compagnie de notre Anglais d'hier, qui a 100ans tout à l'heure, et n'est pas rassuré de nous avoir aussi près de lui ! Nous le laissons partir en premier pour les écluses suivantes et nous nous apercevons bien vite que vu la taille de notre bateau il nous faut faire cavalier seul dans les écluses. Il fait un temps magnifique et chaud; nous nous sommes organisés pour les éclusages: Patrick reste à terre, surtout si les écluses sont consécutives, il ouvre les portes, les referment, ouvrent les vannes et les referment; Bernard tant que les écluses montent s'occupe de l'amarre arrière, Martine celle de l'avant et moi à la barre. Passé la 3e, un grand bief s'ouvre devant nous bordé de petites maisons très bien entretenues et de forêts de sapins: c'est absolument magnifique ! Il y a des petits pontons un peu partout le long de la rive pour s'arrêter; ce que nous faisons pour déjeuner. Dehors, eh oui! Grand beau temps ! Nous reprenons notre route en comptant passer les 4 prochaines écluses qui se succèdent de près, les 4 dernières à monter: maintenant nous sommes encore mieux organisés: Bernard débarque après avoir amarré le bateau et va aider Patrick à la manœuvre , ce qui lui permet à lui d'aller commencer à ouvrir les portes de l'écluse suivante. Mais après la 3e ,l'éclusier de service nous oblige à rester sur le ponton de sortie, il est 17h! Pas de chance ! Mais qu'est-ce que c'est beau ici ! nous sommes sur un lac de haute montagne, entourés de montagnes couvertes de pins et sapins immenses ! Comme il est tôt nous partons en balade pour voir un fort de pierres, que nous n'avons pas trouvé...et nous nous arrêtons dîner à l'hôtel qui se trouve à la 5e écluse; nous avons dîné vautrés dans de confortables et profonds canapés de chaque côté d'une table basse, pas toujours très pratique pour manger vous allez me dire !
Jeudi 18 août
malgré le calme ambiant nous sommes réveillés tôt; il a fait frais cette nuit et nous sommes obligés d'allumer le poêle un petit peu avant que le soleil commence à chauffer; nous décidons de repartir à 9h pour continuer à devancer ceux qui se sont arrêtés plus bas et que nous avons doublé hier avant les 4 écluses. Il ne nous en reste qu'une à monter et ensuite 5 consécutives à descendre avant un grand bief qui longe un estuaire d'une rivière qui se jette à Crinan; à la première à descendre nous devons d'abord la reremplir car un petit bateau vient de passer en descendant. Cette fois comme nous entrons dans l'écluse pleine d'eau, donc au niveau du quai, Bernard n'a pas besoin de rester à bord pour envoyer l'amarre à 8 ou 10m de haut et il va aider Patrick aux manœuvres et préparer l'écluse suivante; nous restons seules, les 2 filles, à bord pour donner du mou aux amarres au faire et à mesure que l'on descend. Le paysage et l'environnement de cette descente sont encore plus beaux que lors de la montée, c'est peu de le dire et de le décrire ! Arrivés dans la deuxième, les choses se compliquent car 5 bateaux montent et se succèdent dans les écluses; Bernard doit courir à chaque fois pour leur demander de ne pas refermer les portes pour ne pas vider le bassin inutilement et nous faire attendre; pour finir nous finissons de passer ces écluses sur les chapeaux de roue car tout ceux qui attendaient nous ont donné la main pour accélérer les choses. La seule chose que nous ayons trouvé regrettable c'est qu'il est spécifié dans le document du canal que l'on nous donne qu'il faut ouvrir les vannes doucement et ces personnes les ouvraient d'un seul coup, créant des remous très gênants pour ceux qui attendaient et ils nous ont empêchés d'admirer le paysage et de prendre des photos; en revanche un monsieur qui passait en voiture ce matin à la deuxième écluse s'est arrêté pour nous aider aux manœuvres pour le plaisir. Inutile de vous dire que nous avons été très admirés surtout par un bateau français ….des Glénans, qui revenait d'Islande ! Ce qui les ont le plus étonné c'est que c'était nous les filles qui assurions la marche du bateau sans un homme à bord: Bernard leur a répondu qu'en tant que marin pêcheur je devrais être capable d'assurer.........Nous nous sommes arrêtés pour déjeuner, une nouvelle fois au soleil dehors, après un petit pont;pour la prtite histoire, Patrick était dehors à regarder le paysage quand il voit une voiture rouge s'arrêter et une dame blonde en sortir. Il dit en riant à Bernard qui était à l'intérieur en bas avec moi « Tu as vu la blonde, elle descend pour toi, peut-être as-tu rendez-vous avec elle ? »Évidemment Bernard regarde par le hublot de notre cabine et s'exclame « oh mais c'est Libby ! » et moi je me précipite dehors pour la saluer et discuter un peu: nous l'avons rencontrée sur son bateau avec son mari à Wicklow il y a un mois et là elle passait par hasard sur cette route pour aller faire ses courses au village d'à côté; nous savions qu'ils habitaient à proximité et attendions d'être au bout du canal pour leur téléphoner. Patrick est resté stupéfait !Puis après une bonne sieste nous sommes repartis un peu plus loin et après un autre pont nous nous sommes amarrés sur le ponton qui était juste après ce pont; le canal est très étroit depuis l'arrêt précédent et les bateaux qui passent doivent serrer les f.....Là où nous sommes il y a une très jolie maison au bord de l'eau avec plein de fleurs. Nous allons faire du repérage à Crinan pour l'arrivée demain et voir s'il y a un bus pour Glasgow puisque nos amis reprennent l'avion dimanche; au bureau qui sert de capitainerie, l'éclusière de service, qui est charmante, nous dit qu'il faut prendre un bus pour l'autre bout du canal ( d'où nous venons ) et là prendre un autre bus pour Glasgow et pour finir prendre un troisième bus pour l'aéroport, mais elle ne connaît pas les horaires , elle va regarder sur internet ce soir chez elle et elle nous dira demain quand nous arriverons avec le bateau; ils décident de partir samedi matin et de coucher à Glasgow samedi soir pour pouvoir être à l'aéroport dimanche en fin de matinée. Nous prenons le chemin des écoliers pour aller à Crinan qui passe en haut de la colline qui surplombe le canal et d'où nous avons une vue magnifique sur l'entrée de la baie et jusqu'aux îles aux alentours. Crinan n'est pas une ville en fait mais un hameau, on dirait une miniature vu d'en haut ! L'arrivée du canal, le bassin d'attente, une dizaine de maisons, un chantier naval, une capitainerie avec des douches et un hôtel, c'est tout. Nous avons encore une belle lumière très tard ce soir et la vue sur l'embouchure de la rivière Add est si belle ! Mais il fait vite frais maintenant le soir.
Vendredi 19 août
il fait très frais la nuit maintenant et cela fait 2 matins que nous allumons notre poêle; nous devons ressortir nos protections à mettre à l'extérieur de nos hublots dans notre cabine pour éviter d'avoir trop d'humidité à l'intérieur; comme il fait très humide dehors également il y a du brouillard et nous attendons qu'il se lève pour nous diriger vers le bout du canal qui se trouve finalement à 5mn de là; nous nous amarrons le long d'un quai en pierre que nous avions repéré hier car il y a beaucoup de bateaux tout autour de ce petit bassin, le dernier avant de passer les 2 dernières écluses automatiques avant la mer : la bordure du quai est en pierre mais après c'est une très belle pelouse bien tondue et bien propre. Notre éclusière ne travaille pas aujourd'hui mais elle a laissé les horaires à ceux du jour: il n'y a pas de bus pour Lochgilphead demain samedi mais là-bas il y a plusieurs bus pour Glasgow; nous appelons donc notre « blonde » Libby qui accepte avec plaisir de faire le taxi demain matin pour eux jusqu'à Lochgilphead ( ce nom est absolument imprononçable ). Sur la quai se trouve un « coffee shop » qui est un petit magasin où l'on peut boire des boissons sans alcool et manger des pâtisseries, en général faites maison, quelquefois des petits plats tout prêts qu'ils font chauffer au micro-ondes ou des sandwichs; nous allons y déjeuner: l'intérieur ressemble un peu à un musée et à une galerie d'art, les peintures exposées le long des murs étant particulièrement belles d'ailleurs et …...très chères! Patrick et Martine préparent leurs bagages et flânent une dernière fois le long des écluses; malgré le ciel qui s'est chargé de nuages et la température qui n'est guère élevée j'arrive à rattraper mon retard de lessives. Ce soir il pleut.
Samedi 20 août
Libby est ponctuelle; je lui demande l'autorisation d'aller avec elle pour aller faire quelques courses après le départ de nos amis car nous reprendrons la navigation vers des lieux assez désertiques. Les adieux sont comme tous les adieux: tristes, finalement c'est dur de se quitter après 3 semaines de pérégrinations ensemble ! Comme le bateau semble vide tout à coup ! Je fais donc mes courses en ville et Libby rencontre une amie avec qui nous allons prendre un thé dans un Coffee Shop justement; pendant le retour nous décidons d'aller dîner chez elle demain soir: c'est une artiste qui peint de très jolis paysages, nous sommes curieux de voir cela de près car nous avons vu quelques unes de ses œuvres sur un catalogue; la région est d'ailleurs habitée par de nombreux artistes qui se sont regroupés dans cette région de l'Ecosse. Libby parle bien le français, ce qui est bien pratique pour nous, elle a une sœur qui est mariée à un français et qui vit à Marseille. De retour à bord je m'attaque au ménage à l'intérieur du bateau qui est particulièrement sale compte-tenu que nous avons passé notre temps à sortir et rentrer en passant les écluses; comme il fait très beau et chaud, je continue mes lessives (avec une machine de 3kgs cela ne va pas vite, encore heureux que j'ai une machine de toute façon !) Nous profitons ensuite de ce bel après-midi pour refaire le chemin de la colline en sens inverse vers le pont où nous nous étions amarrés avant notre arrivée: la vue d'en haut de la baie et des îles est encore plus belle aujourd'hui avec ce beau soleil, le relief des montagnes ressort encore mieux que la dernière fois; il fait si beau que nous sommes en short et tee-shirt ! Demain chez Libby nous essaierons de passer ce blog car maintenant nous serons dans un coin où nous avons peu de chances d'avoir une connexion et d'ailleurs ici nous n'avons guère de liaison téléphonique, il nous faut nous déplacer le long du canal.

2011-08-09T15:55:00.006+02:00

Mercredi 3 août 2011
Après une nuit avec une mer un peu plus houleuse qu'hier au soir, nous repartons vers la prochaine étape qui est Drogheda, qui se trouve dans les terres sur une rivière. Le ciel est gris ce matin mais cela s'arrange très vite et le petit vent est bien portant; avec notre belle voile , le Code D, nous marchons à bonne allure. Nous sommes à l'embouchure de la rivière à 14h mais il nous faut encore 1h de remontée sur celle-ci pour nous amarrer: Bernard a téléphoné à un monsieur qui semblerait être celui qui s'occupe du port, si tant est que l'on puisse parler de port ! La rive à droite est bordée d'un long quai pour des cargos, quai protégé par des palissades et un portail, puis il y a une petite plate-forme qui dépasse sur laquelle est amarré une épave de bateau de pêche sur laquelle ce monsieur nous conseille de nous amarrer; comme il y a plus de 3m de marnage ici, il vaut mieux en effet ne pas être directement sur le quai, qui est très haut de surcroît. L'épave est jonchée de débris de toute sorte, dont des vitres cassées et des planches avec d'énormes clous la tête en l'air, il faut faire très attention en y passant; l'échelle qui permet d'accéder au quai est très étroite, raide et tordue et très sale, un vrai plaisir que d'y monter ! A notre arrivée, la marée est haute, nous ne nous apercevons pas tout de suite de ce désagrément; nous allons rapidement en ville, à l'office du tourisme nous renseigner sur les possibilités d'aller visiter demain le grand cairn de Newgrange et si possible d'autres sites à voir dans le coin: malheureusement le coin n'est pas du tout touristique et il n'y a pas de bus qui fasse un tour de plusieurs sites, nous aurions dû le faire à partir de Dublin, qui est plus loin de ces sites , ce qui est un comble ! Pour aller à Newgrange le plus simple est de prendre un taxi demain matin de bonne heure car le bus qui y va vient de Dublin assez tard: il vaut mieux être de bonne heure sur place car ces 2 sites de Newgrange et de Knoth à côté, sont un des sites les plus visités d'Irlande et comme les visites sont obligatoirement guidées on risque d'avoir à attendre plusieurs heures avant que cela soit notre tour, parait-il. Nous allons voir les taxis pour demander un prix: à notre grande surprise ceux-ci sont conduits à 75% par des noirs, ce qui est surprenant ici en Irlande ! Le premier d'entre eux fait semblant de ne pas savoir le prix d'une course qu'il doit tout de même faire régulièrement, c'est tant pis pour lui nous cherchons donc un chauffeur blanc et de notre âge.... qui nous propose le même tarif que le bus pour 4 personnes: 14 euros, c'est tout à fait raisonnable. Et pour le retour nous aviserons demain sur place en fonction du temps de la visite de ces cairns et de la météo et de notre énergie à continuer les visites.
Jeudi 4 août
on a failli être levés de bonne heure mais il n'est pas encore trop tard heureusement pour aller faire notre visite; il fait beau avec un ciel plein de contrastes dans les tons bleus, blanc et gris mais il fait franchement chaud! Nous ne retrouvons pas le taxi d'hier mais un autre très sympathique nous prend la même chose et nous voilà au « Visitor Center » de Newgrange à 10h30; le premier départ du bus du site vers le cairn de Newgrange ( car le centre qui fait l'accueil, salle d'exposition et salle vidéo est à quelques kms des sites ) part à 11h20 et le suivant vers le cairn de Knoth à 12h45 et nous reviendrons au centre pour y manger, si l'on veut, à 14h. Il faut reconnaître que les choses sont très bien organisées: nous avons tous, deux petits autocollants ronds avec l'heure des 2 bus inscrits dessus et de couleurs différentes collés en haut de notre veste ou pull pour être reconnaissables rapidement par les chauffeurs; ceux qui ont ces couleurs sont juste en nombre pour le minibus et pour la visite dans le cairn, ils nous divisent encore en 2 groupes d'environ une douzaine de personnes pour ne pas être trop nombreux en même temps à l'intérieur; le groupe d'avant ou le groupe d'après n'ont pas la même couleur d'autocollants et il n'y a pas de cohue dans le site de cette façon ! Les 2 sites sont très différents et méritent tout 2 le détour. Nous déjeunons sur place car aux alentours il n'y a rien que des champs. Il est déjà tard quand nous trouvons un bus qui passe par notre arrêt très rapidement après notre arrivée pour lire les horaires, ce que nous apprécions ! Retour à la gare routière de Drogheda; en route nous sélectionnons ce que nous préférons voir avec le temps qui nous reste: ce sera le site de Monasterboice avec dans son cimetière la plus grande croix celtique d'Irlande et sa tour de guet pour les Vikings: en montant nous demandons au chauffeur de nous appeler quand nous serons à l'arrêt désiré mais celui-ci est sympa et nous laisse le plus près possible du site bien après l'arrêt légal du bus! Il nous signale en souriant que pour revenir il faudra un peu plus marcher pour l'arrêt officiel! Il fait décidément très chaud aujourd'hui et nous sommes en rase campagne; heureusement la tour de guet se voit de très loin avec ses 30m de haut! Dans le site il y a un groupe de touristes avec un guide qui est arrivé juste avant nous et ce sont.....des Français! Çà pour le coup on a de la chance d'avoir les commentaires qui vont bien dans notre langue! En fait d'une croix, il y en a 2, particulièrement bien décorées et bien conservées . On retourne à l'arrêt du bus un peu vite mais Martine attrape un point de côté en se dépêchant: par chance notre bus est en retard!
Vendredi 5 août
nous sommes un peu fatigués aujourd'hui et Martine a le dos bloqué: elle peut à peine se tenir debout et marcher; heureusement dans ma pharmacie j'ai de quoi la soulager mais ce n'est pas aujourd'hui qu'elle fera 10kms! De toute façon la météo n'est pas favorable pour continuer notre navigation et nous en profitons pour faire des vivres et Bernard va voir un mécano qui tient boutique pas très loin pour faire venir un camion de gasoil: nous recompletons notre plein fait à Waterford ( j'ai l'impression étrange que cela fait une éternité! ) avant de quitter l'Irlande dans les jours qui viennent. En fin d'après-midi, 3 gamins de 12-14 ans en mal de bêtises sont montés sur l'épave en faisant les clowns; Bernard les a mis en garde contre les clous qui traînaient mais ils s'en moquaient bien! Ce qui les intéressaient c'était qu'on leur donne des cigarettes et monter sur notre bateau, ce que nous avons refusé: pour finir, le meneur s'est assis à cheval sur la rambarde de l'épave face à Bernard qui était dans la timonerie avec la vitre ouverte pour leur parler et après l'avoir bien regardé dans les yeux lui a craché à la figure! Oh pour détaller vite ils ont eu des ailes car Bernard est sorti en courant mais il n'a pas pu les rattraper et d'ailleurs il n'a pas essayé au delà de l'épave cela ne servait à rien; Patrick lisait assis devant dehors et n'a pas réalisé tout de suite ce qui se passait et nous les filles étions dans le bateau. Charmante jeunesse dans ce secteur ! Nous étions bien abattus après cet épisode! Nous avons voulu aller écouter de la musique au pub ce soir; Martine qui se déplace encore difficilement reste à garder le bateau avec le téléphone à portée de main pour au cas où. Mais nous avons attendu longtemps au bar pour nous apercevoir que la musique avait lieu dans une salle tout au fond du pub et que la musique était couverte par celle des jeunes dans la salle précédente! De toute façon ce n'était pas de la musique traditionnelle comme on avait l'habitude d'en entendre mais du rock Irlandais assez criard.
Samedi 6 août
nous repartons aujourd'hui mais pas trop tôt pour avoir la marée qui descend la rivière et ensuite la marée qui nous aide à remonter le long de la côte Irlandaise. Le ciel est de nouveau tout en contraste et le paysage est bien beau à regarder; nous rentrons dans le Lough ( une ria ou un fjord si vous préférez) dans l'après-midi; les rives de ce Lough sont bordées de montagnes ce qui donne un air de lac de haute montagne à ces lieux. Nous y étions venus en 2007 et nous avions déjà apprécié ces lieux dans lesquels, là aussi, il faut rentrer avec la marée car il y a beaucoup de courant. Nos amis admirent énormément les couleurs et teintes que peuvent prendre la mer et les rives sous ces latitudes surtout avec ce ciel lui-même haut en couleur.
Dimanche 7 août
comme nous voulons traverser vers l'Ecosse rapidement maintenant et qu'il nous faut remonter plus haut encore le long de la côte Irlandaise, nous ne traînons pas ici; nous repartons dans la matinée sans nous presser car pour les mêmes raisons qu'hier, il nous faut la marée qui descend la rivière et ensuite le courant qui remonte le long de la côte; il fait un peu plus frais ce matin mais il y a toujours cette espèce de ciel de traîne très lumineux et qui donne de si belles couleurs aux lieux. Le vent est un peu plus fort qu'hier mais encore bon pour notre Code D que nous mettons rapidement en place; nous avançons bien et reprenons chacun nos petites activités: lire un roman ou des guides touristiques, préparer à manger, se reposer tout simplement avec toujours quelqu'un à la barre bien entendu; nous avons 2 lignes de traîne mais il n'y a pas grand chose et il faudra toute la traversée pour attraper 3 malheureux maquereaux! Cette fois nous n'arrivons qu'en fin d'après-midi dans le Lough Strangford; comme le précédent il y a beaucoup de courant, voir plus ici et nous nous dirigeons vers l'endroit qui nous semble le plus à l'abri de ce courant, que nous avons choisi tous ensemble sur la carte avant d'arriver, et surtout à l'abri du coup de vent de Nord-Ouest qui devrait arriver demain. C'est très très vert ici, moins de montagnes mais de belles collines couvertes de champs d'orges pas tout à fait mûrs et de bois agrémentés de grandes maisons, de châteaux et de ruines; ici nous ne sommes plus en République Irlandaise mais en Irlande du Nord, donc chez les Anglais et notre argent en euros n'a plus cours; de plus ce Lough est très vaste et profond dans les terres et classé réserve naturelle.
Lundi 8 août
çà y est le vent est bien arrivé: à notre anémomètre, qui sous-estimerait la question, il est établi à 25nds avec des rafales à plus de 30nds; il n'est pas tout à fait comme prévu de Nord-Ouest mais plus d'Ouest et nous bougeons un un peu. Hier soir Bernard avait mis la nasse à l'eau,( nous ne l'avions guère fait encore cette année faute d'être au mouillage et surtout sans courant) et nous avons pris 5 magnifiques tourteaux; il la remet à l'eau et ce soir nous avons de nouveau 3 tourteaux: 3 repas assurés avec les maquereaux d'hier que nous mangeons à midi. Repos complet aujourd'hui car on ne peut même pas envisager d'aller à terre à cause du gros clapot; dans l'après-midi l'ancre a dérapée un peu sous les coup de boutoirs du vent, ce qui fait que nous restons à l'affut. Il ne pleut pas vraiment là où nous sommes mais de grosses masses grises et noires passent aux alentours à grande vitesse; nous nous penchons sur les cartes et guides pour voir où nous nous rendons ensuite compte tenu de la météo et à quelle heure nous devrons partir en fonction de la marée ici mais aussi en fonction de celle de Belfast un peu plus haut pour mettre de notre côté les conditions optimum à ce voyage: nous ne partirons pas demain car le vent sera encore trop fort mais à 5h du matin après-demain avec un peu de vent du Sud-Ouest.

2011-08-05T08:15:00.015+02:00

Mercredi 27 juillet 2011
il fait un temps particulièrement splendide aujourd'hui, un ciel d'un bleu intense sans un nuage à l'horizon, une petite brise et il fait même chaud, divin quoi ! On en voudrait un peu plus souvent de cette météo mais on a choisit l'Irlande n'est-ce pas, pas la Grèce alors tant pis !
Comme nous partons cet après-midi avec la marée montante, nous allons en ville faire quelques courses et allons faire nos adieux au copain de Bernard chez lui :sa femme est là aussi, elle pose du carrelage par terre dans la cuisine ( cela me rappelle des choses, pas vous ?) et après les civilités d'usage, la tasse de thé et de café, un regard vite fait sur internet avec la météo marine a venir, nous arrivons à la convaincre de laisser son carrelage 5 mn pour venir visiter le bateau; en échangeant nos adresses et en voyant son prénom écrit nous comprenons comment il se prénomme: Eugène tout simplement mais en Irlandais c'est absolument incompréhensible; je vais essayer de vous l'écrire en phonétique « ioujine », vous comprenez pourquoi nous n'avions rien compris et nous en sommes désolés Eugène; son épouse se prénomme Patricia et çà se traduit de la même façon qu'en français. 2 prénoms français d'ailleurs pour deux Irlandais pure souche! Il est l'un des descendant d'une vieille famille Irlandaise; sa souche est catholique et même s'ils sont nombreux maintenant, il le fait remarquer car il nous a raconté que les catholiques au début du XXe siècle vivaient aussi pauvrement que les Somaliens à l'heure actuelle! Les Anglais avaient retiré tous leurs droits civiques aux Irlandais catholiques, ils n'avaient pas le droit non plus d'être propriétaires de leurs terres ni de leurs maisons, biens qui ont été donnés aux Anglicans quand ils n'ont pas été détruits ! Eugène dit que maintenant ils préfèrent pardonner plutôt que de continuer à se faire la guerre inutilement, bien entendu il y aura toujours des gens pour dire qu'il ne faut pas ! Eux ont maintenant un appartement dans le sud de l'Espagne, en plus de leur villa à Wicklow, où ils se rendent régulièrement. Bref la visite au bateau s'est bien passé mais elle ne pourrait pas vivre à bord d'un bateau, à son plus grand regret à lui .
A 15h30 nous larguons les amarres avec juste ce qu'il faut de brise pour gonfler notre belle voile neuve et traîner une ligne; mais les poissons sont capricieux, ils n'apprécient pas notre faible vitesse sûrement. Il fait tellement beau que nous naviguons en maillot et nous allons même jusqu'à nous arroser à l'eau de mer: c'est saisissant sur le coup mais après çà va et que cela fait du bien ! La visibilité est extraordinaire et la mer turquoise. Mais malheureusement tout à une fin ! Le vent tombe vers 18h et de gros nuages noirs arrivent de terre et nous finissons ce si beau voyage au moteur et sous la pluie; en arrivant au mouillage prévu à l'abri d'une pointe, nous voyons quelques petits bateaux qui tournent un peu plus au large: en fait ils tournent autour de 3 gros dauphins, qui sont les hôtes de ce coin, Eugène nous en avait parlé.
Jeudi 28 juillet
adieu ciel bleu et beau temps ! On se croirait au mois de novembre avec le ciel au ras de la mer et de la bruine; le vent est progressivement monté à 25 nds de Nord comme annoncé mais notre abri se révèle moins bon que prévu surtout quand la marée est inverse au vent ce qui nous met en mauvaise posture de la houle de travers et on se met à rouler. Comme il ne fait pas spécialement beau même s'il ne pleut pas en continu on ne va pas aller courir voir les dauphins mais eux sont sympas, ils viennent à nous ! Là tout contre le bateau, un pur régal! Et va s'y que je saute et va s'y que je nage sur le dos , ils sont 3 et s'en donnent à cœur-joie pendant près d'une heure tout autour du bateau mais la fête se termine quand une hystérique se met à hurler quand ils arrivent trop près de son bateau, venu là pour les voir tout de même !à 17h on finit par changer de mouillage: il y a une petite île au bout de la pointe et le passage semble un peu plus à l'abri de la houle, de toute façon au pire elle sera dans le même sens que le vent puisque là nous sommes au vent; le vent et la houle y sont moins forts parce qu'une autre pointe très longue au nord de Dublin nous en protège. Petit répit.
Vendredi 29 juillet
la nuit a été plus calme que la précédente. A 10h nous levons l'ancre pour Dublin et le petit port de Poolbeg sous la grisaille et le crachin intermittent ; le vent est encore au nord mais il ne souffle plus qu'à 10-15 nds; les vagues sont très courtes mais très hautes car le courant ne s'est pas encore inversé; le ciel s'éclaircit enfin un peu à notre arrivée à midi: nous sommes entourés d'une zone d'embarquement de cargos et la vue n'est pas très jolie maie nous sommes pratiquement au cœur de la ville; de l'autre côté de la rivière se succèdent des cargos mixtes qui débarquent et embarquent autant de voitures de particuliers que de camions et de remorques de semis et ces bateaux sont particulièrement bruyants comme ils n'arrêtent pas leurs machines le temps resté à quai ! En fin d' après-midi le ciel se dégage tout à coup et il redevient tout bleu, c'est chouette mon linge va sécher, du coup j'enchaîne sur la 3e lessive, ce n'est pas souvent que je prends autant de retard dans mon linge à laver; en faisant glisser le 2e toit à sa place à l'arrière, je peux étendre tout mon linge à l'abri d'une éventuelle averse.
Samedi 30 juillet
Il y a un cargo qui arrive à 5h du matin et qui fait demi-tour par notre travers, je ne vous explique pas le réveil ! Nous partons de bonne heure pour la ville car nous voulons passer par l'office du tourisme prendre des renseignements pour un tour de la ville en bus et de préférence avec un commentaire en français: on en a trouvé un ( ce sont tous des bus à 2 étages avec l'étage supérieur ouvert, donc vous êtes assis en plein air ) duquel on peut descendre à l'arrêt que l'on désire pour aller visiter un monument, ensuite on reprend le bus suivant avec le même ticket qui est valable 2 jours et il y a un bus qui passe toutes les 10mn, çà çà nous plaît ! Et puis c'est l'heure d'aller à la gare routière prendre le bus pour l'aéroport; l'avion de Patrick et Martine est quelque peu en retard, on attend patiemment devant un café leur arrivée. Quel plaisir de se retrouver enfin ! Ils sont épuisés car Patrick a travaillé jusque tard la veille. Nous rentrons au bateau en taxi, ce qui ici ne coûte guère plus cher que le bus, surtout à 4, mais surtout il va nous déposer devant la marina ce qui n'est pas le cas du bus urbain. Ils sont tellement fatigués qu'ils vont faire la sieste pendant 2h après un bon repas arrosé de champagne! A la suite de quoi ils sont frais et dispos, nous allons donc les plonger dans l'ambiance Irlandaise tout de suite: dîner et spectacle de danse et de musique dans un resto du cœur de la ville; très sympa et très bruyant , le groupe de musique avait un ampli trop fort, c'était bien dommage mais les danses étaient bien belles et les danseuses encore plus ! Il a fait assez beau toute la journée et ce soir il fait encore bon dehors. On nous a indiqué une route plus facile et plus rapide pour aller en ville: au lieu d'aller nous perdre dans les immeubles de la rive gauche parce qu'on ne peut pas longer cette rive à cause de 2 bassins que ne traverse aucun pont, on traverse la rivière au premier pont qui est tout près et on longe la rive droite, ce qui est plus sympa.
Dimanche 31 juillet
on n'a pas réussi à se lever de bonne heure pour aller tôt en ville; du coup quand nous arrivons en ville, nous commençons par aller déjeuner dans un pub; l'intérieur en était particulièrement riche en décorations et un très beau plafond. Après nous être bien rassasiés, nous sautons dans un des bus du circuit; nous décidons d'un commun accord de faire d'abord un premier tour de la ville au complet sans descendre de ce bus et nous en descendons …...à la distillerie Jameson; pour nous c'est la deuxième fois que nous allons chez Jameson mais pour eux c'est une première, une visite de distillerie ! En sortant de là nous ressautons dans un bus qui nous emmène au musée archéologique: malheureusement il est 16h45 et il ferme à 17h, nous n'en voyons pas grand-chose ! Nous passons par le château de Dublin et nous rentrons enfin au bateau par le quartier Viking qui est le quartier des pubs; maintenant il tombe une petite bruine et il faut enfiler le coupe-vent pour rentrer.
Lundi 1 août
nous nous dépêchons de retourner en ville car notre billet de bus n'est valable que jusqu'à 12h36; nous commençons par descendre à la Bibliothèque Nationale mais elle est fermée aujourd'hui ainsi que le musée Archéologique; nous reprenons donc notre bus jusqu'à la cathédrale Christ Church. Patrick et Bernard nous laissent Martine et moi aller visiter; si l'extérieur est austère comme toutes les églises et cathédrales du pays, à cause paraît-il du puritanisme anglais, l'intérieur est très riche en marbre Irlandais et belles pierres. En sortant de là tout le monde a faim, nous nous dirigeons donc vers le premier resto du coin ! Cet près-midi nous continuons à pied vers l'autre cathédrale, St Patrick mais l'intérieur nous paraît cette fois assez austère lui-aussi et nous repartons rapidement. Il fait beau maintenant et c'est agréable de se promener dans les rues piétonnes qui sont très animées en cette saison: de très nombreux touristes déambulent au milieu d'étals de fleurs des trottoirs et des musiciens ambulants; nous faisons nos provisions en rentrant afin de pouvoir repartir en bateau demain matin.
Mardi 2 août
si la bonne météo n'est pas au rendez-vous ce matin en se levant, elle y est dès que nous avons passé les 2 jetées qui protègent la rivière: beau et chaud ! Déjeuner dehors en short et les garçons torse nu ! Pour une première navigation en mer d'Irlande pour Patrick et Martine on a un temps de curé comme on dit, pourvu que cela dure ! Il n'y a même pas assez de vent pour notre voile Code D avec laquelle nous naviguons tout de même pendant 2h30 et nous finissons au moteur en rasant la côte pour voir s'il y a nos copains les phoques; mais le côté au large que nous longeons est vertical et il n'y a que des oiseaux; nous mouillons très près de la côte car les fonds sont profonds près de l'île, la côte face à la terre est aussi moins à pic: et il y a des phoques partout ! Nous allons faire un tour en annexe en fin d'après-midi avec la marée basse, c'est à ce moment là que les phoques se voient le mieux: de l'autre côté de la baie où nous sommes les rochers sont couverts d'algues et affleurent l'eau et là les phoques se régalent car les algues les aident à retourner à l'eau sans faire beaucoup d'efforts en cas de danger. On ne sait où donner de la tête tellement il y en a, des jeunes, des vieux tout frippés, de très gros et des petits bébés que l'on voit téter leur mère, c'est un spectacle extraordinaire !

2011-07-27T13:06:00.005+02:00

Mardi 19 juillet 2011
nos voisins Norvégiens avec leur bateau traditionnel en bois s'en vont ce matin vers le sud et la Turquie où ils laisseront le bateau pour l'hiver; une des 3 ados du bord souffre du mal de mer et s'était vu changer la vie à bord avec le Scopoderm, malheureusement elle n'en n'avait plus, je lui ai fait don d'une de mes boîtes car j'avais prévu large: sa mère m'a sautée au cou tellement elle était contente et soulagée de voir que sa fille allait pouvoir survivre normalement à la longue navigation qui les attend !Ensuite nous allons au pub, eh oui, pour internet et accessoirement déjeuner; nous voulons nous mettre sur MSN pour voir nos petits et tout particulièrement Estelle qui vient de faire un petit séjour à l'hosto pour ses oreilles et lui supprimer le frein de langue qui l'empêche de parler correctement: pour ses oreilles le pire a été évité parce qu'elle a été soignée plus tôt que ne l'avait été son grand frère, donc tout va bien et elle était contente parce qu'elle avait pu emmener ses doudous avec elle dans la salle d'opération ! C'est magique la webcam tout de même ! Il fait presque très beau aujourd'hui et même chaud !
Mercredi 20 juillet
nous partons tranquillement en fin de matinée pour Wicklow; la mer est un peu hachée mais rien de grave et nous avons le vent dans le nez mais comme il va être dans cette direction plusieurs jours cela ne sert à rien d'attendre. A Wicklow il n'y a pas de port non plus, juste 2 jetées dont une avec un haut mur de protection pour le mauvais temps et qui ferment un bassin de protection là-aussi de la rivière très très petite qui se jette là et qui sert d'abri aux pêcheurs qui ont de petits bateaux d'une douzaine de mètres qui ramassent les bulots sur les bancs de sables qui longent la côte. Nous nous amarrons sur la jetée qui a le mur et qui sert de port. Curieusement plus au sud il n'y avait pas de marnage, tout juste 1m mais plus nous montons plus il y en a, ici par exemple 2m, ce qui n'est pas beaucoup vous me direz, mais il faut penser à mettre suffisamment long d'amarres et comme le quai est relativement haut lui-même il faut de très grandes amarres; nous escaladons une échelle pour aller à terre; le principal inconvénient c'est que sur tribord on ne voit que le mur contre le bateau et que ce n'est pas un joli paysage mais de l'autre côté çà va. Tous les après-midi nous avons les dériveurs qui s'entrainent avec les enfants et malgré l'eau qui est à 14°C il passe en permanence des nageurs de tout âge, souvent très âgés, sans combinaison ! Question d'habitude sûrement! Quand aux jeunes ils plongent de la moindre hauteur autant dire qu'on les entends crier pendant 3h; certains de ces jeunes portent des combinaisons quand même !
A l'office du tourisme on nous donne des places pour demain dans un mini-bus qui va à Glendalough ( ce qui nous a fait venir ici ) et revient par les montagnes; ce soir il y a musique dans un pub et vendredi dans un autre. Nous nous y rendons bien entendu et ne le regrettons pas car ce n'est un groupe mais des gens ordinaires qui viennent jouer pour le plaisir: 2 sont arrivés en blaguant et se sont installés; ils ont commencé à jouer, 2 autres sont arrivés puis encore un tout seul avec ses instruments car ne sachant pas qui était là, il vaut mieux avoir plusieurs cordes à son violon si on peut dire! Le suivant est rentré les mains dans les poches et la flûte dans la poche arrière; là il y avait déjà de tout les âges mais que des hommes et il est arrivé 3 minettes de 20 ans à tout cassé, arrivée qui a fait sensation il faut dire et en moins de temps qu'il faut pour le dire elles avaient pris le train en marche du morceau en cours ! Çà c'est fort !!!Après une heure de musique ils ont fini par être 12 à jouer et c'était quelque chose ….....de magique !!! Quelle ambiance !
Jeudi 21 juillet
on avait espéré du beau temps pour aller dans les montagnes eh bien c'est manqué ! Le plafond est bas, il pleut et il ne fait pas chaud, la totale quoi ! Nous étions 6 dans le minibus mais ni les 2 Suédoises, ni les 2 Canadiennes n'ont cherchées à communiquer; comme il pleuvait abondamment quand nous sommes arrivés , nous avons commencé par visiter le musée , voir la vidéo et aller déjeuner; c'était une bonne idée car à la sortie de là il ne pleuvait plus; nous avons réussi à passer entre les gouttes pendant 2h, le temps de faire les 2 sites distants de 2kms environ et de faire une petite promenade le long du deuxième lac ( chaque site est au bord d'un lac ) avant de reprendre une averse et de remonter dans notre véhicule. La retour dans les montagnes s'est fait dans les nuages et la visibilité était pour le moins réduite , ce qui était regrettable car il devait y avoir des vues splendides sur des lacs encaissés; ces montagnes culminent à 930m tout de même et là haut il ne reste que des tourbières, pas un arbre qui ne tienne ! Mais ce site de Glendalough date du VIe siècle et il raconte bien l'histoire des vikings et du début du Christianisme.
Une fois au bateau, après avoir dîné, deux messieurs sont venus voir le bateau et nous ont invités à venir au Yacht Club qui est à côté mais j'étais trop fatiguée pour ressortir alors Bernard est resté discuter avec eux sur le quai; il ressort de çà qu'il y a un wifi au Club et que nous pouvons y aller quand nous voulons.
Vendredi 22 juillet
en revenant de faire quelques emplettes en ville, on s'est fait hélés par un des messieurs d'hier au soir: comme il n'était pas sûr que le Club soit ouvert il nous a emmenés chez lui pour y lire nos messages, super sympa pour le coup! Il est prof, donc en vacances, adore la France et il a d'ailleurs un fils qui y vit mais qu'est ce qu'il est bavard ! La météo s'est un peu arrangée aujourd'hui.
Samedi 23 juillet
grand ciel bleu toute la journée aujourd'hui et chaud: à tel point que nous avons réussi à manger dehors, ce qui est une première cette année ici et que j'ai pu me mettre en maillot au soleil ! Autant vous dire qu'il y avait du monde sur l'eau et quand à la plage ! Et dans l'eau …...à 14°c mais à l'abri du petit vent cela devait pouvoir faire ! Derrière nous il est arrivé hier un catamaran (ancienne génération ) avec un couple d'Ecossais: la dame parle très bien le Français, elle est donc venue discuter puis nous sommes allés à leur bord pour regarder les cartes de ce pays où nous nous rendons très prochainement; ils nous ont donnés de bons tuyaux, de bons conseils et nous ont fait promettre de les appeler quand nous serons assez près de chez eux; on pense que cela va nous rendre bien des services d'avoir quelqu'un sur place et qui parle notre langue !
Lundi 25 juillet
on reste encore un peu ici parce que nous devons être à l'aéroport de Dublin samedi prochain pour accueillir Patrick et Martine qui embarque avec nous pour 3 semaines; donc nous traînons : hier après-midi nous avons profité du beau temps, moins beau qu'hier toutefois, pour aller faire une rando le long de la côte à pied. Aujourd'hui nous nous rendons dans un splendide jardin botanique à une dizaine de kms d'ici, nous nous y rendons en bus: belle balade là-aussi parmi des arbres centenaires et de magnifiques parterres de fleurs le long d'une petite rivière coulant en cascades. Certaines de ces fleurs, très belles au demeurant, avaient un nom absolument imprononçable du genre « Glory of Amlwch » En français, pas dans le texte, et comme dirait mon petit frère « à tes souhaits » et je vous assure que je ne me suis pas trompé d'orthographe !
Mardi 26 juillet
le copain Irlandais de Bernard nous a gentiment proposé de nous déposer à Dublin aujourd'hui car il allait acheter une cuisinière et nous nous voulions aller faire du repérage avant de nous engager dans la rivière qui traverse la ville. La rade de Dublin est très vaste et nous n'avons que l'embarras du choix pour rentrer dans un port pour accueillir nos amis avec la possibilité de prendre un bus pour l'aéroport mais finalement le choix a été vite fait: le premier est au sud, les 2 suivants sont au nord, tous les 3 à égale distance de Dublin et le dernier est juste à l'entrée de la rivière donc très proche de la ville; mais celui-ci est très mal indiqué sur nos documents, voir sur certains inexistant, donc il valait mieux se rendre sur place et voir: il n'y a aucun problème pour une place que nous irons prendre vendredi dans la matinée; ce port est tout de même assez excentré du cœur ce la ville, a plus d'une demie-heure à pied mais ce sera toujours mieux que de prendre un bus très tôt le matin pour aller visiter et sortir le soir écouter de la musique; nous avons trouvé un circuit en bus avec commentatrice en français que nous ferons certainement dimanche. Nous nous sommes peu promenés en ville parce que nous avions à faire des recherches également sur les horaires de bus pour l'aéroport et trouver la gare ferroviaire pour rentrer à Wicklow; on a beaucoup marché, il faisait très beau et nous avons pris le train à 16h30: c'est une première pour nous, nous ne l'avions encore pas encore pris: ce train ressemble plus à un métro ou un RER mais en très propre: rien n'est tagué, ni sali ou détérioré et en plus il n'y avait pas de mauvaises odeurs, impeccable quoi. Plusieurs personnes nous avaient vivement conseillés de prendre le train plutôt que le bus pour Dublin parce qu'il longe la côte et que la vue y est très belle, ce que nous confirmons; cela nous a permis de voir aussi que nous pouvions aller mouiller en attendant vendredi à un endroit auquel nous n'aurions pas pensé mais que rentrer dans l'abri d'une petite station balnéaire que nous avions envisagé est assez risqué, comme quoi !
Toute la semaine c'est la fête ici à Wicklow et tous les jours il y a quelque chose de différent, toutes ces activités étant faites plutôt en fin d'après-midi: samedi c'était une régate des dériveurs, dimanche une régate des voiliers du club et un concours de natation, auquel ont participé une bonne cinquantaine d'enfants et d'ados , plus autant d'adultes et quand je dis adultes, ils étaient pour la plupart plus âgés que nous ! Quelle santé ont ces Irlandais ! L'eau à 14°C passe pour eux comme étant « very nice ! » c'est à dire délicieuse ! Et pour la majorité sans combinaison en plus ! On a pas tous la même notion du « very nice » !

2011-07-19T14:30:00.005+02:00

Mardi 12 juillet 2011
hier soir , alors que nous étions déjà couchés, nous avons eu la visite de Philip que nous avions rencontré à Waterford à l'occasion de la « Tall Ships Race » et Bernard lui avait sauvé son annexe qui c'était décrochée de son bateau alors qu'il passait devant nous; en fait il habite à Wexford et il était volontaire pour l'organisation de la course. Il nous a d'abord proposé de prendre une bouée, bouées qui sont gratuites ici, mais nous lui avons fait comprendre que nous étions trop lourd pour cela; ensuite il nous a conseillés d'aller au club de voile un peu plus haut sur la rivière en annexe ( il y a un pont qui ne se lève pas derrière nous ) pour trouver un wifi , gratuit lui aussi , et le club est ouvert à tout le monde. Et comme nous voulions prendre un bus pour aller visiter l'Irish Heritage National Park il nous a recommandés d'y aller en annexe puisque celui-ci se trouvait au bord de la rivière ! Donc ce matin, direction le club de voile où effectivement ils ont été charmants: le bar du club est un salon très cosy avec de profonds fauteuils très confortables et de très belles décorations. Après être retournés à bord pour déjeuner, nous repartons avec notre annexe vers l'Irish Park; malgré le soleil qui est chaud nous prenons les coupe-vent car il y a beaucoup de vent et au retour nous avions un gros clapot de face. Il n'y avait pas de ponton devant le parc mais comme la mer était haute pratiquement et qu'il n'y a peu de marnage ici nous nous sommes amarrés à un piquet dans un muret qui longeait le parking et nous avons escaladé ledit muret: rien ne nous arrête comme vous pouvez le constater ! Ce parc est extrêmement intéressant car il retrace l'histoire de l'Irlande depuis 9000 ans jusqu'au XIIe siècle quand les Normands se sont installés là; la parc est très grand et bien boisé et il faut pas mal marcher car ils ont installé plusieurs sites représentant des périodes différentes de la vie en Irlande au cours de ces siècles. Le retour a été un peu humide à cause du clapot que nous avions redouté!
Mercredi 13 juillet
ce matin nous nous décidons à aller visiter la ville. Au moment de monter dans l'annexe, le bateau de pêche que nous étions en train de surveiller car il manœuvrait près de nous nous a fait signe en nous tendant un grand plastique: Bernard est allé les voir tout de suite et ils lui ont donné …..un sac de moules ! En arrivant à terre nous sommes allés directement les remercier et visiter le bateau: nous avions bien compris, vu le type de bateau , qu'en fait ils devaient sûrement ramasser des coquilles telles que moules ou huîtres ou même palourdes etc... Ce sont tout de même des bateaux de 50m, ultra modernes, ils sont une dizaine sur Wexford à ramasser les moules dans le sable comme en France on ramasse la coquille St Jacques; chacun a son secteur de ramassage, il n'y a apparemment pas de quotas mais ils sont tenus à des horaires de 6h à 18h; quand la pêche n'est pas propice avec la saison comme en ce moment ils émigrent le long de la côte vers le Nord , nous devrions donc les revoir de nouveau sur notre route. Tout le long de la côte Est de l'Irlande, dans la mer d'Irlande donc, il y a près des côtes d'immenses bancs de sables très peu profonds qui doivent être propices aux mollusques.
Cette ville est surprenante car il y a le quai où accoste les bateaux de pêche qui est tout neuf, tout propre avec une belle promenade avec quelques arbres ( il n'y a aucun matériel de pêche qui traine, ils doivent aller de l'autre côté de la rivière sur un vieux quai pour prendre ou laisser du matériel ); ce quai est très large et il y a une route qui le longe: quoi de plus normal allez-vous me dire ? Sauf que entre le quai et la route passe......le chemin de fer ! La ligne qui va à Dublin passe là tout simplement, sans barrière, sans clôture ni barbelés, elle est à la même hauteur que le quai et de temps en temps vous avez un passage piéton en ciment qui traverse les rails; le train passe au ralenti, même plus que ralenti d'ailleurs tout le long du port ! Çà on ne l'avait pas encore vu !
Après notre promenade en ville nous nous sommes rendus à l'Office du Tourisme pour voir ce que nous pouvions faire d'autre: là-aussi nous avons retrouvé une dame que nous avions vue à Waterford pour les mêmes raisons que Philip sauf qu'elle était la seule à parler Français à l'Office du tourime de là-bas; autant dire que nous étions contents de la retrouver là car nous avons pu discuter longuement avec elle de choses et d'autres; de plus elle avait admiré notre bateau et elle a posé un regard différent sur nous quand elle a appris que nous en étions les heureux propriétaires !
Bref il est ressorti de tout çà qu'il fallait prendre le bus pour aller voir le château et le musée d'Enniscorthy. Ce que nous avons fait cet aprem, sauf que nous sommes arrivés trop tard pour le musée. Il a fait beau et chaud aujourd'hui encore, c'est l'été !
Jeudi 14 juillet
pour nous sortir de là avec ce chenal ensablé il nous a fallu nous lever à 5h pour partir à 6h; heureusement qu'il fait jour de bonne heure en ce moment ! Il fait un temps merveilleux et chaud. Dans le chenal, les phoques étaient au rendez-vous. Pas un poil de vent mais surtout ils annonçaient à la météo que celui-ci allait monter fort cet aprem et nous voulions être rentrés à Arklow qui a une passe très étroite et où il n'y a pas beaucoup d'eau. Il a fait tellement beau et chaud que j'ai même réussi à me faire bronzer sur le pont, ce qui est un événement en Irlande ! A 1h de l'arrivée à Arklow nous nous sommes fait rattraper par un voilier Français qui marchait comme nous au moteur; il allait au même endroit que nous. Pour être petite la passe , elle était effectivement très petite et la rivière plus loin n'est guère plus large; à gauche en rentrant se trouve un grand bassin réservé aux pêcheurs et à droite un tout petit bassin de plaisance plein à craquer; ensuite le long de la berge, ils ont mis une panne flottante pour les bateaux de passage mais Bernard pensait qu'il n'y avait pas assez d'eau, c'est du moins ce que disait notre guide, jusqu'à ce que l'on y voit amarré un bateau en bois plus gros que le nôtre avec au moins autant de tirant d'eau ! Nous nous sommes donc amarrés derrière lui, ce qui nous arrangeait bien puisqu'il y avait juste la place entre lui et un petit barquet du pays; nous n'avons pas fait fait de manœuvre pour nous présenter dans l'autre sens tant l'espace est restreint, encombré de bouées avec ou sans bateaux et surtout nous risquions de nous échouer puisque nous étions à marée basse. Le deuxième bateau français est allé faire demi-tour dans les mouillages et il a reconnu que c'était très chaud comme manœuvre ; nous sommes allés les aider à s'amarrer derrière le bateau en bois qui est norvégien. Comme c'est le 14 juillet le Français et son équipage ( ils sont 5 à bord ) ont décidés de pavoiser le bateau et on proposer une coupe de champagne: nous avons pavoisé également, avons bu le champagne et.....avons déjeuné à leur bord ! Les journées passent vite comme çà, d'autant que pendant le repas un bateau Allemand est arrivé que nous avons mis à couple de nous; et quand nous sommes revenus à bord, les Allemands, intrigués de voir 2 bateaux français pavoisés nous ont posé quelques questions et nous ont offert.....le champagne ! Leur bateau est magnifique, de la même taille que le nôtre, en plastique mais avec un pont en bois ainsi que le cockpit ( partie arrière où se trouve la barre sur un bateau ordinaire avec une banquette de chaque côté et où on peut mettre une table au milieu ) le tout resplendissant de vernis parfaits ! Mais le propriétaire et son ami (eux aussi étaient 5 à bord, que des hommes ) enviaient notre bateau chaleureux avec de jolis petits rideaux et disaient que mon Nanard ne connaissait pas sa chance d'avoir une femme qui accepte de naviguer plus de 3 jours sans râler et qu'en plus cette femme soit si douée pour le bricolage ! Ces 2 messieurs de notre âge étaient particulièrement charmants, très séduisants pourrait-on dire et d'une classe folle, ce qui n'est pas si courant que je puisse le faire remarquer. Ce n'est pas pour cela qu'il faut oublier nos amis français qui étaient absolument charmants eux aussi et avec qui nous avons passé le restant de la soirée ! Et en français c'est tellement plus facile et agréable tout de même ! Nous sommes très fiers bien sûr de notre « Romico » qui plaît beaucoup à beaucoup de gens ces derniers temps!!!
Vendredi 15 juillet
nos amis français sont partis de bonne heure vers Dublin car il y avait du changement d'équipage dans l'air; peut-être nous reverrons dans un mouillage , qui sait ? Les Allemands ont suivi mais vers le Sud, ils venaient de traverser l'Ecosse par le canal Calédonien.
La météo se gâte, le vent se lève assez fort et le ciel s'assombrit. Ce soir nous allons écouter de la musique traditionnelle dans un pub; ce soir est un bien grand mot puisque cela commence à 17h30 et dure 2h; comme ce récital a lieu de bonne heure les enfants sont admis dans le pub et çà crie aussi fort que les 2 chanteurs qui ont mis les watts pour se faire entendre mais c'était chouette tout de même quoiqu'un peu assourdissant, nous éviterons dorénavant, si on peut, les séances de musique à cette heure-là!
Samedi 16 juillet
cette fois l'automne est arrivé; le vent de NW est établi à 25nds avec des rafales à 30-35 nds et ce sera pire demain, on est bien à l'abri heureusement.
C'est week-end de fête ici à Arklow, on entend de la musique depuis notre ponton; il y a une régate de prévue et les bateaux sortent malgré tout sous le crachin et le vent qui hurle: ils sont fous ces Irlandais !!!!On ne passe plus en voiture dans le centre ville et des podiums se montent un peu partout. On voulait aller visiter un site en bus mais on nous a conseillés d'aller plutôt à Wicklow plus au nord, qui est plus près.
Dimanche 17 juillet
Toute la nuit le vent a ronflé et ce matin il passe largement les 30nds.
Il y a concours national de cornemuse aujourd'hui en ville et on les entend qui s'entraînent; nous allons les voir après déjeuner: ils doivent se présenter devant un jury à un endroit délimité par des barrières et ils sont notés sur tout: la présentation, la tenue vestimentaire qui doit être irréprochable et bien sûr typiquement écossaise et aux couleurs du club, la façon de marcher en jouant y compris pour faire demi-tour et enfin la façon de jouer. Ils sont bien une dizaine de groupes qui vont de 10 à 24 joueurs: ce qui est merveilleux c'est que c'est une tradition qui reste bien ancrée et qui est inter-générations et des 2 sexes; nous y avons vu des papys de plus de 70 ans et des enfants de 6 ans, filles ou garçons ainsi que pas mal d'ados, il y en avait même une qui s'était teinté les cheveux en rouge vif! Nous ne savons pas si cela a plu au jury !
Lundi 18 juillet
le vent est complètement tombé, du moins dans notre zone car à la météo marine du pays annonce des vents de force 8 autour de nous; tous les bateaux se rendent à la capitainerie pour demander une ou deux nuits de plus et là , bonne surprise, nous payons 30 euros pour 2 nuits alors que nous avions payé 30 euros les autres nuits. Plus on monte vers Dublin, plus on paye cher et comme il n'y a pas d'abris autre que les ports sur cette côte ils en profitent mais on fait pareil en France, il n'y a qu'à voir les prix de la côte Vendéenne !

2011-07-12T12:14:00.004+02:00

Lundi 4 juillet 2011
il fait encore chaud aujourd'hui mais le ciel commence à se charger de nuages et ce n'est pas bon signe; ce matin nous sommes obligés de rester à bord car nous attendons la visite du maître de port qui est passé en courant à 9h en nous disant « j'arrive ! »: il ne faut jamais être pressé ici surtout que Gerry ( c'est son nom) est un bavard invétéré ! En nous voyant il s'est souvenu que nous étions déjà venu et nous regardait d'un air que l'on pourrait qualifié de tendre en disant et redisant « que ce bateau est beau mais qu'il est beau ! » La place que nous avions prise au jugé lui convenait parfaitement, ce qui nous arrangeait bien et Bernard l'a accompagné à son bureau. Il y a une porte en acier extrêmement solide au bout de la passerelle qui nous relie à la terre avec un code: vous allez me dire qu'il n'y a rien de nouveau là-dedans mais ce qui est original c'est le système de déverrouillage de cette porte par les usagers exclusivement: ils enregistrent votre numéro de portable dans leur ordinateur, vous enregistrez le numéro de tel. de cet ordinateur sur votre portable et quand vous l'appelé, il vous ouvre la porte instantanément ! Très malin, pas de badge a risquer d'égarer et de numéro a oublier ! Le bureau du port est dans un maison en tôle ondulée sur le quai, d'une architecture semblable aux maisons des environs, avec tout ce que l'on peut souhaiter comme des sanitaires très propres, machines à laver, sèche-linge et un wifi; quand vous y allez avec votre ordinateur pour le wifi si Gerry est là l'ambiance y est très chaleureuse parce que cet homme est un bon vivant qui s'intéresse aux autres,il rigole de tout et explose de rire quand vous prononcez mal un nom et vous le fait répéter jusqu'à ce que cela soit bien dit et sa bonne humeur déteint littéralement ! Il y a au port 2 autres bateaux Français, sensiblement de la taille du nôtre et nous faisons la connaissance de l'un d'eux justement au bureau, chacun devant son ordinateur ; ce sont des gens de St Malo et ils nous invitent à l'apéro pour le soir avec l'autre bateau qui vient , lui, de Bénodet; nous avons été très sobres à cet apéro mais nous avons bien rit !
Hier au soir nous avons renouer avec de bonnes traditions qui consistent à aller au pub écouter de la musique traditionnelle dans le centre ville; aujourd'hui nous retrouvons nos repaires d'il y a 4 ans: le super-marché, les magasins qui vont bien etc...
Mardi 5 juillet
il a plu toute la nuit avec d'ailleurs des averses très fortes et ce matin il bruine et le ciel est chargé; nous devions prendre le bus pour Cahir à 9h mais vu le temps nous ne nous pressons pas . Finalement cela s'éclaircit plus tard et nous prenons notre bus à 11h. Il nous emmène dans les terres, à l'intérieur de l'Irlande, à 1h30 d'où nous sommes; il n'y a pas de circuits touristiques comme dans l'ouest de l'Irlande parce qu'il n'y a pas assez de tourisme ici nous a t-on dit à l'office du tourisme; de Cahir où il y a un château à visiter, nous reprenons un autre bus pour 15mn jusqu'au Rocher de Cashel où se trouve un ensemble de bâtiments assez impressionnants en haut d'une colline dont une cathédrale gothique du XIIIè siècle; il y a pas mal de monde malgré la météo dont beaucoup de Français ce qui nous permet d'avoir une séance vidéo sur l'histoire du château et de ses contemporains en Français. Nous marchons beaucoup comme toujours dans ce genre de sites; il tombe régulièrement de bonnes averses mais pour notre plus grande joie elles tombent quand nous sommes à l'intérieur d'un bâtiment....Par contre il ne fait pas chaud du tout. De retour à Cahir nous visitons le château là aussi sous la pluie cette fois. Nous rentrons à Waterford tard et bien fatigués. L'Irlande ici au sud-est est beaucoup plus verte qu'à l'ouest, les terres plus riches donc plus cultivées, on trouve que les villes y sont plus anglicanisées aussi , avec de gros lotissements de maisons bien alignées et surtout la région est très industrialisée, nous n'avons pas encore fait de mouillage qui ne soit près d'une usine ou d'entrepôts divers avec quais de débarquement; il n'y a pas beaucoup d'oiseaux et nous n'avons pas encore vu de phoques !
Jeudi 7 juillet
nous avions payer pour 3 nuits mais nous sommes restés une nuit de plus car Gerry faisait venir un camion de gasoil pour notre voisin Allemand: il y a 4 ans nous avions dû aller à Dunmore East, le port de pêche à l'embouchure de la rivière, pour faire le plein, du coup nous lui avons demandé de nous faire notre plein également: quand on lui a annoncé la quantité qu'il nous fallait il est parti d'un grand éclat de rire en pensant que nous plaisantions et nous l'a fait répéter 3 fois: pensez donc, 700 litres ! Il n'avait jamais vu de bateau de notre taille avec de tels réservoirs! Pour la peine on a même pu choisir l'heure de livraison, que demande le peuple! Seul inconvénient il fallait changer de quai, Gerry est donc venu avec nous ainsi que le Malouin avec son bidon de 10l; le bateau Allemand est arrivé également et comme son capitaine parle couramment l'anglais et est aussi bavard et enjoué que Gerry il y avait de l'ambiance sur la panne pour le gasoil ! Comme notre bateau ne passe pas inaperçu il est arrivé quelques personnes de plus et avec les 2 gars du camion ils n'étaient pas de reste pour les blagues! Nous sommes retournés à notre place pour déjeuner avec les Malouins à notre bord. Vers 16h nous avons largué les amarres pour retourner sur la rivière un peu plus bas, toutefois à l'abri du vent qui souffle très fort cet après-midi et de la houle, à un endroit qui ne soit pas trop loin de l'embranchement d'un affluent de la Sùir, la Barrow:nous la remonterons demain matin car il faut passer sous un pont qui ne s'ouvre qu'à marée haute.
Vendredi 8 juillet
à 11h nous appelons le pont par téléphone pour qu'il nous ouvre le passage; ce monsieur est très gentil, nous fait le passage dans la demie-heure qui suit et nous admire du haut de sa tourelle. Il faisait beau ce matin mais déjà çà se gâte et nous avons du crachin tout le long de la remontée jusqu'à New Ross! Nous y arrivons à 13h, faisons un tour d'inspection des lieux pour voir où nous pourrions nous amarrer et décidons de jeter l'ancre faute de place , quand le téléphone sonne et Alain du bateau « Saffire »nous dit de nous mettre à couple d'une pénichette; nous avions vu l'autre bateau, le « Lazuli » mais Alain devait partir directement plus au Nord vers Dublin; quand le maître de port nous a vu nous pointer, il partait en réunion et comme Alain parle couramment l'anglais il lui a demandé de nous guider. C'était déjà une grosse surprise de le voir là mais en plus c'est lui qui nous dit où aller ! Le maître de port qui est venu nous voir tous après sa réunion pour encaisser les places nous a à tous fait le même tarif sans tenir compte de la taille de chacun et en nous disant: « oh c'est pareil! » 10 euros chaque bateau !+ 4 euros d'électricité, çà ce n'est pas cher du tout ! Ce soir repas à bord du « Saffire » et on s'est bien amusés une fois de plus !
Samedi 9 juillet
Alain et M.Christine du « Saffire » reparte pour Arklow, au Sud de Dublin, en fin de matinée et Gilles avec son épouse Brigitte sur leur « Lazuli » repartent eux vers Cork 2h plus tard après être venus visiter notre bateau et nous avoir offert l'apéro sur le leur; eux nous ne les reverrons pas cette année en Irlande car ils rentrent en France assez rapidement maintenant mais peut-être croiserons nous une autre fois le « Saffire » puisqu'il monte en Ecosse lui aussi en nous enviant notre temps de libre pour cette croisière !
New Ross est en réalité une petite ville même s'il y a 2 supermarchés dont un Lidl juste en face de nous sur le quai où l'on débarque et qui ouvre le dimanche en plus ! Ce soir il y a de la musique au Yacht Club mais Bernard s'y rend seul car je suis clouée au lit avec une migraine carabinée; en fait il ne reste pas longtemps absent car il y a , dit-il, « 2 tondus et 3 pelés » ce qui n'est guère encourageant pour une soirée musicale !
Dimanche 10 juillet
Après avoir refait le plein d'eau et quelques courses nous repartons nous aussi avec la marée qui descend à 14h. Au niveau de la nourriture, les Irlandais ont fait beaucoup de progrès et maintenant nous trouvons de tout dans les supermarchés ou magasins d'alimentation, alors qu'il y a 4 ans nous n'avions trouvé que des patates (très variées certes), des choux en tout genre, des carottes et de très gros navets ; cette fois nous trouvons des légumes et des fruits de saison même des fraises Irlandaises, petites mais très bonnes; au niveau de la viande également ils l'a prépare mieux qu'avant et ils ont maintenant plus de choix de fromages et de produits laitiers: donc tout va bien à ce niveau-là!
Nous descendons très rapidement la Barrow puis la Sùir puisque nous avons le courant qui nous pousse; malheureusement le soleil et la douce chaleur sont partis comme tous les jours en début d'après-midi, il ne reste que de la grisaille et peu de vent. Nous quittons définitivement la Sùir pour nous diriger vers l'Est et les îles Saltee (qui sont au nombre de 2: la grande et la petite) qui se trouvent pratiquement à l'extrême Sud-Est de l'Irlande juste avant que l'on commence à remonter vers le Nord et Dublin: ces 2 îles sont privées et sont le domaine principal des Fous de Bassan, des Guillemots, des Macareux, des pingouins Torda et de quelques phoques; pour les phoques ce sont les premiers que nous voyons cette année car tout le long de la côte depuis Cork c'est très industrialisé et ils ne doivent sûrement pas aimer cela! (il paraît qu'il s'y trouve plus de 200 espèces d'oiseaux dont de nombreux migrateurs qui s'y arrêtent) Le spectacle ce soir de tous ces oiseaux avec le soleil qui est revenu est grandiose ! L'Irlande nous réserve souvent de ces lumières magiques surtout le soir. Nous mouillons entre les 2 îles, près de la côte de la petite, pour le moment cela ne bouge pas trop mais çà risque de changer avec la marée dans la nuit.
Lundi 11 juillet
quel enfer que cette nuit ! A 4h30 nous sommes debout et nous remontons notre ancre; on a pratiquement pas dormi tellement on bougeait: nous n'avons pas été raisonnables de mouiller dans ce coin car c'est à la jonction de 3 courants et l'on voit sur les cartes des remous partout!
Le jour se lève très tôt ici heureusement, nous pouvons repartir sans problèmes; le seul regret que nous ayons c'est que nous ne descendrons pas sur une des îles pour aller voir les nids des oiseaux mais tant pis nous sommes trop fatigués. Nous nous dirigeons vers Wexford sur la côte Est de l'Irlande à 4h de là; nous arrivons à l'entrée du golfe où nous mouillons car nous ne pouvons y entrer à cause de la marée qui est basse: ils disent dans notre guide qu'il ne faut surtout pas rentrer autrement qu'à marée haute et surtout de bien suivre le chenal balisé, chenal qui se déplace régulièrement dans les bancs de sables comme dans le bassin d'Arcachon, ce qui est donc assez dangeureux. Nous nous reposons un peu plus au calme, déjeunons tranquillement et commençons quand la marée est pratiquement haute à remonter ce chenal qui serpente à travers les bancs de sables; il y a des endroits où nous faisons un sillage dans le sable car il n'y a guère plus de 1m50 d'eau sur de grands tronçons et là il ne faut à aucun prix s'arrêter sinon on reste scotchés au fond! Cela va rappeler de bons souvenirs à mon frère ! Nous avions eu le même genre d'aventure en Espagne dans les rias de Galice. A notre grande surprise il y a de gros bateaux de pêche ici mais pas de grosses industries comme sur la côte Sud et tout le long du chenal nous voyons évoluer des phoques autour de nous, quel plaisir ! Nous n'avons pas trop de nos 4 yeux pour voir toutes les balises qui se succèdent tout au long du chenal et il nous faut pas loin d'une heure pour arriver au centre de Wexford où nous mouillons car il n'y a pas de port sauf un quai pour les pêcheurs.

2011-07-04T22:09:00.005+02:00

Mercredi 29 juin 2011
nous quittons notre mouillage au calme pour aller jusqu'à Dunmore East qui est un port de pêche qui se trouve à l'entrée de la rivière Sùir qui monte, elle, jusqu'à la ville de Waterford; nous sommes venus à Waterford en 2007 juste avant notre retour en France. Cette fois nous ne pouvons pas aller au port avant dimanche soir car la ville accueille la « Tall Ship Race » qui est une course de voiliers principalement de plus de …...50m. Eh oui vous avez bien lu: ce sont principalement ces beaux voiliers de légende du monde entier tel que le Belem ou l'Etoile ou La Belle Poule pour ne citer que des Français connus qui participent à cette course mais nous pourrions également y participer avec le Romico: une des conditions de participation est d'avoir 50 % de l'équipage qui aie moins de 25 ans. Cette course à lieu tous les ans dans des pays et villes différentes, ce qui fait sa popularité et son charme; il faut savoir que cela est prévu au moins 4 ans à l'avance car en 2007 il y avait déjà une affiche géante au port de Waterford annonçant l'évènement pour cette année. Pour la ville en question qui reçoit c'est une aubaine de quelques milliers de visiteurs qui viennent et donc une forte rentrée d'argent pour tout le monde surtout les commerces mais aussi un gros investissement car il faut des normes de sécurité draconiennes bien entendu.
Pour aujourd'hui nous faisons une chouette navigation toute à la voile avec pendant 4h notre belle voile neuve que nous affalons en début d'après-midi car le vent et la mer ont trop forcis; ce vent vient de l'Ouest et il nous pousse donc puisque nous allons vers le Nord-Est; si ce matin il était tranquille, cet après-midi il est monté à 20nds, nous continuons donc avec seulement un morceau de génois car la grand-voile avec un vent devenu arrière en tournant au Sud-Ouest nous gênerait plus qu'autre chose. Beaucoup de grains sont passés près de nous mais peu nous sont tombés dessus et le ciel est très beau avec beaucoup de nuances de gris alternant avec du bleu. Nous arrivons en fin d'après-midi sur la rivière et nous allons mouiller dans un petit coin peinard que nous connaissons déjà, pour l'avoir testé en 2007. Pour la première fois cette année nous avions 2 lignes de traîne et nous avons pris un beau lieu jaune de 2kg, de quoi assurer le casse-croûte pour au moins 3 repas; après cela nous remontons donc nos lignes.
Jeudi 30 juin
nous attendons la marée qui remonte pour monter nous aussi vers Waterford et prendre un mouillage plus près des festivités.
Après déjeuner nous remontons donc la rivière pendant 2h et allons voir de près tous ces besux bateaux: heureusement nous ne sommes que jeudi et il n'y a pas encore trop de monde qui navigue ! Mais sur les quais …...Madoué! Comme disent les bretons!!!! quelle cohue et quel tintamarre ! La musique a fond et pas de la musique traditionnelle, çà non!
Enfin ce n'est pas grave nous ne faisons que passer, je mitraille les bateaux où les Français brillent par leur absence, il n'y en a qu'un; nous retrouvons également un des bateaux anglais que nous avions accompagné l'an passé. Heureusement notre mouillage est suffisamment loin de là pour ne pas entendre la musique ou si peu; par contre notre mouillage solitaire est quelque peu encombré tout de même mais il y a encore plein de place.
Vendredi 01 juillet
il fait très beau et déjà très chaud ce matin: 20°C à 10h, étonnant ici! Dommage que cela ne dure jamais toute la journée!
Nous décidons de monter en annexe en ville en remontant le courant : pour cela nous rasons les berges dans les contre-courants; il n'y a pas encore trop de monde sur l'eau çà peut aller et les bateaux en général ralentissent quand ils nous voient pour ne pas nous faire trop de vagues. Nous allons faire des photos sous le nez de ces gros voiliers; ils ont instauré un sens de la navigation pour éviter les accidents et c'est très bien surveillé même si les gens ici sont très respectueux des consignes données. Pour pouvoir débarquer en ville facilement nous prenons contact avec le bateau français présent: il s'agit d'un bateau de l'armée française moins connu que « la belle poule » et plus petit et qui prend des civils en stage de formation ou même des civils tout court , du type Dundee (regarder sur un dictionnaire ce que c'est pour ceux qui ne savent pas car ce serait trop long à expliquer) et du nom de « Mutin ». Bernard le connait de vue bien sûr puisqu'il est basé à Brest: l'équipage et ses passagers ont été particulièrement sympathiques, nous avons pu visiter le bateau , discuter longuement de navigation avec plusieurs d'entre eux et enfin ils ont eu la gentillesse de nous prêter des badges et des bracelets attestant que nous étions membres de la course. Précieux sésames qui nous ont permis d'aller sur tous les pontons voir les bateaux de près, de rentrer et sortir des pannes sans faire la queue et sans restriction d'heures de visites: merci encore à tout cet équipage militaires et civils réunis !
Nous avons passé une excellente journée malgré le bruit ambiant, la difficulté de trouver à manger dans un coin pas trop surchargé et surtout des toilettes où il n'y avait pas 30 personnes qui attendent!
Mais quoi c'était le prix à payer pour voir tous ces beaux bateaux et je ne vous raconte pas ce que cela va être demain et dimanche matin pour le départ !
Samedi 2 juillet
l'été arrive il commence à faire meilleur; nous avons pu prendre notre petit déjeuner dehors c'est tout dire ! Repos aujourd'hui et farniente au soleil; nous avons été avisés de monter hier en ville car aujourd'hui c'est un défilé continu de bateaux qui montent et qui descendent à très vive allure si l'on peut dire. Dans la soirée nous avons un gros arrivage de bateaux qui viennent se mettre au mouillage autour de nous, ils ont du se faire virer du lit principal de la rivière ( nous nous sommes sur une dérivation qui contourne une île avec un obstacle au milieu) où nombre d'entre eux avaient mouiller pour être plus près de la ville; tous ces bateaux à majorité Irlandaise étaient très sociables et courtois sauf.....un Français naturellement !
A 20h après avoir dîner nous levons l'ancre pour aller nous mettre à l'entrée de la rivière, « à l'agachon » comme on dit dans le midi c'est à dire planqués dans un coin pour surveiller autour: çà c'est pour demain matin car tous les bateaux partent à 7h du port pour partir en courses à 5MN au large à 15h et vont défiler sur la rivière et se sera un beau spectacle. Nous nous sommes mis à un endroit où le soleil se lèvera dans notre dos du côté terre pour que le soleil éclaire bien les bateaux et près du chenal, là où il n'y a pas trop d'espace entre ce chenal et la terre. Ce soir il fait un temps splendide et la lumière est irréelle.
Dimanche 3 juillet
quelle journée mes mais mais quelle journée!!!! je crois que je n'aurais pas assez de mots pour décrire le fabuleux spectacle que nous avons vu aujourd'hui: toutes ces montagnes de voiles sur l'eau s'était totalement magique!!!!
et la météo qui s'est mise de la partie: 18°C à 9h ce matin et 21°C en pleine mer cet après-midi, incroyable! Le ciel tout bleu toute la journée pour illuminer cette si belle journée!
A 9h le premier gros bateau se pointait sur la rivière et çà été le défilé de 25 gros et vieux gréements pendant 2h au moins; ils n'étaient pas sous voiles sauf 2 dont le Français que nous avons acclamé comme il se doit ! Ensuite nous avons relever notre ancre pour les suivre en mer et attendre le départ en les photographiant de près ; il y avait environ 11 bateaux de plus de 50m et environ 14 bateaux entre 25 et 50m plus une bonne quinzaine de bateaux modernes qui paraissaient déplacés dans cette mer de voiles anciennes ! Inutile de vous dire que mon appareil photos n'a pas chaumé encore une fois mais là j'ai fait très fort: je ne crois pas avoir une autre fois l'occasion de voir autant de beaux bateaux ensemble sous voile sous un soleil aussi radieux, alors j'ai mitraillé: résultat …...600 photos toutes aussi belles les unes que les autres je vais avoir du mal à les trier!
Les départs étaient échelonnés suivant les catégories de bateaux depuis un bateau militaire Irlandais près de qui nous sommes restés pour voir ce majestueux défilé de voiles; il n'y avait guère de vent mais les voiles étaient quand même un peu gonflées par la petite brise. De très très nombreux bateaux étaient sortis avec le défilé, en fait tout ce qui pouvait flotter, mais au faire et à mesure du temps et de l'éloignement beaucoup avaient fait demi-tour et nous n'étions plus guère qu'une quinzaine à suivre le départ de course.
A 16h tous les bateaux étaient partis , ils se trouvaient plus ou moins loin sur l'horizon et nous sommes rentrés nous aussi au moteur jusqu'au port de Waterford où nous sommes arrivés à 19h30; nous en étions quand même un peu loin !

2011-06-28T17:13:00.005+02:00

Vendredi 17 juin 2011
il a fait véritablement une tempête cette nuit: vent fort et pluie diluvienne et au matin plus rien !
Nous restons au calme et faisons juste un tour en annexe voir où on pouvait capter internet.
Dimanche 19 juin
il fait enfin beau; nous décidons de remonter jusqu'à Cork et pour cela il nous faudra 4h pour y arriver, il faut dire que nous montons contre le courant, quelle idée aussi !
Avant çà nous restons 1h devant une maison qui a un bon wifi non protégé pour lire nos messages.
Finalement nous ne pouvons rester à Cork car il n'y a qu'une panne flottante et comme c'est dimanche elle est pleine de bateaux, nous redescendons donc un peu plus bas dans une partie de la rivière qui fait un lac et qui s'appelle d'ailleurs le lac Mahon; nous sommes près de la face ouest de Great Island et nous sommes bien abrités du vent et de la houle.
La météo sur les 2 jours à venir est particulièrement mauvaise
Mardi 21 juin
nous avions projeté d'aller à Cork en annexe ce matin; finalement le vent a repris de la force et notre moteur hors-bord nous a fait des caprices: ce moteur qui est neuf est finalement aussi capricieux que le précédent, incroyable !on a fait demi-tour (on n'étaient pas très loin heureusement) et nous sommes rentrés.......à la rame. Il est vraiment dit que nous n'irions pas visiter Cork !
De colère nous levons l'ancre pour retourner à Crosshaven (qui est à l'entrée de la rade) y faire du gasoil, de l'eau (notre dessalinisateur ne veut pas fonctionner pour le moment) et prendre une place à quai pour la nuit, se faire un resto et quelques courses.
Mercredi 22 juin
la météo s'est calmée provisoirement, nous en profitons pour partir pour Youghal à 25MN à l'Est; petite navigation et vent incertain car rafales sous nuages et si le ciel est agité , lui, nous ne prenons pas d'eau sur la tête; la mer est peu agitée.
Nous arrivons vers 16h à Youghal ( qu'il faut prononcer « Yawl ») et nous dirigeons vers un emplacement où il devrait y avoir de l'eau derrière une langue de sable qui protège l'embouchure de la rivière Blackwater qui fait comme un lac à son embouchure; mais toute la place est prise par des bateaux sur bouées qui appartiennent sûrement à des riverains. Nous essayons de nous éloigner de là et …..on s'échoue à 2h de la marée basse! Oh la galère! Le zodiac de surveillance des jeunes qui font de la voile dans la baie vient nous aider en essayant de nous incliner en tirant le haut du mât mais rien n'y fait et nous nous jetons sur nos béquilles : d'ailleurs ouf! Il était temps; le bateau se stabilise bien verticalement et nous attendons bien sagement que l'eau remonte. Ce qui est très fort c'est que nous sommes le deuxième bateau a nous échouer ce soir: l'autre est un peu plus à terre et n'a pas de béquilles , il s'est donc quelque peu couché et son équipage est d'ailleurs parti à terre en attendant la suite ! Le moniteur de voile si gentil nous a aussi aidés à fixer nos béquilles et nous a laissé son numéro de tel. au cas où ! Quand on vous dit que les Irlandais sont serviables!
A 20h nous étions mouillés un peu plus loin et nos béquilles relevées. On a mérités un bon coup de whisky pour la peine !
Jeudi 23 juin
malgré que nous soyons un peu dans l'axe de la passe, on ne bouge absolument pas; il faut vous dire que depuis que nous avons en quelque sorte allégé le bateau en le vidant d'un certain nombre de choses qui ne nous étaient plus indispensables puisque ce n'est plus notre maison à l'année, notre bateau ne réagit plus du tout de la même façon qu'avant: nous roulons beaucoup moins, ce qui est bien agréable ! Donc nous sommes bien à l'abri et çà tombe bien car il tombe un déluge et le vent souffle à 30nds de Sud-ouest; un des petits bateaux de passagers (qui peut également vous emmener plonger ou vous emmener pêcher) qui est à proximité sur bouée est venu nous proposer de prendre justement une bouée plus près du banc de sable pour être plus à l'abri mais faire une manœuvre avec ce vent!nous l'avons remercié de l'attention mais nous sommes restés où nous sommes.
Samedi 25 juin
la dépression est enfin passée. Nous pouvons aller à terre tranquillement; la ville de Youghal n'est pas très grande et les magasins se trouvent tous le long d'une seule rue, la rue principale donc. Comme à Cobh, tout est très coloré ici, les magasins n'ayant d'ailleurs pas forcément la même couleur que l'étage au-dessus ce qui est original.Il y a un office du tourisme comme dans beaucoup de villes Irlandaises et nous trouvons un bus qui va jusqu'à Cork en passant par Midletown où se trouve la deuxième grosse distillerie de whisky d'Irlande; nous déjeunons donc en ville et nous sautons dans le car pour Midletown et la distillerie Jameson.
Nous tenions à aller voir cette distillerie car elle à été en partie rachetée par le groupe Pernod-Ricard il y a quelques années et le Jameson a toujours fait parti de notre bar; le chauffeur du bus nous a très gentiment montré la direction à prendre à notre descente et en arrivant à la caisse pour visiter j'ai eu la bonne idée d'expliquer avec mon mauvais anglais que j'avais travailler pour Paul Ricard: du coup le jeune à la caisse nous a offert nos 2 entrées ! Çà c'est drôlement gentil parce que cette visite valait quand même 13 euros chacun !
Cette visite était très intéressante, différente de celles déjà faites et la jeune femme qui la commentait était très réceptive aux remarques de son troupeau de touristes issu de plusieurs pays; bien entendu nous nous sommes portés volontaires pour tester 3 whiskys d'origines différentes et nous avons acheté la fameuse bouteille de whiky de la distillerie , en quelque sorte une cuvée réservée de la distillerie, que l'on ne trouve nulle part ailleurs et ceci est valable dans toutes les distilleries y compris en Ecosse. Et on peut vous dire que ce whisky là n'a rien à voir avec celui que l'on connait !
Dimanche 26 juin
il faisait très très beau ce matin mais cela n'a pas duré malheureusement. Comme c'est dimanche et que tout est fermé en ville sauf les pubs bien entendu et quelques bus qui circulent, nous décidons de remonter la rivière qui porte ce joli nom de Blackwater, « les eaux noires » et qui porte vraiment bien son nom !Nous emportons un pique-nique et nous partons avec la marée montante: les rives sont très boisées, les Irlandais ont fait de gros efforts de plantation de différentes espèces d'arbres surtout dans ce secteur du Sud-est; il y a aussi beaucoup de cultures par ici aussi, la terre y semble bien grasse et riche: des céréales, dont principalement l'orge bien entendu , du maïs et des légumes comme les patates et le chou; il n'y a pratiquement pas de moutons ici mais par contre de très grands troupeaux de vaches. Nous n'avons pas vu non plus de terres en friche dans le coin comme dans l'Ouest mais là-bas c'est plutôt sec. Le long des berges nous avons vu quelques belles demeures, des petits et des grands châteaux et surtout comme partout en Irlande de nombreuses ruines surtout de châteaux; quelle misère que ces ruines !
Quand nous nous sommes arrêtés pour manger le temps était en train de virer à quelque chose qui ressemblait autant à des nuages qu'à du brouillard, le vent s'est un peu levé et la température a bien baissée; nous avons fait demi-tour après notre en-cas à terre sur un banc. La marée ne s'était pas encore inversée et pour ne pas finir à la rame faute d'essence, car nous en usions beaucoup contre le courant, nous avons de nouveau accosté pour aller fouiner dans une ruine de tour, le temps que le courant s'inverse. Une heure plus tard nous reprenions notre route avec le ciel qui descendait de plus en plus; le vent a manqué et a 500m du bateau le brouillard s'est bien installé: heureusement de temps en temps il y avait une petite éclaircie qui nous permettait d'apercevoir les mâts du bateau !
Nous avons passé la soirée dans le coton mais nous étions sains et saufs à bord !
Lundi 27 juin
aujourd'hui nous allons enfin visiter Cork: en prenant le bus! Après 50mn de route nous arrivons à la gare routière qui se trouve en centre ville. Ici en Irlande il y a un service de car, (avec des cars dernier cri très confortables , avec la clim, une caméra qui regarde devant et vous montre sur un écran bien en hauteur ce que vous ne voyez pas si vous êtes à l'arrière et la soute à bagages ouverte systématiquement à chaque arrêt) extrêmement performant , un réseau national avec chauffeur en uniforme (dont la cravate), rapide et qui dessert dans chaque petite ville à 1 ou 2 arrêts comme ici à Youghal et qui s'arrête uniquement à la gare routière d'une grande ville qui est d'ailleurs souvent son terminus; ensuite dans cette ville vous reprenez un bus citadin. Dans la gare routière vous avez un affichage sur écran comme dans les aéroports ou gares qui affiche toutes les arrivées et départs ; vous pouvez y acheter votre billet mais à bord du car également: les véhicules se rangent en épis le long de petits quais numérotés; à Cork il y en avait une bonne douzaine.
Bon bref, nous voilà enfin à Cork et c'est l'heure de manger et il n'y a que l'embarras du choix! Ensuite direction l'office du tourisme (présent dans toutes les villes d'Irlande) où nous prenons un plan de la ville et ses richesses à voir et quelques documents sur les environs. Nous allons marcher tout l'après-midi et déambuler dans ces rues hautes en couleurs ici aussi et en rentrant dans les églises, la cathédrale et autres monuments. Après une halte dans un pub pour nous rafraîchir, nous reprenons notre bus à 18h40 ,qui est pratiquement plein d'ailleurs. Notre annexe nous attends bien sagement le long du quai: elle n'est pas fixée avec un cadenas, il ne viendrait à l'idée de personne de piquer une annexe ici , pourtant tout le monde en a besoin d'une pour son propre bateau puisque aucun bateau n'est à quai!
Le vent a viré au Nord et devrait rester comme çà quelques jours, ce qui va nous permettre d'aller plus loin bientôt; aujourd'hui la météo a été assez clémente avec juste 3 gouttes de crachin cet aprem et il faisait très doux au soleil.

C

2011-06-17T15:39:00.012+02:00

Lundi 13 juin 2011
je reviens sur cette journée de lundi
nous avons beaucoup de bouées de mouillage autour de nous mais il y a sur une bouée juste à côté un bateau qui ressemble plus à une cabane flottante qu'à un bateau habité apparemment toute l'année par un soixantehuitard sur le retour mais bigrement gentil: il est venu exprès hier soir nous voir pour nous conseiller de ne pas rester sur cette bouée vu notre poids et notre taille mais de prendre celle de devant lui, ce que nous avons fait bien entendu et avec son aide en prime. Cet après-midi nous avons décidé d'aller au village faire 2 ou 3 emplettes et trouver un wifi: il nous a conseillé de ne pas aller au village mais au contraire de remonter la rivière puisque la marée était haute et qu'il y avait un …...Lidl le long de la rivière ! Ensuite en parlant de wifi il a tout de suite été chercher sa clé 3G dans son bateau: utilisation illimitée si on veut et on la lui ramène quand nous avons fini ! Que trouver de mieux ?! Nous avons ainsi pu vous envoyer le chapitre précédent de ce blog tout en restant à bord; nous sommes rassurés les Irlandais ont toujours l'air aussi serviables !malgré la crise......
Mardi 14 juin
comme toutes les bonnes choses ont une fin, il nous faut libérer notre mouillage et comme il est absolument impossible de mouiller où que ce soit nous optons pour aller du côté de Great Island ( toujours dans la baie de Cork ) car il y a entre cette île ( à l'Est de cette île qui est assez rectangulaire ) et la terre un chenal étroit sûrement à l'abri du mauvais temps annoncé ; nous n'essayons pas d'aller à Cork ( cette ville se trouve plus loin sur la river Lee en haut à gauche de la carte ) car il semblerait qu'il n'y ait pas de marina, le chenal à l'air très étroit et il y circule des cargos et des ferrys et là pas possible non plus de mouiller ; nous allons donc voir si on ne peux pas aller à Cork par voie terrestre. Certes nous sommes à l'abri de la houle mais comme c'est un goulet étroit il y a quelque chose comme courant ! Tout va bien nous avons une bonne ancre; il y a un petit port sur l'île en pleine eau, sans quai, juste 3 pannes flottantes, surchargées de bateaux et au-dessus sur la colline un pub... donc tout va bien !
L'autre grande ville de cette baie de Cork est Cobh ( prononcez « ove) qui se trouve justement sur cette île de Great Island et c'est de là qu'est parti le Titanic avant son naufrage, nous irons donc aller y jeter un œil.
Mercredi 15 juin
nous sommes descendus au pub pour voir s'il y avait un moyen de transport pour Cobh mais il va nous falloir faire du stop ! Aujourd'hui repos on avisera demain car pour le moment le shaker de la traversée m'a redéclencher des vertiges, un pur plaisir.
Jeudi 16 juin
on a chaussé les baskets et on est partis vers Cobh en essayant de prendre une route côtière.... qui en fait n'existe pas et qui nous a rallongé le chemin de 2 bons kms, du coup on a fait du stop car il y avait encore 6 kms à faire avec des risques d'averses en prime ! Et bien cela a marché ! Bien sûr c'était un marin et fort sympa qui nous a donné plein de conseils pour notre journée, entre autre le prix à ne pas dépasser pour un taxi pour le retour,super!
La ville de Cobh est haute en couleurs, les gens d'ici n'aiment guère le gris on dirait et cela lui donne un aspect singulier, je vous en laisse juge d'après les photos; bien sûr nous sommes allés visiter le musée de la ville qui parle du Titanic mais pas que, on s'est fait fait un resto, profité du super marché pour prendre du pain, de la Guinness et du cidre et nous avons pris un taxi car il est tombé un de ces déluges ! Mais cela ne dure pas, arrivés au bateau il faisait beau; bon d'accord il a fallu vider l'annexe pour ne pas prendre un bain de pieds!

Retour en Irlande

2011-06-13T18:12:00.007+02:00

Jeudi 2 juin 2011
Départ ce matin à 6h pour la traversée vers les îles Scilly (qui se trouvent à la pointe extrême Sud-Ouest de l'Angleterre ) si toutefois les prévisions météo ne se trompent pas !
Il fait très beau,ce qui de bonne augure; juste assez de vent pour notre nouvelle voile et dans le sens qui va bien......jusqu'à la pointe de Penmarc'h où nous avons commencé à prendre la direction du Nord-Ouest vers notre destination ; là le vent cherchait un peu sa direction, lui, et reprenait son souffle; jusqu'au Raz de Sein nous avons passé notre temps à établir notre belle voile et à la retirer !
Jusque là tout allait bien , le vent a forci un peu et on marchait bon train.......mais au bout d'une heure, la grande houle de l'atlantique est bien arrivée, le vent a encore forci et la mer avec, on dérivait très sérieusement vers l'Ouest et à cette cadence nous allions directement au Canada !
On avait le pavois dans l'eau en permanence, donc nous avons commencé à réduire la grand-voile en prenant un ris, puis 2 ( il y en a 3 ) et nous n'avons laissé qu'un tout petit bout de génois à l'avant pour équilibrer le bateau et nous avons mis le moteur pour essayer de garder un cap cohérent; la situation dans le bateau est devenue plus confortable car nous tapions moins dans les vagues grâce à la vitesse que nous donnait le moteur; bon d'accord le pavois babord était toujours dans l'eau , mais en continu.... En tout cas merci les patchs de Scopoderm car je n'ai pas eu le mal de mer mais …... Bernard , oui ; çà c'est un scoop ! C'est la 2eme fois depuis que nous naviguons ensemble qu'il est malade, c'est vous dire l'état de la mer !
Pendant un moment (avant qu'il ne soit malade) nous avons envisagé d'aller nous réfugier à Ouessant ou faire demi-tour vers Morgat; mais la météo après 48h annonçait du vent de Nord-Ouest ce qui aurait été encore pire pour nous, alors nous avons continué.
Vendredi 3 juin
Qu'elle est longue cette traversée ! Nous allons nous coucher pour essayer de dormir à tour de rôle toutes les 2 heures; avec le jour ( qui se lève à 5h dans ces contrées) le vent s'apaise un tout petit peu mais la mer est toujours très agitée. D'habitude c'est moi qui ne mange pas et là au contraire c'est Bernard, lui qui d'ordinaire grignote tout le temps pour éviter l'hypoglycémie comme il dit!
Au faire et à mesure que le temps passe le vent et la mer mollissent heureusement; enfin à 18h nous entrons dans le chenal d'accès de l'île St Mary la plus au Sud; toutes ces îles sont pratiquement en cercle et au centre c'est assez calme; Au vu de ce qu'annonce la météo nous allons mouiller au Sud de l'île Tresco, qui elle se trouve au Nord de l'archipel . Quel plaisir d'être tout à coup sans mouvements désordonnés et au calme !
Samedi 4 juin
une bonne nuit de sommeil et nous voilà dispos; le bateau est à ranger et je prépare un bon déjeuner pour 6 personnes car nous attendons le cousin de Bernard dans la journée: il navigue avec 3 amis à lui (car Françoise sa femme n'avait pas la possibilité de prendre des congés à ce moment là) : ils partent pour un mois en Irlande et ont quitté Les Sables d'Olonnes quand nous quittions Bénodet ; le bateau de Bertrand est un bateau moderne qui avance mieux que nous et à 13h ils se mettaient à couple de nous: quel moment agréable que ces retrouvailles! Nous avons bien arrosé nos vacances qui commençaient ! Repas donc sur Romico à 14h et dîner sur Karukera ce soir et comme vous pouvez le constater sur la photo (qui va faire sourire l'intéressé!) on ne s'ennuie pas à bord des bateaux . Mais ils n'ont qu'un mois de vacances et donc ils doivent repartir demain matin malgré le vent qui risque de ne pas être très favorable pour aller en Irlande.
Quand à nous , nous avons tout notre temps , donc nous attendons que le vent soit un peu plus favorable et moins fort.
Dimanche 6 juin
nous nous sommes levés à 8h pour faire nos adieux à Karukera......pour ensuite ne plus rien faire !
Enfin si. Cet aprem nous sommes descendus sur l'île de Tresco, que nous connaissons déjà pour son jardin exotique, mais juste pour marcher sur ces splendides plages de sable blanc et nous remplir les yeux des magnifiques teintes de bleus et de verts de l'eau; l'appareil photos n'a pas chômé !Ici il y a une grosse colonie d'oiseaux appelés Huîtrier-pies; on en trouve également en Bretagne mais pas aussi nombreux que dans les pays plus au nord; ils ont un cri bref mais très sonore qui fait qu'on les entend bien avant de les voir: ces oiseaux ont un très long bec rouge qui leur sert à casser tous les coquillages pour les manger sauf …....les huîtres ! On ne peux jamais les approcher pour les photographier mais là c'est la saison des amours ! ils roucoulent à n'en plus finir et ils n'en n'ont rien à faire de nous ! Un pur régal pour les oreilles, la vue …..et les photos ! Bernard a mis sa nasse à l'eau pendant 2 jours: il a pris beaucoup d'étrilles assez grosses, 4 petits tourteaux et une belle roussette ( sorte de petit requin avec une peau comme du papier de verre ) et tout çà très bon a manger; les repas sont assurés pour quand çà ne bouge pas trop !
Vendredi 10 juin
cela fait une petite semaine que nous sommes ici; la météo s'est beaucoup dégradée: lundi, mardi et mercredi le vent de Nord-Ouest à Ouest a soufflé très fort, 25 à 30nds avec des rafales à 38nds mardi; nous avons changé de mouillage très rapidement mais pas moyen , dans ces îles , de trouver un abri calme, ce que nous savions avant, mais partir avec un pareil vent dans le nez n'était guère encourageant. Nous avons fait le dos rond en attendant en nous faisant rouler bord sur bord: un vrai plaisir ! Maintenant le temps est aux averses mais entre 2 le soleil brille suffisamment longtemps pour chauffer le bateau; nous en avons profité d'ailleurs hier après-midi pour aller faire une promenade dans les cailloux avec notre annexe; nous espérions voir des phoques mais depuis notre arrivée nous n'en n'avons vu que 3 en pleine-eau et non étalés sur des rochers au soleil comme en Irlande; par contre 2 des 3 étaient très près de nous et n'avaient pas l'air effarouchés, ce qui est surprenant ! Hier matin nous sommes allés à St Mary ( l'île principale ) pour y faire un peu de gaz-oil: il est évidemment très cher ici; par contre j'en ai profité pour aller acheter du pain au petit super-marché du village et il faut reconnaître que les anglais ce sont améliorés au niveau de la nourriture et particulièrement pour ce qui est du pain ! Ensuite nous en avons profité pour changer de mouillage et de paysages. La température est descendue brusquement et ce matin nous avons allumé notre poële ; le peu de vent qu'il y a aujourd'hui n'est toujours pas favorable mais cela le devient dimanche; nous partons donc demain vers l'Irlande sans vent tout d'abord et ensuite de Sud-Ouest ce qui sera impeccable pour nous ! Ensuite il arrive une nouvelle dépression et nous préférerions être bien à l'abri sur une rivière Irlandaise.
Samedi 11 et dimanche 12 juin
cette fois çà y est , on est en Irlande !!! depuis le temps que l'on en parlait de ce retour !
Mais alors la traversée !
On en voulait du vent portant, on l'a eu …....mais trop fort ! Ah on n'est jamais content allez-vous nous dire : en fait le problème c'est que dès que le vent forci trop, la mer devient furieuse et quand elle croise une houle du large qui ne demandait que çà de reprendre de l'élan.....imaginez un peu le shaker que cela était devenu et qui a duré toute la nuit !
Cette traversée a été plus rapide que prévue c'est le bon côté de la chose mais commençons ce récit par le début: samedi a 9h nous quittions la protection des îles Scilly: jolie mer bien bleue, une longue houle d'atlantique pas gênante du tout, un beau ciel bleu et juste ce qu'il faut de brise, toujours de N-O, pour établir notre nouvelle voile, super quoi !la mer était vide sur toute sa surface, bien ronde car nous avions une excellente visibilité et on venait de s'en faire la remarque car il n'y avait pas d'oiseaux non plus; et puis il est apparu un pêcheur devant nous, un autre à tribord, un peu plus loin que le premier et sur bâbord un cargo assez loin lui aussi; la mer est grande n'est ce pas ? Eh bien nous étions tous les 4 au même endroit, à la même heure au milieu de nulle part , çà c'est fort ! Un coup d'accélération pour passer devant le cargo, le pêcheur de devant à fait la même chose pour nous éviter et pour finir il a fallu se dérouter pour éviter le dernier pêcheur en passant loin derrière lui pour éviter ses câbles de chalut . Et là il y en avait des oiseaux !
Vers 16h le vent est tombé ( ce qui est rarement un bon signe quand il doit forcir et tourner ) et quand il a repris un peu plus tard, il avait viré au Sud-ouest en passant par le Sud; on a commencé à marcher bon train, il a fallu s'arrêter de jouer aux cartes parce qu'elles volaient partout; Bernard est allé rentrer l'artimon ( la voile arrière qui ne peut plus nous servir par vent arrière ) et on a commencé à prendre un quart chacun pour essayer de se reposer; là c'était un peu peine perdue parce qu'on bougeait tellement.... A minuit Bernard est allé prendre 2 ris dans la grand-voile et enrouler encore plus le génois, en laissant juste un petit triangle pour l'équilibre de la barre: c'était très impressionnant l'état de la mer quand on l'a vue en allumant les projecteurs de pont ! En plus il pleuvait est rentré trempé; c'est long une manœuvre comme celle là quand il faut se tenir d'une main au bateau parce que l'on a pas 3 mains !J'avoue avoir eu peur surtout que Bernard ne tombe à l'eau !
Que la nuit a été longue ! Et encore sous ces tropiques elles sont courtes! Mon patch de Scopoderm, s'il m'a empêché d'être très malade, ne m'a pas empêchée d'être nauséeuse et Bernard a dû prendre un cachet pour éviter d'être complètement malade; beaucoup de choses qui n'avaient jamais bougées de leur place jusqu'à maintenant sont tombées; quel chantier à l'intérieur !
A 4h ( heure irlandaise donc l'heure d'hiver en France) Bernard est ressorti prendre le troisième ris dans la grand-voile; à minuit nous avions remis le moteur en marche pour essayer de rester sur le même tempo que la houle, ce qui était un peu moins inconfortable mais de temps en temps une vague venait nous prendre par le travers et nous jetait littéralement sur l'autre bord; le vent avait imperceptiblement tourné au Sud-Est et il a fallu empanner ( terme qui explique l'on fait passer les voiles d'un côté à l'autre sans revenir face au vent mais au contraire avec le vent par l'arrière ce qui est une manœuvre extrêmement délicate voire dangereuse si on ne s'y prend pas bien) mais la mer était toujours aussi démontée; A l'approche de Cork nous nous sommes fait une grosse frayeur: devant nous au radar ( il pleuvait tellement en prime que la visibilité en était réduite à 2 MN ce qui est peu ) 2 échos qui n'avaient pas l'air de beaucoup bouger dont un éclairé comme un arbre de Noël et que l'on distinguait de temps à autre et dont on ne voyait pas les feux rouges et verts : on a échafaudé tout un tas de raisons mais nous nous en approchions terriblement vite et cela devenait très angoissant : pour finir nous avons sorti les documents qui vont bien pour s'apercevoir ….......que c'était tout simplement 2 plate-formes non pas de pétrole mais de gaz! Pas étonnant qu'elles étaient éclairées comme des sapins de Noël ! Quel soulagement ! Une heure plus tard nous entrions dans la grande rade de Cork, au radar car nous ne pouvions que deviner la côte de chaque côté; nous avions craint que la houle forme une barre à l'entrée mais heureusement la marée commençait à monter ce qui nous a permis également de remonter sur une rivière qui débouche dans la rade juste à l'entrée; nous sommes remontés le plus haut possible pour mouiller mais il y a tellement de bouées de mouillage et de bateaux que nous avons fini par déroger à notre règle......qui consiste à ne jamais prendre de bouée !
Que c'est calme ici, pas de vent et de houle ! Nous déjeunons d'un bon plat chaud et allons nous coucher; et même cette grosse sieste ne nous a pas empêchés de nous coucher à 9h!
Lundi 13 juin
finalement le ciel s'est éclairci hier après-midi et il a fait beau et même chaud; nous sommes au calme ici, entourés d'arbres magnifiques; la nuit a été longue cette fois puisque nous avons dormi jusqu'à 9 h ce matin; même Bernard s'est levé tard, ce qui est un exploit! Le temps est mitigé mais plutôt beau; nous allons cet aprem essayer de trouver du wifi.

2011-06-01T16:11:00.002+02:00

Chers amies et amis
nous voilà repartis pour de nouvelles aventures avec notre cher bateau « Romico » qui est toujours aussi beau et toujours en forme quoique cette année il nous ait fait une petite frayeur :en voulant monter au grand mat pour le revernir, Bernard a trouvé que ce mat avait pris une drôle de teinte sous le vernis juste au-dessus de la partie blanche du bas du mat qui monte, elle, a 1m50 ; cette teinte bizarre s'étendait sur 50 cm de haut et sur pratiquement les faces du mat ; intrigué il est allé chercher quelque chose de pointu comme un tourne-vis pour voir s'il marquait le bois: en fait il est rentré en entier dans le bois ! Consternation à bord mais la raison de ce pourrissement du bois est assez simple: nous avions laissé à cette hauteur 2 joues en acajou qui étaient collées au mat et qui servaient avant de supports à des emmagasineurs, que nous avons virés, eux!Grâce à nos amis de Vannes nous avons pu démâter dans un chantier des environs; plutôt que de faire des rustines nous avons coupé le mat à 2m de haut et nous avons recommencé les 4 faces en y mettant une âme au milieu sur 2m60 de haut: 15 jours de travail supplémentaires; en passant, personne ne pensait que nous pourrions le faire et aussi vite !
Ceci dit il est bien connu que lorsque l'on attaque des travaux sur un bateau, vous pouvez d'emblée multiplier le temps à passer par 2 car il est rare qu'il n'y ait pas d' imprévus!
Prenons les choses du bon côté: nous n'avons pas pris le mat sur la tête! En plus nous avons eu une chance extraordinaire: sur 7 semaines passées à bord dans le port de Vannes entre avril et mai, nous n'avons eu que 3 jours pendant lesquelles nous n'avons pas pu peindre ou faire de la résine et il a fait chaud! Inespéré en cette saison!
Le Romico a retrouvé ses couleurs d'origine avec le pavois blanc et marron au milieu mais à la place du vernis qui refusait obstinément de tenir il y a …...de la peinture.
Nous avons également investi dans une nouvelle voile d'avant pour les jours de petit vent que nous étions obligés de faire au moteur: nous l'avons testée et c'est exactement la voile qui nous manquait:85m carrés en plus de la grand-voile et de l'artimon; nous sommes enchantés!
Voilà pour les nouvelles d'avant notre départ et maintenant je vous écris du mouillage à Bénodet; nous avons largué les amarres de Vannes samedi dernier mais je vous laisse à mon journal de bord.
Bonne lecture à tous et à bientôt
Dimanche 29 mai 2011
nous avons passé notre première nuit au mouillage dans le golfe du Morbihan, pas très loin de l'entrée car le vent qui s'est levé du NW ne nous permet pas un mouillage tranquille dans la baie de Quiberon ; nous partons assez tôt car nous voulons aller jusqu'aux îles des Glénans ce soir. Le ciel est gris et il n'y a pas de vent et le peu qui se lève dans la journée nous l'aurons dans le nez; du moteur donc pour notre première nav.
Lundi 30 mai
que la nuit fut calme et silencieuse, un vrai plaisir!
Nous repartons ce matin car le vent va se lever cet aprem et assez fort pour prendre nos précautions; nous n'irons pas à Pont l'Abbé que nous ne connaissons pas ( la marée en y arrivant sera bien basse et le vent trop fort ) mais sur la rivière de l'Odet que nous connaissons bien: grand bien nous a pris de prendre cette décision car en arrivant il crachinait et on n'y voyait pas à 30m ! Rien que du bonheur ! Repos forcé pour les 2 à venir car le vent va forcir venant de la direction où nous allons et comme rien ne nous presse!
Enfin du repos, et bien mérité çà je peux vous le garantir!

2010-09-04T12:43:00.003+02:00

Lundi 23 août 2010
nous devions partir aujourd'hui mais le port nous offre une 3e nuit gratuite alors nous restons une journée de plus; en plus ils nous ont fait payer pour un bateau de 13,60m, nous ne faisons que 12,60m mais il paraît qu'ils sont venus le mesurer...... comme hors-tout nous faisons 15,50m, on évite dans ce cas de la ramener !
Et puis il ne fait pas très beau aujourd'hui même s'il fait chaud.

Mardi 24 août
nous en profitons pour aller faire le marché ce matin; et nous achetons de quoi faire quelques confitures à l'abricot et à la pêche pour nos réserves du bord; je fais tout de suite celle à l'abricot puisque les pêches sont à peine mûres. Cela va très bien dans ma cocotte minute de 10 litres.
Quand la porte de l'écluse ouvre à 17h30 nous nous préparons à partir; heureusement le vent nous pousse vers la porte car le bassin est particulièrement petit ici et notre marge de manœuvre n'est pas grande. Nous redescendons donc la Charente avec le courant descendant et prenons la direction de l'île de Ré en longeant la terre.
Nous mouillons pratiquement sous le pont à la tombée de la nuit.

Mercredi 25 août
le vent est bien soutenu et dans le bon sens pour remonter vers l'île d'Yeu puisqu'il est de secteur Sud-ouest à 15 nds environ mais la mer est hachée avec de la houle croisée et c'est assez fatigant; quoiqu'il en soit nous avançons bien sans l'aide du moteur.
Depuis que je me pose un patch derrière l'oreille à chaque navigation de plus de 2 jours je ne suis plus malade et ma vie en est changée; seule contre-partie cela me donne une gueule de bois affreuse mais bon, on ne peut pas tout avoir!
Nous arrivons au mouillage tard dans la soirée et celui-ci est très rouleur mais on est fatigués et il n'y a pas d'autre endroit dans le coin.

Jeudi 26 août
la nuit a été agitée comme on pouvait s'y attendre et nous étions debout de bonne heure quoique pas trop bien reposés.
Il y a toujours de la houle mais pas de vent malgré les prévisions: nous utilisons donc « le vent de cale « comme dirait Bernard !
Nous rentrons dans la lagune du Croisic à 15h30 à mi-marée avec beaucoup de courant qui monte heureusement: l'espace étant assez restreint partout nous optons pour rentrer au port qui n'est très cher ici compte tenu qu'il faut mettre les béquilles car on échoue absolument partout.

L'espace dans le port de plaisance est encore plus petit qu'à Rochefort mais comme il n'y a pas de vent nous faisons une manœuvre que les employés du port ont trouvé remarquable !
Nous surveillons les réactions du bateau quand la marée descend : la béquille de tribord s'enfonce plus dans la vase que l'autre et nous gîtons pas mal, c'est assez surprenant.
Aujourd'hui c'est notre anniversaire de mariage: déjà 15 ans et nous n'avons rien vu passé !!!

Samedi 27 août
nous prenons de bonne heure le bus pour La Baule et là nous reprenons un bus pour aller à Guérande, c'est un peu long mais nous y sommes arrivés; dans la vieille ville c'est très animé car il y a le marché et encore pas mal de monde en vacances; visite du musée de la ville, déjeuner au resto et nous sautons dans le petit train qui va nous emmener dans les marais salants et nous déposer au musée du sel; visite très instructive là-aussi.
Nous reprenons le bus pour La Baule où nous descendons pour aller au port voir l'arrivée d'une course de vieux gréements dont la plupart de nos petits camarades font partie.

La première course qui arrive sont ceux du pays avec des Requins et des Dragons, qui sont des bêtes de course, et enfin nous voyons arriver ceux que nous connaissons: Pangur Ban, Bryell II, Orana,Raan et Chrisando et bien d'autres que nous connaissons moins bien; nous les acclamons comme il se doit depuis notre jetée, ce qui fait dire à un petit papy à côté « mais vous les connaissez tous ?! »
Les retrouvailles avec ces équipages est chaleureux et notre ami Benoît est si content de nous retrouver qu'il insiste pour que l'on reste pour le repas des équipages: comme il faut un bracelet pour cela nous récupérons ceux des personnes qui doivent partir et qui seront absents ce soir; c'est simple finalement.
A table nous nous retrouvons entre l'équipage de Chrisando et celui de Raan: et nous nous faisons shangaïés pour demain par Raan ! On est ravis autant vous dire!
C'est quoi « shangaïer » pour les terriens ?
Cela date de l'époque des grands bateaux qui allaient à l'autre bout du monde, dont Shanghai; mais les conditions de vie à bord étaient si abominables que les marins désertaient bien souvent et le capitaine en était réduit pour avoir assez de matelots pour repartir à kidnapper des hommes à terre: tous les moyens étaient bon pour çà: ils envoyaient des hommes sûrs et costauds dans les bouges de la ville ils offraient à boire à ceux qui leur paraissaient être de bonne constitution et les saoulaient à mort; à la suite de quoi ils les trainaient à bord et quand ils se réveillaient le bateau était déjà loin des côtes; d'autres fois ils accusaient un pauvre type qui passait de désertion, ils le tabassait copieusement et le trainait à bord lui aussi; les idées pour arriver à avoir du monde dans la mature ne leur manquaient pas !
Sauf que nous , nous avons été shangaïés de notre plein gré! Il ne restait plus que 3 personnes sur Raan et il aurait fallu être 5; nous avons objecté que nous n'avions pas de licence car sinon nous aurions embarqué sur Chrisando mais Olivier nous a dit qu'il courrait pour le plaisir et non pour gagner......vu comme çà !
Sa femme Christine nous a prêté sa voiture pour rentrer dormir sur Romico: la nuit va être courte car faut être là à 7h demain matin et on se couche à minuit.

Dimanche 29 août
le réveil est un peu dur, mais c'est pour une bonne cause !
Nous arrivons à être à l'heure et nous avons même le temps de rependre un autre petit déjeuner à bord: malheureusement il n'y a pas un pet de vent et la régate est annulée, tout le monde est consterné, nous en tête bien entendu.
Et là çà devient le bazar le plus complet: les Dragons et les Requins qui sont arrivés les premiers hier sont amarrés le long des pannes et les autres sont à leur couple mais ils veulent partir tout de suite pour être grutés les premiers et repartir chez eux avec leur bateau sur la remorque le plus rapidement possible: ces messieurs sont mal lunés, stressés et commencent à tenir des propos assez orduriers vis à vis des nôtres qui eux sont moins pressés: ce n'est pas passé loin d'en venir aux mains et si nos équipages n'avaient été aussi cool.......
Beaucoup d'équipages parlent de partir sans attendre la remise des prix pour retourner à La Rochelle en profitant du beau temps . Christine nous ramène au Croisic en repartant chez elle en Bretagne du Nord pendant qu'Olivier descend Raan vers La Rochelle. Benoît laisse Chrisando ici quelques jours de plus et s'en va prendre un avion pour la Corse rejoindre sa chérie.

Lundi 30 août
nous quittons Le Croisic ce matin avec la marée haute qui est à 8h30; on a jusqu'à 10h pour le faire avec assez d'eau mais avec le relevage des béquilles que l'on garde sur le pont provisoirement pour les sécher et éventuellement s'en resservir dans le Golfe, le temps passe vite et le vent s'est levé; et on fait la bêtise qu'il ne fallait pas faire: ne pas demander l'aide du personnel du port: une rafale de vent nous a littéralement sur les bateaux de l'autre côté de cet abri restreint et nous avons abimé une belle vedette de 12m avec notre annexe qui, elle, n'a pas trop souffert; nous avons arraché son balcon sur son arrière gauche, il a littéralement volé et sa fixation de toit arrière est complètement tordue. Nous retournons à notre place aidés du port qui m'a entendu crier; nous leur laissons toutes nos coordonnées à l'attention du propriétaire de ce bateau ainsi qu'une déclaration d'accident et nous repartons avec leur aide cette fois, avant que la marée ne soit trop basse. Inutile de dire que nous sommes très contrariés et le silence règne à bord.
Nous avons très beau temps et un bon vent ce matin dans cette baie de Quiberon un peu protégée de la houle du large; nous mouillons pour déjeuner près d'une petite île et nous repartons au ralenti sans mettre trop de voiles pour pêcher: nous prenons 8 maquereaux.
Vers 16h le vent molli et nous rentrons dans le Golfe du Morbihan au moteur, ce qui en passant est plus raisonnable quand on ne connait pas le golfe par cœur et nous allons mouiller près de l'île Longue à l'entrée du golfe, à un endroit que nous affectionnons particulièrement quand nous arrivons ici.

Mercredi 1 septembre
nous faisons un petit déplacement ce matin pour récupérer notre amie Flo qui habite à Vannes et qui vient passer la journée à bord avec nous; il y a 2 ans que nous ne nous sommes pas vus et les retrouvailles font chaud au cœur; nous retournons à notre mouillage qui est plus tranquille. Il fait un temps splendide et chaud en fin d'après-midi; on ramènera Flo assez tard avec l'annexe tant il fait beau et puis finalement sa voiture n'est pas si loin.

Jeudi 2 septembre
il fait toujours aussi beau et de plus en plus chaud; en fin de matinée nous changeons de mouillage pour nous rapprocher de Vannes car Flo vient nous chercher ce soir pour fêter sa mise à la retraite et passer une journée à terre demain faire des courses.
Nous n'étions pas très nombreux à sa soirée mais qu'est-ce qu'on a ri !!!

+ de photos

2010-08-24T15:21:00.004+02:00

Voici quelques photos qui vont avec le txte du message précédent.
Bises à tous.

2010-08-23T16:43:00.003+02:00

Jeudi 5 août 2010
depuis hier il y a une représentation de vieux gréements à Fowey avec des courses de bateaux classiques mais les français brillent par leur absence! Ce qui commence à nous inquiéter car notre course part samedi et nous n'en avons aucune nouvelle, voir même aucun renseignements sur ce que l'on attend de nous, ce qui est un comble !
Nous descendons donc ce matin voir un peu et là, enfin, nous trouvons quelques bateaux qui sont arrivés très tôt dans la matinée; nous visons le plus gros et allons nous présenter: le propriétaire est charmant au contraire de son équipage, et ils sont 8, qui nous prennent de haut et nous fait visiter son bateau, enfin visiter est un grand mot car on ne va pas dans les parties intimes sur ce genre de bâtiment; il nous conseille d'aller voir un dénommé Olivier sur le bateau Raan( prononçez ra-ane) pour le déroulement de la course. Comme il vient d'arriver et qu'il est crevé il nous propose de revenir cet aprem; mais à 16h il n'y a personne et nous allons voir les autres et nous tombons sur Orana qui est à couple de Khayyam( prononcez ka-ya-am) et qui a des soucis avec la fixation de sa bôme, fixation s'appelant un vit-mulet, et bien entendu nous nous retrouvons à bricoler:Hervé, le propriétaire est ravi de trouver des gens compétents car ces 2 matelots dont un est son fils, sont plutôt mous. A l'heure de l'apéro après avoir bu un coup ,nous partons en leur compagnie chercher le Romico pour le mettre devant eux sur bouées devant-derrière; il fait nuit quand nous finissons de nous amarrer. En passant nous avons vu Olivier qui nous confirme une réunion demain matin au Yacht Club.

Vendredi 6 août
aujourd'hui il était prévu une course franco-anglaise avec une plage comme destination où nous devions débarquer et faire un repas sur un feu de bois installé par nos soins: il bruine très fort, on n'y voit pas à 10m et pour comble il y a 25 à 30 nds de vent ( environ 50 km/h) ! l'organisateur de la course nous a souhaité la bienvenue en nous racontant que la dernière fois où il y avait eu autant de bateaux français dans la baie c'était en 1457 et qu'ils finissaient tout juste maintenant, mais seulement maintenant de reconstruire la ville que nous avions entièrement rasée............
A cause de ce temps de m...tout est donc annulé mais nous sommes invités à venir manger tout de même un pique-nique sans cuisson au Yacht Club mais en buvant de préférence leurs boissons; il faut dire que dans leurs Yachts Club on peut boire et manger comme n'importe quel restaurant et pour pas très cher de surcroît.
Ce que personne n'avait compris c'est que le concours de cuisine était maintenu ! Donc personne ne s'était cassé la tête sauf que j'avais eu le temps de faire une tarte thon-épinards pour Orana et nous et que j'avais descendu un bocal de thon maison: il nous a fait gagner une bonne bouteille de whisky anglais ! Et nous avons été les seuls français récompensés !
Ensuite nous rencontrons le bateau Chrisando dont le propriétaire , Benoît qui est belge,est un ami de Hervé: ils sont 3 jeunes sur ce bateau, ils sont super sympas et nous resterons très proches.

Samedi 7 août
dernière réunion avant le départ de la course cet aprem à 16h: il y a 10 bateaux en course pour 2 accompagnateurs; sur les 10 il y a 3 anglais dont 2 avec un très gros bateau: le Johanna Lucrétia de 29m et le Ninita de 25m.
Les derniers préparatifs se font dans la fébrilité et à 15h nous larguons tous les amarres pour une parade dans la baie toutes voiles établies mais avec le moteur et c'est le départ en dehors de la baie.
Il y a un bon vent portant qui risque de devenir gênant après le Cap Lizzard en direction des îles Scilly; nous nous maintenons avec toutes les voiles et le moteur en tête de la course et j'en profite pour faire de bien belles photos car le ciel s'y prête; certains bateaux comme l'anglais Ninita est particulièrement splendide sous voiles. A la tombée de la nuit après le passage du cap qui ressemblait fort à une marmite en pleine ébullition, toute notre flotille s'est dispersée: il y a une ligne virtuelle a passer au nord-est des îles Scilly et chacun essaie d'y arriver comme il peut: Khayyam, Orana, Ninita et Chrisando sont partis sous spi vers le sud en voulant tirer un bord au ras des îles vers la ligne, Mao-titoï est restée au vent de l'Angleterre et c'est sûrement lui qui avait raison parce que le vent avec le jour est tombé pour devenir........pétole-1 voir -10! et tout notre petit monde encalminé là où ils se trouvaient! La radio marchait à fond mais personne ne donnait réellement sa position sauf de dire je suis à 3h ou à 2h de la ligne: Khayyam disait avec raison pas avant demain matin !
Le deuxième bateau accompagnateur qui est en plastique, le Profi-thon ( franchement bidochon celui-là) et nous, décidons à 2h du matin d'aller mouiller dans les îles à l'abri de la houle pour dormir un peu jusqu'au lever du jour au calme.
L'autre flotte qui partait d'Irlande doit nous rejoindre demain si le vent le permet: ils sont une quinzaine de participants et 3 bateaux accompagnateurs dont 2 plastiques dont le Jenny( dont nous n'avons absolument aucune nouvelle depuis cette histoire de place dans l'aber Benoît, comme si nous étions responsable de l'affaire!)

Dimanche 8 août
nous avions mis le réveil à 6h et à 7h nous entamions notre tour des bateaux à la radio: c'était désespérant, il n'y avait toujours pas un pêt de vent et les bateaux n'avaient pratiquement pas bougés ; 4 n'étaient pas très loin de la ligne mais désespéraient de l'atteindre. Nous remontons notre ancre pour nous diriger vers cette ligne autour de laquelle nous tournons un peu sans voir âme qui vive dans les environs! Du coup nous rerentrons dans les îles par le nord pour remouiller à l'abri en attendant un improbable coup de vent.
Dans l'après-midi un bateau, le Mabel, un anglais avec un ketch de la taille du Romico appelle le Profi'thon pour de l'aide: pour ne pas trop dériver vers le large il a mouillé au sud-ouest en dehors des îles très près de la côte mais son moteur ne redémarre plus pour relever son ancre, ses batteries sont à plat: notre camarade du Profi'thon qui n'avait pas trop envie de bouger de là où il était en compagnie d'un des 3 bateaux accompagnateurs de la flotte qui venait d'Irlande lui répondit qu'il valait mieux demander au Romico ce genre d'aide car nous étions plus techniques que lui (ce qui en passant était la réalité). Nous étions à l'opposé dans les îles et nous avons traversé le dédale de ces îles et ilots au ralenti le nez sur le sondeur pour ne pas nous échouer! En attendant notre arrivée , le Chrisando, qui était à proximité, est resté en vue du Mabel pour le cas où il chasserait sur son ancre. Nous avons réussi à venir assez près du Mabel malgré la houle pour lui passer notre batterie du groupe électrogène (qui était neuve de cette année) pour qu'il redémarre son moteur: et çà a marché!Imaginez leur soulagement ! Et le notre !Bref, il a remonté son ancre, nous a rendu notre batterie dans un endroit plus calme et est parti au moteur direct sur Brest en renonçant à cette manche de la course. Là-dessus le comité de course installé sur Profi'thon annonce l'annulation de la manche depuis Fowey jusqu'aux Scilly et propose de redonner un départ de course demain matin; la météo n'est pas très bonne, il y a un coup de vent pour lundi soir avec de la pluie. 5 bateaux abandonnent et rentrent à Brest dès ce soir et nous les suivons en nous assurant que Chrisando n'a besoin de rien car en plus nous avons une partie de son gasoil en bidons pour l'alléger. Notre retour en compagnie de Orana que nous rattrapons dans la nuit se passe bien …....avec du vent!

Lundi 9 août
nous arrivons à Brest dans l'après-midi flanqués de Orana; quelques bateaux sont déjà là dont pas mal de la flotte d'Irlande qui ont abandonnés aussi et étaient partis avant nous (dont notre cher ami du Jenny qui était rentré parce qu'il avait des problèmes de moteur....)Nous nous mettons contre le quai mais Orana se met à couple d'un autre bateau.
Dans la soirée le vent et la pluie arrivent comme prévu: le Khayyam rentre à minuit et s'amarre derrière nous épuisés et trempés jusqu'au slip malgré les tenues étanches!
Et Chrisando arrive tout doucement à notre couple à 2h du matin: leur consigne était de sauter sur notre pont délicatement pour ne pas nous réveiller mais je ne dors que d'une oreille quand il fait mauvais temps ! Mais ils étaient si contents d'être arrivés malgré le temps et les courants contraires dans le passage du Four: ils avaient tellement rasés les cailloux pour se mettre dans les contre-courants pour avancer qu'ils s'étaient fait des frayeurs surtout de nuit sans visibilité et sous la pluie!
Un bon coup à boire pour se remettre et au lit !

Mardi 10 août
il pleut tellement que tous les équipages sont calfeutrés dans leur bateaux; les derniers arrivent cet aprem. Pas vraiment d'animation sur le quai malgré les 28 bateaux de la course!tous les vêtements du Chrisando sont à sécher sous notre toit à l'abri des averses ; Benoît, son propriétaire sort tout de même faire quelques courses et nous invite ainsi que 2 autres équipages à dîner à son bord: nous y étions une bonne dizaine à bord de son bateau de 10,6m mais on a bien ri et on a allègrement descendu cette bonne bouteille de whisky anglais. Les équipages commencent à nous connaîtremaintenant et il y en a de sympas mais malheureusement on ne peut pas éviter les c....Le Mabel vient de nous offrir une bouteille de whiky pour nous remercier de notre aide ainsi qu'à Chrisando: très gentleman ce monsieur, vraiment!

Mercredi 11 août
Normalement nous n'accompagnons pas la course jusqu'à La Rochelle, ce n'était pas prévu comme çà mais plusieurs équipages dont celui de Chrisando bien entendu, aimeraient bien que nous continuions avec eux, alors peut-être......
Et puis finalement le comité de course vient nous demander officiellement de continuer alors donc...vraiment je n'en ai pas envie mais pas envie du tout, je suis fatiguée mais Bernard lui est si content de continuer sans parler des autres !
Justement Bernard et Benoît avaient peaufinés la météo avec les fichiers que nous avons l'habitude de prendre et ils étaient les seuls à dire qu'à terre il n'y aurait pas de vent: il fallait passer au large des îles, bien au sud; Benoît avait convaincu d'autres équipages de faire comme lui et à la réunion des bateaux accompagnateurs où nous devions déterminer l'emplacement de chacun par rapport à la flotte, Bernard et moi avons demandé à nous placer dans le centre de cette flotte mais au large de la côte très au sud: le président et propriétaire de Khayyam nous a répondu qu'il n'en voyait pas l'utilité puisqu'aucun bateau n'irait par là, mais nous avons tenu bon ! On ne s'est pas fait bien voir sur le coup! Gentil l'équipage du Romico mais un peu testard ?!

Jeudi 12 août
comme le départ de la course n'a lieu qu'à 18h pour être au Raz de Sein avec la marée descendante nous avons le temps d'aller déjeuner au resto avec toute notre petite équipe comme hier midi d'ailleurs.
Au départ de la course , les bateaux qui sont 23 maintenant puisqu'une partie de cette flotte était partie d'Irlande ( dont un bateau Irlandais) doivent d'abord rentrer dans le port de commerce en longeant la jetée extérieure de l'Ouest vers l'Est pour ensuite sortir à la sortie Est justement et reprendre leur route vers l'ouest et la sortie de la rade et du goulet puis obliquer vers le Sud pour le Raz de Sein et la pointe de Penmarc'h; donc pour cette entrée dans le port de commerce le Romico avait l'insigne honneur de devancer tous les bateaux pour nous assurer qu'il n'y avait personne devant et comme il y avait bien du vent il a fallu mettre « le vent de cale » a fond pour se maintenir devant eux !
Notre ami Chrisando a fait un excellent départ ainsi qu'Orana mais Khayyam les tient bien:
Nous arrivons au Raz de Sein à la nuit tombante mais le ciel est si beau que mon appareil photo ne chôme pas ! Sur le radar nous suivons la tête de la flotte qui se constitue de 5 bateaux dont au moins 3 vont prendre le large vers le sud; on va un train d'enfer car notre moteur est toujours à fond pour les suivre à 11nds ! Tous les soirs et les matins à des heures bien précises les bateaux doivent donner leur position à un bateau accompagnateur: ce soir c'est nous qui réceptionnons la totalité des appels, les autres doivent avoir l'impression de ne servir à rien !

Vendredi 13 août
au matin, tous nos petits poussins sont dispersés et loin devant: nous en voyons encore 2 de visu et il semblerait qu'un soit derrière nous; nous n'arrivons plus à avoir de contact radio avec eux ni avec grand monde au demeurant puisque nous sommes très au large; nous avons toujours du vent et apparemment ce n'est pas le cas à terre d'après ce qui se dit sur la radio. Dans l'après midi nous arrêtons le moteur pour nous laisser rattraper par celui qui est derrière nous: c'est Orana, qui à portée de radio nous dit qu'il a des problèmes avec son spi (grande voile d'avant qui fonctionne surtout avec du vent arrière) qu'il n' a pas pu affaler et qui est plaquée contre le mat; il quitte momentanément la course pour se diriger vers l'île d'Yeu et monter au mat pour dépatouiller tout çà; nous transmettons au Profi'thon ces problèmes car c'est toujours lui qui a le comité de course à bord. Bien sûr nous avons perdu de vue ceux de devant et il n'y a pas la moitié des bateaux qui donneront leur position ce soir. Vers 23h quelqu'un demande à qu'elle heure sera installée la ligne qui se situera un peu avant le port: le comité répond que ce sera tôt dans la nuit car le bateau Irlandais l'a demandée directement par téléphone pour 3h du matin; eux aussi avait la bonne météo assurément! Mais qui d'autre l'avait çà on ne sait pas ? Là-dessus le Kraken, l'ennemi juré de tous nos jeunes annonce qu'il demande la ligne à 2h ! Intox ou non? D'après nous il est à terre, donc se n'est pas possible; mais lui, le Khayyam et le Sinbad ont toujours gagnés pratiquement toutes les courses et ne peuvent ab-so-lu-ment pas concevoir qu'une poignée de petits nouveaux puissent les battre ! On saura en arrivant qu'en entendant çà, Benoît c'est demandé si le voilier qu'il venait de doubler dans le noir et qui naviguait tous feux éteints n'était pas justement le Kraken, ce qui n'était pas loyal bien entendu. La ligne passée de toute façon les bateaux ont dû aller mouiller car l'écluse des bassins à flot n'ouvre qu'à 7h à cause de la marée.

Samedi 14 août
le vent est resté présent mais un peu moins fort toute la nuit; nous accélérons dans le Pertuis d'Antioche (passage entre l'île de Ré et l'île d'Oléron ) pour arriver à la dernière éclusée à 8h30 et nous arriverons dans le bassin du Port-musée en compagnie de Raan et de Pangur Ban; jusqu'à la marée de ce soir aucun bateau ne pourra plus rentrer maintenant mais sur les 5 bateaux d'accompagnement 3 sont déjà au port dont le Jenny qui a dû pousser son moteur à fond pour être déjà là; ces 3 bidochons (avec des bassines en plastique surnommés Tupperware) n'ont rien trouvé de mieux que de se mettre à couple ensemble et trouvent bizarre que l'on n'arrive pas à faire un créneau derrière eux! Drôles de marins que ces gens qui n'ont aucun bon sens: ils voulaient prendre leur petit déjeuner tranquilles avant de manœuvrer ! Autant vous dire qu'il y en a un qui a bougé tout de suite et qu'un zodiac sorti dont ne sait où nous a poussé pour rentré dans cette place, il a servi de chausse-pied quoi !
Nous sommes à l'écart des bateaux de course et personne ne nous voit mais temps pis; Benoît avait embarqué 2 personnes en plus à Brest dont une fille Marie-No que nous avons aperçue sur le quai en passant l'écluse et nous avait déjà annoncé que Chrisando avait sûrement gagné en temps compensé: c'est quoi le temps compensé ? Et bien chaque bateau a ses handicaps dont on tient compte en faisant des calculs savants: ces handicaps peuvent concerner le matériel présent à bord, le poids du bateau, la longueur et la surface de voilure. Nous nous précipitons sur le Chrisando pour plus de détails bien sûr et le féliciter: en fait il est bien le premier car le bateau qui naviguait tous feux éteint était celui des Irlandais qui n'avaient plus de courant à bord, donc plus de cartes électroniques et comme ils n'avaient pas de cartes papier non plus ils ont laissé le Chrisando les dépasser pour pouvoir les suivre tout simplement dans les derniers milles!
Résultats et remises des prix demain soir, alors attendons; en attendant nous allons tous au resto ce soir faire la fête.
Il ne fait pas très beau ici mais il fait nettement plus chaud qu'à Brest; il faut dire que nous n'avons pas eu de chance car nous avons subi plusieurs dépressions venues du nord, alors....

Dimanche 15 août
il fait très beau et il y a un monde en ville!
Soizic, la fiancée de Benoît, est arrivée de Corse hier en avion (elle travaille sur un yacht de luxe à voile le Moonbeam basé à St Tropez) et elle a loué une voiture pour venir de l'aéroport; elle a habité à La Rochelle donc elle connait bien. Elle nous emmène au marché de La Palisse où nous retrouvons Doudou et Alain pour l'apéro. Doudou avait embarqué sur Chrisando à Brest; il est natif d'ici , a 55 ans, est plein d'humour et navigue sur un petit bateau en bois nommé Tête en bois. Comme la soirée s'annonce longue nous allons tous faire la sieste.
Et l'heure tant attendue arrive : et Benoît sur son Chrisando qui avait été remis à l'eau un mois avant la course remporte tous les prix: 1r de la course des 2 phares (de Brest à La Rochelle)
1r de la coupe des 3 phares (de Fowey à La Rochelle)
et enfin 1r champion de France des Classics
il leur a fait la totale et pas seulement en choisissant la bonne route (et il reconnaît volontiers que nous y sommes pour quelque chose dans ce chois) mais par ses qualités de manœuvrier malgré un bateau sous toilé et pas bien près !
Le seul prix qu'il aurait aimé gagné c'est celui du meilleur bateau restauré de l'année et ils l'ont donné à un anglais car ils ont reconnu qu'ils ne voulait pas tout lui donner !
C'est une explosion de joie dans notre coin !!!
Après le dîner où nous avions réussi à nous rassembler à une même table, les chants de marin aussi bien français qu'anglais ou irlandais la soirée a continuée dehors sous un abri jusque tard dans la nuit.
Les vieux de la vieille sont dégoutés de ne pas avoir pris la bonne route car le Kraken est arrivé 6h après le Chrisando; ils essaient de faire bonne figure mais on sent qu'ils rient jaune;du coup comme ils ont compris que nous étions pour quelque chose dans belle victoire ils nous battent un peu froid: on leur avait pourtant dit à la réunion des accompagnateurs la route qu'il valait mieux prendre ! Ils nous avaient pris pour des rigolos un peu à ce moment là ! C'est assez drôle de les voir faire maintenant: soit ils ont trouvé çà super et ils viennent nous demander notre avis sur plein de choses soit ils sont tellement vexés qu'ils nous disent à peine bonjour comme le skipper du Sinbad, grand ami du Jenny et qui nous avait fait rentrés au Yacht Club Classics !

Lundi 16 août
tout le monde nous connait à présent et on va sur de multiples bateaux; la semaine au port est gratuite nous allons donc en profiter.

Mardi 17 au jeudi 19 août
les jours passent à une vitesse affolante; nous ne nous couchons jamais avant minuit; nous mangeons un coup chez l'un un coup chez l'autre; nous allons visiter le Johanna Lucrétia de 28,7m qui est anglais et parti de Fowey avec nous; nous allons boire l'apéro et visiter le très beau Ninita de 24,4 qui est parti également de Fowey avec nous: Paul et Jennifer sont les parents de la championne mondiale de voile Samantha Davies,ils habitent à bord de leur bateau et naviguent sans complément d'équipage sur ce grand bateau; ils sont un peu plus âgés que nous ,parlent assez bien le français et sont absolument charmants.
Benoît dont la chérie est repartie mardi et l'équipage en suivant reste souvent avec nous surtout pour les repas; il nous a offert un joli livre dédicacé pour nous remercier de tous nos bons services; ensemble nous allons aussi visiter le France1 qui est un ancien bateau météorologique et qui sert de musée dans le port-musée: il est extrêmement intéressant à visiter car il contient également plusieurs expos sur la pêche entre autre.

Vendredi 20 août
et c'est l'heure du départ et des adieux: cela nous fait tout drôle de se séparer!
L'écluse ouvre à 13h30 jusqu'à 16h; nous nous y engagerons à 15h30. Benoît qui veut remonter jusqu'à l'île d'Yeu puis La Baule ne sortira qu'à l'éclusée de 4h du matin.
Nous, nous partons vers l'île d'Aix qui se trouve entre la terre et l'île d'Oléron. Il y a un peu de vent, il fait chaud et nous naviguons avec le génois seul pour pêcher mais les poissons ne sont pas au rendez-vous; nous mouillons sous le vent de l'île à 19h.
Et pour une fois nous sommes couchés à 21h30 !

Samedi 21 août
nous commençons à remonter la Charente à 11h: il fait très beau et très chaud, la rivière est calme et nous prenons une bouée libre pour le déjeuner; à 15h nous nous amarrons au ponton d'attente avant de passer l'écluse là-aussi. Nous entrons en dernier dans le port qui est très très petit, ils nous laissent d'ailleurs près de l'entrée pour éviter de malencontreuses manœuvres .

Dimanche 22 août
il y a eu un violent orage cette nuit avec de fortes rafales de vent qui nous ont obligés à doubler les amarres; ce matin il pleut encore mais à midi le ciel se dégage; mais comme on n'apprécie peut les orages en mer nous resterons là ce soir.
Nous allons visiter le bateau Hermione qui est encore en construction, la Corderie Royale ainsi qu'une expo temporaire sur les cartes marines et le musée de la Marine. Extrêmement instructives ces visites !

passage en Angleterre

2010-08-04T17:45:00.003+02:00

Dimanche 1er août 2010
il ne fait décidément pas beau: il pleut aujourd'hui et ce n'est pas de la bruine !
On est condamnés à se reposer, c'est bête çà ! De toute façon tout est fermé en Angleterre le dimanche même la capitainerie, alors !

Lundi 2 août 2010
enfin du beau temps: allez hop on transforme le bateau en séchoir à linge avant de descendre à terre!
Nous avons pris un mouillage après 2 coudes de la rivière, ce qui fait que nous sommes au calme mais nous ne voyons pas la ville et nous en sommes à 6mn en annexe; la capitainerie est dans une maison ancienne, au bord de l'eau et devant une passerelle qui donne accès à 2 pannes flottantes exclusivement réservées aux annexes: il faut dire aussi qu'il n'y a pas de port ici à Fowey, il n'y a que des bouées de mouillage et quelques petits pontons flottants non reliés à la terre; le tout est payant bien entendu et l'on est obligés de prendre son annexe pour aller à terre, d'où ces pannes pour toutes ces annexes. Nous ne payons que pour 3 nuits car le restant est gratuit pour nous grâce au Royal Yacht Club qui nous accueille pour la course. Nous essayons ensuite de le trouver ce Royal Yacht Club ! Normalement il est ouvert à tout un chacun, on peut y manger et il y a un bar mais voilà, l'accès n'est indiqué nulle part et le 2e passage est stipulé « réservé aux membres »; nous y passons tout de même et grand nous a pris ! Leur terrasse est à l'aplomb de la mer avec vue sur l'entrée de la rade et leur intérieur est très sélect comme il se doit pour un Royal Club; toutefois leur tenue vestimentaire laisse à désirer et n'est guère appropriée à ce genre d'endroit ! ils sont très aimables et on peut y prendre du wifi gratuitement ( contrairement à la capitainerie qui le faisait payer assez cher) Nous y déjeunons mais n'arrivons pas à nous connecter; les gens parlent avec nous et dès qu'ils apprennent que nous avons un bateau en bois ils en déduisent que nous sommes là pour la « Fowey Classic »et s'estiment satisfaits de voir des Français présents.
Nous allons donc à l'autre Yacht Club, qui n'est pas Royal lui, pour y prendre internet et là çà marche. Ils sont aussi accueillants dans ce club et c'est un peu moins sélect.
Apparemment il n'y a pas de super marché à proximité, une boulangerie bien achalandée et une petite épicerie pas du tout achalandée mais bon on a des réserves; à midi nous avons déjeuner pour 7,65 livres pour un plat copieux ce qui est raisonnable.

Mardi 3 août
il ne fait pas trop mauvais ce matin, nous partons donc avec l'annexe explorer la rivière en amont; explorer est un bien grand mot vous me direz mais pour nous un endroit que nous ne connaissons pas est un endroit à explorer pour notre curiosité tout à fait personnelle. La rivière de Fowey n'est pas très large à son embouchure à cause de rochers qui barrent un peu son entrée mais ensuite cela fait une belle baie qui se rétrécie assez rapidement; là où nous sommes elle fait à peu près la largeur de l'Adour à Saubusse jusqu'à 6 kms environ en amont puis elle se rétrécie encore très rapidement et on aurait du mal à ramer avec une yolette sur les 4 kms restants avant de rentrer dans un joli petit bourg où là les mouettes ont pied ! Dans sa partie très étroite, elle serpente entre les massifs d'ajoncs implantés dans de la bonne vase du style glaise bien compacte; il faut constamment surveiller les fonds car ils sont très irréguliers. En montant nous avions vu un hameau de quelques maisons mais flanquées d'une église et devant une vieille maison, bien restaurée au demeurant,il y avait 4 chaises longues bien installées et nous nous étions fait la remarque que ce n'était pas le jour à se faire bronzer: eh bien figurez-vous qu'à notre retour, 4 personnes y étaient installées tranquillement, discutant en buvant l'apéro..............sous la pluie ! Comme dirait mon Nanard, c'est l'été, le mois d'août, il faut bien en profiter n'est-ce pas car ce n'est pas au mois de décembre qu'ils pourrons le faire !? C'est sûr que dans ce pays ils y sont quelque peu habitués tout de même ! Quand à nous, nous sommes rentrés dare-dare même si nous avions prévu nos k-way et nous avons bu l'apéro au sec, finalement nous craignons l'humidité en bons français que nous sommes !
Nous avons attendu une belle accalmie cet aprem pour aller voir les bateaux de la « Fowey Classic »arriver à la voile mais aucun français encore.
Nous retournons au Yacht Club prendre internet et essayer d'effacer toutes les pubs sur notre boîte de réception de Hotmail: il y en a 160 encore !

Mercredi 4 août
pluie et pluie ce matin; l'horizon est pour le moins bouché ! Mais la météo change si vite ici !

2010-08-02T17:19:00.000+02:00

du dimanche 11 au dimanche 18 juillet 2010
nous sommes très bien ici: nous montons et descendons au gré des marées le long de notre môle, qui nous protège bien quand il y a du vent et de la mer. Comme nous sommes amarrés face à la terre, nous avons sur notre tribord ( notre droite ) un morceau de plage vaseuse et pleine de cailloux d'environ 40m de large et ensuite un autre petit quai mais en pente celui-là car il commence sur le terre-plein devant nous et finit dans l'eau ( sauf quand il y a de grands marnages et que l'eau descend plus bas que d'habitude); cela permet aux plaisanciers de descendre à reculons avec voiture et remorque pour mettre leurs petits bateaux à l'eau tel que les zodiacs ainsi que les pêcheurs professionnels et les goémoniers de débarquer leur pêche à n'importe quelle heure et hauteur de marée. Et justement en ce moment c'est la pleine saison du goémon, donc nous avons de l'animation tous les après-midi: et le goémon, vous me direz, c'est quoi au juste ? Eh bien ce sont des algues annuelles, c'est à dire qu'elles ne grandissent suffisamment pour être ramassées que du mois de mai à fin août; de surcroît elles ne poussent qu'à une certaine hauteur d'eau, juste en dessous de l'estran (l'estran étant la partie qui se couvre d'eau et se découvre à chaque marée et dans laquelle vivent des espèces qui se sont adaptées remarquablement à ce manque d'eau de façon cyclique);et que fait-on de ces algues?eh bien elles servent comme gélifiant dans notre nourriture et dans certains cosmétiques. Les bateaux d'ici font à peu près 10,50m de long et chargent 20 Tonnes de goémon, c'est assez impressionnant à voir ! Mais voilà que mercredi dernier, l'un d'eux qui passe 1000 fois au même endroit et qui a eu un moment d'inattention, a heurté un rocher affleurant: coque percée, en bois heureusement et 1 membrure cassée (pièce dans le sens de la hauteur qui sert à rigidifier la coque) donc grosse voie d'eau et ces 4 pompes n'étalaient pas: heureusement son fils, pêcheur lui aussi, n'était pas à la mer et avec l'aide de 2 volontaires de la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) ils ont embarqué sur son petit bateau rapide une grosse moto-pompe qu'ils ont installée dès son arrivée sur son mouillage devant nous; mouillage sur lequel il est arrivé à fond de train et comme c'était marée basse il était près à aller s'échouer pour éviter de couler ! Bernard pour bien faire leur propose notre moto-pompe en plus, mais quand Morgan ( le fils) vient la chercher au cas où, celle-ci n'a jamais voulue fonctionner ou plutôt la pièce sur laquelle se branche le tuyau de rejet a cassée ! Pour finir c'est le patron du bateau, Jean-Paul, qui l'a porté à son mécano pour en refaire une! Bref,le niveau de l'eau a réussi à se stabiliser; avec la marée qui remontait, le bateau s'est rapproché de la pente au faire et à mesure pour se présenter le plus près possible du camion-grue qui s'était déplacé rapidement pour le décharger, jusqu'au moment où à force de manoeuvrer il a pris dans l'hélice le tuyau de rejet de la grosse pompe qui traînait dans l'eau comme un serpent: le matelot de Morgan a juste enlevé le sweet et le tee-shirt et s'est jeté à l'eau ! elle est à 16°C ici !Après çà il a envoyé sa grue sur le quai pour incliner le bateau suffisament pour que le charpentier appelé en urgence puisse faire une réparation provisoire et rapide qui lui permette d'aller jusqu'au chantier à 2 M de là sans couler; nous étions tous attristés pour Jean-Paul et lui a eu très peur !
Il nous a remercié largement en nous faisant refaire notre pièce et en nous amenant chez lui pour regarder internet, merci Jean-Paul !
nous avons fait aussi connaissance d'un pêcheur de crabes verts (ce sont des crabes qui vivent plus profondément que les étrilles et sont plus forts en goût); il les vend aux Espagnols! Lui, Emeric, adore notre bateau et il nous prête son fourgon quand il est en mer; c'est cool ! Bernard va souvent l'aider à trier les crabes.
Nous avons fait de belles ballades à pied le long de la côte et une en annexe jusqu'au fond de l'aber c'est à dire sur 4 km environ.
Dans la semaine il n'a pas fait très beau mais depuis vendredi l'été est revenu; nous pensons partir pour l'Angleterre à la fin de la semaine qui vient.
Nous n'avons pas de nouvelles du "Jenny" depuis que nous sommes là mais Michel nous a quand même fait parvenir par un copain à lui un ordinateur ancienne génération qui permet à Bernard de prendre la météo convenablement et internet avec notre carte 3G.
Notre groupe électrogène est enfin réparé mais nous ne pouvons l'utiliser qu'à marée haute sinon il dit qu'il a soif et qu'il a chaud ! c'est comme la chasse d'eau, sans eau çà ne marche pas bien ! On ne se sert pas souvent des béquilles mais quand on s'en sert ce n'est pas pour 5 mn décidément ! On voulait du repos, eh bien on l'a, que c'est plaisant !

Du 18 au 29 juillet 2010
voilà 3 semaines pratiquement que nous sommes là; nous n'avons pas le temps de nous ennuyer; une amie de Manosque, Marie, et qui est Bretonne d'origine, est en vacances seule chez sa maman qui n'habite pas très loin, est venue nous chercher en voiture faire des courses, faire de la lessive chez elle et nous emmenés à Brest voir pour une éventuelle place de port pour l'hiver prochain: et oh! Surprise! Il y a de la place, ce n'est même pas la peine de réserver, super!
Nous voilà tranquillisés pour la suite et nous rentrons le cœur plus léger; Marie nous a gardés à dîner et nous a fait de succulentes crêpes!
Elle nous propose, si nous sommes toujours là bien sûr, de l'accompagner à un Fest Noz samedi soir dans un village des alentours; nous acceptons avec joie car en plus à 17h il y a une initiation aux danses bretonnes. La traduction française de Fest Noz est: Fête de nuit tout simplement et en fait c'est comme un bal à l'ancienne avec un orchestre totalement breton qui fait danser les gens; mais attention il n'y a pas d'autres danses que les bretonnes! L'initiation était parfaite pour nous apprendre les pas les plus simples de quelques danses ce qui nous a permis de danser une grosse partie de la soirée sans être ridicules; pour tout vous dire même Bernard a dansé, un exploit !!! L'ambiance était chaleureuse et conviviale et çà donne chaud et soif leurs danses! Il n'y avait pas d'alcool comme çà pas de problèmes.
Ce que nous avons fait le plus ici et très bien , c'est de nous reposer et cela va faire très plaisir à nos amis n'est-ce pas ?
Nous avons fait également connaissance d'un couple habitant à côté, qui adorent notre bateau; eux aussi nous ont rendus plein de services et quand nous rentrerons d'Angleterre ils viendront nous voir à Brest pour nous emmener promener.
Mercredi 28 nous avons retiré nos béquilles pour aller nous mettre à couple du bateau de Fernand en vue d'un départ proche comme çà nous avons pu les sécher et les ranger tranquillement.

Vendredi 30 et samedi 31 juillet 2010
nous partons tranquillement vers 10h30 avec la marée descendante pour Fowey en Angleterre; pour ceux qui ne s'en souviennent pas , nous y allons pour accompagner une course de vieux gréements qui part en partie de là-bas vers Brest; l'autre partie de cette course part d'Irlande et nous devons rejoindre cette flotte aux îles Scilly pour ensuite faire route vers Brest.
La traversée s'est très bien passée puisque nous avons pratiquement fait tout à la voile avec un bon vent de sud-ouest donc bien portant; c'est tellement rare que l'on peut en faire mention!
La mer était toutefois assez hachée et nous avons dû quelques fois changer de cap pour que ce soit plus confortable. Nous avons tellement bien maché que nous entrions dans la rivière de Fowey à 8h du matin: nous sommes allés nous prendre une bouée plus loin dans la rivière pour être au calme car il y a tellement de bateaux que nous ne pouvons pas mouiller notre ancre:Aussitôt fait nous nous couchons tellement nous sommes fatigués! Il ne fait pas très beau mais il ne pleut pas et cela a été pareil pendant la traversée.
C'est très joli ici et très typique de l'Angleterre.

2010-07-18T19:56:00.002+02:00

Mardi 29 juin
nous voilà enfin repartis en mer vers le nord ! Il n'y a pas un souffle d'air et la mer n'est même pas ridée que c'en est un miroir; chez nous on appelle çà « calmasse plate » et chez d'autres on dit « pétole -1 »; enfin bref c'est absolument magique et tellement rare ! D'autant qu'entre la Vendée et l'île de Ré il y a une énorme concentration de grosses méduses blanches, et quand je dis grosses, elles sont franchement énormes : pour un adulte , vous mettez les bras en rond devant vous et cela vous donne le diamètre de ces méduses; quand à savoir si elles étaient urticantes, on n'a pas mis les mains dans l'eau pour le constater !En fin de matinée le vent a pris suffisamment pour naviguer qu'à la voile pratiquement jusqu'à notre arrivée à l' anse de la Vieille sur l'île d'Yeu; comme ils n'ont pas encore installé les bouées de limite des plates nous arrivons à nous mettre assez près de la côte; nous mouillons et le bateau qui nous accompagne se met à couple de nous. En cours de route nous avons pas mal pêché: au total des 2 bateaux, 4 maquereaux et une bonite ce qui nous fera de quoi manger pour la journée de demain pendant lequel nous allons nous reposer ici
Mercredi 30 juin
ce repos est bien agréable surtout qu'il fait un temps splendide ; la mauvaise surprise de bonne heure ce matin est qu'ils ont mis les bouées de limite des 300m de la plage non pas entre nous et la plage mais derrière nous ce qui veut dire qu'ils ont entièrement fermée la baie au mouillage des bateaux ! Cela nous stupéfait car nous avions mouillé ici de nombreuses fois, comme quoi les choses changent vite en peu d'années !Dans la nasse cette nuit nous avons pris de quoi faire un soupe de poissons....que je transforme illico en bouillabaisse à ma façon avec les poissons d'hier; il n'en est rien resté !
Jeudi 1er juillet
la route va nous mener cette fois jusqu'à Belle-île que nous devrions aller visiter demain, quoique le temps devrait tourner entre la nuit prochaine et samedi. Tout au moteur cette fois avec du vent dans le nez surtout cet aprem. Comme nous sommes à couple avec le bateau « Jenny » nous prenons nos repas ensemble sur l'un ou l'autre bateau. Vendredi 2 juilletle petit clapot d'hier au soir est devenu houle et les 2 bateaux à couple n'ont pas aimés; branle-bas de combat à 6h ! Direction Lorient pour nous mettre à l'abri; le ciel est gris, il bruine de temps en temps, il y a une grosse houle disproportionnée par rapport au vent que nous avons dans le nez bien entendu. Arrivés à Lorient vers 10h , nous demandons une place provisoire pour 3h le temps d'aller manger au resto pour l'anniversaire de mon Nanard.Dans l'après-midi, nous repartons Bernard et moi pour remonter la rivière du Blavet jusqu'à Hennebont; jolie remontée de rivière, pas beaucoup d'eau par endroits et un cimetière de bateaux dans les vasières de toutes les courbes de la rivière que cela en fait mal au coeur de voir ces carcasses à moitié enfouies dans la vase, quelle triste fin ! Nous envoyons l'ancre à l'entrée de la ville au beau milieu de la rivière car c'est encore là que nous gênerons le moins; de toute façon nous ne pouvons pas aller plus loin, nous ne passons pas sous le prochain pont !Une soirée enfin au calme !
Samedi 3 juillet
mon cousin (je n'en n'ai qu'un ) Yves qui n'habite pas très loin de là vient nous chercher pour un moment passé avec sa petite famille: pas si petite d'ailleurs puisqu'il a 4 filles ! Comme il a navigué lui aussi, il sait ce dont nous avons besoin en arrivant à terre avec une voiture à notre disposition: direction le centre Leclerc local et chez lui un bon bain dans une baignoire à bulles ! Ouh que c'était bien çà !excellente jounée de détente.
Dimanche 4 juillet
il fait toujours aussi beau et chaud, finalement il n'y a que vendredi où le temps n'a pas été terrible. Ce matin visite de la ville: de l'ancienne ville fortifiée il ne reste qu'un quart des remparts et la porte d'entrée flanquée de 2 tours; la ville a brûlée à la libération de la dernière guerre à 80 %; mais dans les 2 tours il y a un magnifique musée qui retrace l'histoire d'Hennebont depuis les gaulois et c'était extrêmement intéressant.Après le repas ( et la sieste) Bernard a replongé dans sa cale moteur, histoire de resserrer un peu ses joints et causer un peu à son moteur ( il le bichonne ne croyez pas !)
Lundi 5 juillet
et nous redescendons avec le courant rejoindre le « Jenny » et nous reprenons la route vers Bénodet. Toujours le vent dans le nez et tout au moteur mais la mer est belle; nous mouillons sur la rivière Odet à un endroit que nous connaissons bien à une bonne distance de la ville au calme.
Mardi 6 juillet
Bernard a une cousine qui navigue sur un beau voilier (c'est la seule de sa famille qui navigue hormis nous ) avec son mari bien entendu et il se trouve qu'ils sont sur l'Odet: ils viennent donc déjeuner avec nous à bord avant de partir pour les îles des Glénan. Nous nous restons là jusqu'à jeudi car dans la prochaine étape nous devons passer le Raz de Sein et comme il est à 6h de là on attend un peu que la marée qui va bien pour passer soit à une heure convenable ! Du coup nous descendons tous avec notre annexe ( qui maintenant peut porter 4 personnes sans risquer d'embarquer de l'eau) pour aller visiter Bénodet et en face Ste Marine.
Mercredi 7 juillet
il fait toujours aussi beau. Aujourd'hui nous laissons notre bateau sur son ancre tout seul et nous partons sur le « Jenny » pour remonter l'Odet le plus loin que nous pouvons et remorquons notre annexe pour continuer ensuite jusqu'au centre ville de Quimper. Heureusement qu'il y avait des corps-morts libres dans la zone où nous pensions mouiller car malgré les avertissements de Bernard concernant l'ancre du « Jenny » ( trop petite et pas très efficace), notre ami vient de se rendre compte que son ancre, même dans 2m d'eau, ne tiens pas ! Nous avons failli ne pas aller visiter Quimper sur le coup ! Et cela aurait été dommage je vous l'assure ! C'est une ville splendide, dont les vieilles maisons sont très bien restaurées, très animée surtout en fin de matinée avec le marché; en plus il fait très beau et les touristes sont là. L'Odet dans la ville est canalisé avec de nombreux escaliers tous les 200m, de nombreuses passerelles piétonnes le traverse, toutes bien fleuries. Belle balade que nous espérions faire depuis longtemps.
Jeudi 8 juillet
réveil à 5h pour un départ à 6, histoire d'être à l'heure au Raz de Sein avec les courants qui vont bien nous porter ! La 2e raison est que tous les après-midi le vent se lève du nord-ouest et il faut impérativement être passé de l'autre côté de cette zone dangereuse car sinon nous aurions le vent contre le courant ce qui génère des vagues très courtes, hautes et c'est très inconfortable. Passés la pointe de Penmarc'h (c'est là où la pointe de la Bretagne fait un angle droit en remontant vers le nord ) nous nous engageons dans une très longue houle, assez haute mais si longue qu'elle ne fait pas pencher le bateau, c'est un phénomène assez surprenant ! Quoiqu'il en soit nous arrivons à Camaret assez tôt pour nous reposer. Bernard ayant prêté une de nos ancres au « Jenny », nous encourageons celui-ci à s'en servir car il y a trop de houle pour se mettre à couple; nous avons un peu abimé notre pavois à Belle-île nous ne tenons pas trop à recommencer.Nous repartons dare-dare demain matin parce que la météo risque de tourner en fin de semaine.
Vendredi 9 juillet
nous partons de moins bonne heure qu'hier puisque nous sommes très prêt du 2e passage difficile qui s'appelle le Passage du Four :il est tout aussi dangereux que l'autre et nous permet cette fois d'aller en nord Bretagne; mais alors ce matin c'est un véritable autoroute ! Nous sommes rien moins que 15 bateaux ( en vue) à la queue-leu-leu ! Apparemment tout le monde ne descend pas vers le sud au soleil !Nous entrons dans l'Aber Wrac'h (un aber est une sorte de fjord et veut dire « embouchure » en bon breton;ils se sont créés 2000 ans en arrière au moment de la fonte des glaces ) vers 15h et nous prenons un corps-mort exceptionnellement. Notre contact ici , Fernand,(présenté par Michel du « Jenny ») est un monsieur d'un certain âge qui a été marin dans la Marine Nationale et dans la Marchande comme moi mais à un poste beaucoup plus élevé, c'est vous dire si c'est un vrai marin et breton de surcroit ….Bon, lui et son épouse sont charmants, nous dînons et dormons chez eux et il nous emmènent voir le mouillage que nous devrions prendre dans l'aber d'à côté, l'Aber Benoît, demain et éventuellement pour l'hiver prochain: mais seulement voilà ! C'est impossible de laisser notre bateau sur ce mouillage, çà se voit à l'œil nu et Fernand nous le déconseille: ce mouillage est très prêt de l'entrée de l'aber, ce qui veut dire que le mauvais temps rentre plein pot dedans, les petites îles à l'extérieur ne suffisant à couper la houle, et le mouillage n'est pas prévu pour un bateau du poids du notre; notre ami Michel n'avait pas pris en compte tous les paramètres ! Inutile de vous dire que nous sommes atterrés ce soir !
Samedi 10 juillet
Après avoir établi 4 projets différents sur le changement de place des 2 bateaux (le vieux gréement Sinbad étant sur le mouillage et le notre étant sur corps-mort payant à l'Aber Wrac'h) nous décidons de laisser Sinbad là où il est pour le moment et convoyer le notre dans l'Aber Benoît , non pas au mouillage, mais contre un petit môle (le môle étant un quai) et nous nous échouerons à chaque marée basse; ce qui ne nous gêne pas . Avant de partir nous nous préparons soigneusement en préparant nos béquilles ( ce sont 2 jambes en aluminium qui font une longueur de 3m environ, composée de 3 tronçons,et qui en les fixant le long du bord au milieu du bateau dans le sens de la longueur, permettent à celui-ci de se poser sur sa quille quand l'eau n'est plus suffisante pour le porter et de ne pas se coucher) ; nous ne les mettrons en place que lorsque nous serons amarrés. Fernand vient nous prendre nos amarres, heureusement, car le vent qui s'est levé nous éloigne du môle ! Nous sommes très bien ici, au calme. Nous envisageons de demander une place d'hivernage dans les ports de la région ou de monter en Irlande.

suite en Bretagne

2010-07-15T09:59:00.007+02:00

2010-06-30T12:41:00.000+02:00

Et bonjour tout le monde !
Çà y est le Romico a enfin repris la mer !!!
quel plaisir de retrouver enfin le large, le calme et le silence, cela commençait à nous manquer sérieusement, quoique notre maison soit tout de même au calme elle aussi , mais ces 3 semaines de vie à bord d'abord sur le terre-plein de la zone technique pour repeindre la coque puis les préparatifs
à l'eau n'étaient pas des plus calmes, enfin tout cela est fini pour le moment.
Notre programme pour cette année est assez simple: nous montons à La Rochelle rejoindre le bateau « Jenny » qui est déjà parti lui, ensemble nous remontons jusqu'à l'Aberwrac'h qui se trouve au nord de Brest pour nous préparer en embarquant des passagers et des vivres ; de là nous partons pour Fowey en Angleterre et le « Jenny » pour Cork en Irlande où nous devons retrouver tous les vieux grééments qui vont faire une course jusqu'à Brest et que nous devons accompagner pour leur sécurité. Ensuite nous nous promènerons tranquilles en Bretagne du nord (en fonction de la météo bien entendu) jusque fin aôut; nous allons laissé notre cher bateau au mouillage dans cet Aberwrac'h et bien l'hiverner et nous redescendrons par petites escales sur le « Jenny » jusqu'à Capbreton.
Çà c'est la théorie ! Ensuite avec la météo et les idées qui passent !
Donc nous partons et nous sommes le lundi 21 juin 2010.
nous nous préparons activement en vue de partir avec la marée qui commence à descendre et le premier problème apparaît: le guindeau électrique (qui nous sert à remonter l'ancre et qui nous est absolument indispensable) ne veut plus fonctionner; çà commence bien! Mon mécano-électricien-capitaine préféré va donc se pencher dessus, finir par l'ouvrir pour s'aperçevoir que le joint d'étanchéïté est pratiquement inexistant et que l'humidité s'est mise dans les connexions; ce n'est pas si grave mais la marée descend et on a perdu presqu'une heure.
Direction l'Espagne pour cette première journée de nav. faire le plein de gazoil. Nous avons un bon vent portant et nous faisons tout à la voile, génial pour une première navigation mais en revanche il ne fait pas très chaud; en arrivant au mouillage après avoir fait le plein, nous ne trouvons rien de mieux que de nous échouer, à ces marins je vous jure! Pas de casse ce n'est que de la vase et la marée monte!

Mardi 22 juin et mercredi 23 juin
le réveil a sonné à 5 h et à 5h45 l'ancre est relevée mais on n'a à peine passé les digues que l'alarme du moteur se met à hurler: nous avons sûrement pris un plastique dans la crépine d'aspiration du moteur qui empêche l'eau de rentrer et qui fait chauffer le moteur et avant que l'eau ne revienne normalement et surtout que ce plastique s'en aille il va se passer un bon moment, mais surtout quelle frayeur de bon matin !
Nous avons un peu de vent de nord-est ce qui n'est pas mal mais nous laissons le moteur en marche malgré les voiles sinon on va se trainer; il fait très beau et frais pour la saison; vers 16h le vent tourne au nord-ouest, nous l'avons donc dans le nez, la mer devient assez hachée, ce n'est pas très confortable mais cela ne dure pas longtemps car avec la nuit le vent s'aténue et retourne à l'est.
Bernard a mis une canne de traîne et nous prenons 3 petites bonites au lever du soleil puis plus rien.
La journée s'annonce belle encore et la mer est belle; à 10h nous commençons à voir l'île d'Oléron et nous étions devant la passe de La Rochelle vers 14h. Il y a 4 bassins à La Rochelle et près de 5000 bateaux au total, c'est énorme ! Celui dans lequel nous rentrons, le Port-musée, n'est pas spécialement facile d'accès, surtout depuis que la tempête Xinthia a sévi dans ce secteur !
Nos amis sont là pour nous accueillir dans ce bassin des vieux grééments et nous sommes bien contents d'être arrivés.

Mercredi 24 juin 2010
hier soir en rentrant dans le port une drôle d'odeur s'est dégagée de la cale moteur et en faisant une inspection rapide sur le coup, on s'est aperçu que l'huile débordait.... hou là là pas bon çà !
Grosse inspection ce matin et diagnostic: le joint de culasse......on est dans la m.....
heureusement dans notre malheur il y a un mécano sur le bateau d'à côté et il vient voir: justement il pense avoir dans ces réserves un kit de joints qui pourrait être le bon, dont il ne savait pas quoi faire, il nous appellera ce soir ou demain, bon ouf !
Ceci dit La Rochelle est une bien belle ville, très animée, où tout le monde roule en vélo; il faut dire que depuis que nous sommes là il fait très très beau et chaud ; cette fois je suis en vacances et je ne fais rien sauf les courses et à manger en compagnie de Marie-Jo du « Jenny » mais j'ai quand même réussi à attraper une bonne sinusite.

jeudi 25 juin
le kit de joint est celui dont nous avons besoin ! Ouf !
Et voilà mon mécano-électricien-capitaine-préféré en fond de cale a démonter le moteur car le mécano qui a amené les joints n'a pas le temps ; dure la corvée ! Mais rien ne rebute mon Nanard heureusement.

Dimanche 27 juin
çà y est le moteur tourne convenablement !!! avec une petite fuite à l'échangeur mais mon Nanard lui a expliqué que çà se faisait pas !
Il fait très très chaud ici dans ce bassin protégé; je vous ai joint une photo de la panne sur laquelle nous sommes après la tempête Xinthia; il y a eu beaucoup de dégâts dans tous les bassins de La Rochelle et on peut se demander comment l'eau a pu monter aussi haut quand on voit son niveau ordinaire; pour venir jusqu'à notre bateau, toutes les pannes sont en partie détruites, plus du tout alignées et à des hauteurs variées, il faut être très prudent pour marcher; quand au grand port des Minimes ( 4500 bateaux) il y a eu tellement de dégâts que beaucoup de pannes sont encore inaccèssibles et en ce début de saison ils sont bien embêtés!
Nous prévoyons de repartir mardi matin, direction l'île d'Yeu.

2007-10-27T18:33:00.000+02:00

Mardi 23 octobre
on est toujours bien au calme sur l'Odet; il fait beau, froid le matin mais très bon dans la journée et on sent que l'automne est arrivé; il fait trop sec ici pour les champignons mais nous avons trouvé des châtaignes et en bref nous nous la coulons douce, loin du bruit et entourés de bois.
Mais il y a une fin à tout et nous partons vers notre port d'attache demain.
Mercredi 24 octobre. Traversée du Golfe de Gascogne.
le relevage de l'ancre a été laborieux ce matin: l'orin avec la bouée fixé à l'ancre avait fait des noeuds avec la chaîne, ce qui ne permettait pas de la remonter facilement, et Bernard s'est disputé un moment avec, avant d'arriver à les rattraper séparément, heureusement qu'il n'y avait ni courant, ni vent pour nous faire dériver. Enfin bref, à 9h nous étions en mer où le vent prévu nous attendait mais la mer avec, c'est à dire des vagues générées par le vent et une autre houle, croisée avec celle-ci, qui venait du milieu de l'atlantique: un vrai plaisir! Ah pour avoir bien marché, on a bien marché! Avec une moyenne de 6nds, ce qui est bien pour nous, on a vite fait de la route, mais a quel prix pour moi, je n'ose même pas en parler, que même mon Nanard il a été malade ! Moins que moi c'est sûr, mais c'est vous dire comme çà bougeait!
Jeudi 25 octobre
Cette première nuit a été un enfer, tant çà valsait malgré le vent bien établi; autant le soleil avait brillé hier, autant le ciel est resté gris et bas toute la journée aujourd'hui et nous souffrons du froid en plus du reste; le temps est long dans ces conditions, on est fatigués et irritables; j'essaie de faire 2h de quart régulièrement pour que mon capitaine puisse se reposer mais ce n'est pas facile. Comme la mer s'est un peu calmée ce soir, nous allumons notre poële, ce que nous n'avons encore osé faire alors qu'il est prévu pour la navigation;cela marche très bien et il fait rapidement meilleur dans le bateau et surtout moins humide.
Vendredi 26 octobre
cette nuit le vent a complètement manqué et heureusement la houle a bien continuée à s'amortir; on a pu un peu mieux dormir l'un et l'autre; le ciel est moins bas et s'éclaircit au faire et à mesure de la journée; on a pratiquement pas vu de bateaux aux alentours depuis notre départ, notre écran de radar est muet ainsi que la V.H.F; la visibilité est franchement médiocre; nous avons pris un petit thon blanc hier au soir mais depuis rien et pourtant nous passons exactement sur la même route que l'an dernier. Enfin nous voyons la côte et Capbreton, il est 16h et on est bien contents d'être arrivés; comme c'est la pleine lune, il y a de gros coefficients de marées, ce n'est pas l'étale de pleine mer , il y a une barge pour des travaux de dragage au milieu de la passe, ce qui en réduit considérablement la largeur,et nous nous faufilons dans cette passe à 10 nds avec le courant ! Là, il ne faut pas se manquer car on ne contrôle pas grand chose quand le courant nous porte ainsi,et surtout pas tomber en panne! Mais je vous rassure tout va bien pour nous, ce n'est seulement qu'une constatation! Que cela fait drôle d'être de nouveau là !
COMPTE RENDU DE NOTRE VOYAGE
nous sommes partis 6 mois et demi au total dont 5 mois en Irlande avec une excursion de 15 jours en Écosse; nous avons parcouru 2900 MN en 176 jours et nous avons navigué 2 jours sur 5 en moyenne, ce qui est beaucoup tout de même.
L'Irlande est un pays magnifique, qui mérite d'être vu, et nous y retournerions volontiers: par la mer, par la terre ou faire les lacs, ce qui doit être grandiose; les Irlandais sont fort sympathiques, ouverts et accueillants mais attention, la génération montante, qui n'a pas vécue leur pays renfermé sur lui-même, va être beaucoup moins conciliante que ses aînés à ce que l'on a vu. Le pays fait une évolution fulgurante, surtout dans les grandes villes; l'immobilier a flambé, on ne trouve rien sans y mettre le prix de nos côtes du Sud que ce soit dans le nord ou dans le sud de l'Irlande; c'est assez impressionnant mais il y a encore tellement d'espaces libres, qu'avant qu'ils bétonnent tout çà vous avez largement le temps d'y aller; on trouve des transports aériens vraiment pas chers du tout surtout quand on s'y prend à l'avance et en bref ce serait dommage de ne pas vous y rendre mais peut-être que ce blog vous en a t-il déjà donné envie!!!
En espérant que ma prose vous a plu, mon capitaine et moi-même nous vous disons à bientôt.
Et nous sommes près, bien entendu, à répondre à touts les questions que vous voudrez bien nous poser si cela vous intéresse.
Dominique et Bernard

2007-10-19T18:19:00.000+02:00

Samedi 6 Octobre
le relevage du filet n'a rien donné de bien, sauf une bonne trentaine de roussettes; j'en garde une demie-douzaine pour faire des terrines à l'intention de mes petits, çà fait passer le temps de faire des conserves. Il fait beau mais on a la flemme de bouger, de toute façon le nettoyage et le rangement du filet nous a déjà pris la matinée.
Traversée de l'Irlande à la Bretagne en direct, lundi 8, mardi 9 et mercredi 10 octobre
çà s'est décidé hier et même si au lever le vent était contraire, une dépression qui traversait l'atlantique avait l'air de vouloir s'approcher et risquait de nous coincer ici encore quelque temps.
A 9h nous étions en route avec donc le vent contraire; le seul problème c'est qu'il y avait 2 houles croisées ( celle du vent de SE et celle, plus longue, de la fameuse dépression qui venait de l'W) et c'était assez inconfortable. Suivant la marée, nous marchions soit à 4-5nds, soit à 6-7nds, le tout malheureusement voiles-moteur. Cette traversée a été un enfer pour moi; le mal de mer m'a pris à midi le lundi et ne m'a lâché que dans la baie de Douarnenez: un vrai plaisir je vous garantie ! Pendant la première nuit j'ai été malade comme je ne l'avais pas été depuis longtemps, à tel point que j'ai parlé de débarquer en Bretagne et de demander à un copain de me remplacer pour continuer jusqu'à Capbreton, c'est vous dire! Je pense que le traitement que je suis obligée de prendre depuis mon opération du crâne y est pour beaucoup, d'autant que les cachets pour le mal de mer sont de toute évidence incompatibles avec ce traitement; dès notre retour il va falloir que je vois la question avec mon neurologue préféré ! Bref mon pauvre Bernard n'a pas beaucoup dormi cette nuit là. Nous avons eu la compagnie de plusieurs dauphins pendant une bonne heure dans la journée à un moment où le ciel n »était pas trop gris mais comme je ne tenais pas sur mes jambes c'est Bernard qui est allé faire des photos. Pendant la journée du mardi, j'ai tout de même réussi à ne pas être trop dans le coma, ce qui a permis à mon capitaine de se reposer; le soir j'ai décidé de ne pas prendre mon traitement et de prendre un cachet pour le mal de mer avant d'aller me coucher car il fallait absolument que Bernard puisse ensuite aller dormir avant d'arriver aux rails d'Ouessant où toute son attention était requise de façon bien nette; j'ai ainsi donc pu prendre une veille de 2h juste avant cet autoroute à cargos: la nuit c'est assez impressionnant de voir ce défilé de lumières sur l'eau, ces cargos sont à la queue-leu-leu, il suffit de bien viser entre 2 trains de bateaux, comme quand on traverse une route à grande circulation, sauf que cela dure 3h !Ce n'est pas rien 3h d'attention soutenue, heureusement la visibilité était excellente. Il est venu me réveiller ensuite et j'ai repris la veille jusqu'au lever du jour. Le vent avait sensiblement tourné pendant la nuit vers le SW puis l'W et enfin au matin il est passé franchement au NW ce qui nous a permis de couper enfin le moteur; il faisait très beau également alors que nous n'avions eu que de la grisaille ces jours derniers.
A 16h nous étions devant le port du Tréboul, qui est le port de plaisance de Douarnenez; la panne d'accueil étant en cours de démontage, on nous a fait rentrer sur la rivière , au port Rhu, qui reste en eau grâce à une porte qui ne s'ouvre que environ 2 à 3h autour de la marée haute. Le hasard a fait que nous sommes arrivés au Tréboul en même temps que des amis de Marseille, installés là pour le moment, qui venaient, eux, de rentrer des Açorres ; avec nos amis de Capbreton qui viennent d'acheter un très beau bateau ici, nous nous sommes tous retrouvés sur leur panne et toutes ces retrouvailles ont été fort sympathiques; que la terre bouge maintenant!!!
Dimanche 14 octobre
nous sommes vraiment très bien sur cette rivière, c'est calme et silencieux; nos amis de Marseille sur leur bateau « Skoïern » ont eu droit à la visite de la douane à leur arrivée des Açorres pendant 3h, le tout en pleine mer; il ont eu droit à une fouille en règle avec les chiens et les plongeurs pour la recherche de drogue; leur bateau est fiché et les gars étaient désagréables, un vrai plaisir! Les douaniers locaux leur ont conseillés d'écrire à la direction des douanes.
Il y a un très beau musée près du quai, sur la vie de Douarnenez (ici on dit Douarne, sans prononcer le nez),avec des bateaux dans le bâtiment et des bateaux à flot: extrêmement intéressant pour des marins. Bernard a également un copain sous-marinier qui est resté dans la région et qu'il avait retrouvé il y a 2 ans qui est venu à bord avec son épouse, très sympathiques tous les 2. Bref, on fait des mondanités, cela change, et surtout on a pas besoin de traduire en permanence ce que l'on nous dit, c'est moins fatiguant pour le cerveau.
Mercredi 17 octobre
comme le temps passe vite! Il nous faut repartir cependant, nous ne pouvons rester là même si c'est tentant: il y a de la place et au niveau du tarif je n'ose même pas en parler: la moitié du prix de Capbreton et sur coffre ( c'est à dire au mouillage sur la rivière) à peine un quart du prix; d'ailleurs nos copains ne reviennent pas à Capbreton, rien ne les y attachaient d'autant que 2 de leurs 3 filles sont en Bretagne. Heureusement qu'il va nous rester nos amis terrestres et familles là-bas sinon l'hiver serait long !
Jeudi 18 octobre
nous quittons donc ce bon abri à l'aube, à l'ouverture de la porte de l'écluse. Le vent n'est pas au rendez-vous et une fois passé le Raz de Sein nous l'avons dans le nez, bien entendu ! Pourtant en puissance il aurait été bien; si nous arrivons à faire 2h de voile c'est le bout du monde. Un beau ciel bleu nous accompagne, quoi qu'il en soit, et ce n'est pas désagréable cette chaleur à l'intérieur. Nous avions envisagé une escale aux Glénans mais la météo annonce un vent de SE et de la mer et nous ne serions pas à l'abri dans ces îlots, nous nous dirigeons donc vers Bénodet, que nous connaissons déjà et que nous aimons particulièrement; nous y arrivons à la tombée du jour où la rivière de l'Odet a pris la couleur du ciel: de grandes traînées roses sur fond bleu, c'est absolument magique! Comme nous connaissons , nous n'avons pas de mal à retrouver un bon mouillage.
Vendredi 19 octobre
le vent avait l'air moins fort que celui annoncé hier, nous partons donc vers les Glénans mais au bout d'une heure, la mer et vent nous sont tellement contraires que nous renonçons, pour revenir sur l'Odet bien à l'abri.

2007-10-12T18:51:00.000+02:00

Vendredi 28 septembre et samedi 29 septembre
il fait encore nuit quand nous levons l'ancre et que nous commençons à repartir dans ce chenal qui serpente décidément beaucoup, surtout que la nuit on voit plein de lumières rouges et vertes mélangées au premier abord et pour lesquelles il faut être très vigilants; nous étions obligés de partir à 6h à cause de la marée qui devait descendre dans la rivière mais à la sortie quand nous avons virés vers le sud, le courant était contre nous; notre moyenne n'en était pas pour autant trop faible, rien qu'à la voile 4 à 5 nds c'est raisonnable, de toute façon cela n'a pas duré puisque au bout de 6h la marée s'est inversée en notre faveur ce qui nous a permis de faire du 7-8nds ce qui est beaucoup plus intéressant. Nous avions projeté de faire une escale au sud de la rade de Dublin mais comme nous y étions en début d'après-midi avec le courant portant, il nous a fallu réfléchir très vite: soit on continuait en naviguant la nuit suivante pour arriver à Waterford le lendemain dans la journée, ce qui nous faisait gagner 1 journée de navigation; soit nous nous arrêtions là, auquel cas il nous faudrait encore presque 3 jours pour aller à Waterford, car le prochain abri était trop loin pour aujourd'hui. Donc nous avons pris l'héroïque décision de continuer, mais dans quoi nous étions-nous fourrés? De la mer hachée et croisée, surtout quand le courant s'est de nouveau inversé à la tombée de la nuit, un vent irrégulier de NE à Est et une mauvaise visibilité et pour tout arranger des petits problèmes accumulés qui ont finis par nous démoralisés quelque peu, pourtant il nous en faut une certaine dose! Que des problèmes techniques, ce n'est pas grave, mais accumulés, à la longue s'est usant, surtout si on dort mal à cause du bruit environnant et des mouvements du bateau.
A 4h du matin on mettait enfin le cap vers l'ouest et la côte nous protégeait de cette houle merdique. A 10h nous étions devant l'entrée de la rivière Suir, le long de laquelle se trouve Waterford à 17MN dans les terres; bien entendu le courant de la-dite rivière ne nous autorisait pas de rentrer alors nous avons mouiller pas très loin, le temps de manger et de dormir un peu. Ensuite sans nous pressés, nous avons remonté cette rivière très profonde (il y a des cargos qui y rentre jusqu'avant la ville) pour de nouveau jeter l'ancre dans une boucle secondaire inutilisée de la navigation.
Dimanche 30 septembre
il fait plutôt beau ce matin; pour aller en ville il faut prendre l'annexe, faire 2MN à contre-courant, avec notre moteur asthmatique, voilà quelque chose qui ne me dit rien, mais Bernard est serein, donc! Déjà on a eu du mal à remonter, ensuite la marina en question se compose de 4 longues pannes indépendantes mises l'une après l'autre en parallèle avec la berge, dont la passerelle d'accès est fermée à clé et pas de capitainerie en vue comme chez nous, donc on ne peut pas débarquer, ni se renseigner, ni aller visiter, ni aller au resto, cool ! Et là, vous savez quoi ??? et bien le moteur tombe en panne,et ces 2 fixations que Bernard avait réparées très soigneusement en Écosse nous lâchent; après 2 essais infructueux de réparation (on a des outils dans notre annexe, il vaut mieux avec cet engin de moteur),nous laissons tomber le resto et toute la suite pour profiter du courant et rentrer ..........à la rame: on va être entraînés pour l'aviron en rentrant !
Horriblement déçus, nous avons déjeuner à l'heure espagnole et moi j'étais tellement furieuse que j'aurais bien jeter le moteur par-dessus bord mais mon capitaine a tout de même reconnu qu'il fallait en acheter un autre, rapidement maintenant, car à moins d'être près de l'endroit où on veut aller, on ne peut plus débarquer. Demain nous allons à la marina avec le Romico pour faire des provisions et du gasoil si on peut.
Lundi 1er octobre
çà va mieux ce matin; on a bien dormi et bien récupéré; je pense que hier nous avons eu tous les 2 un coup de blues, ce qui peut arriver à tout un chacun; ceci dit c'est rare que cela nous arrive en même temps, ce qui complique les choses bien évidemment. Je me suis toujours posée la question de savoir, quand on navigue au long cours et que l'on écoute les récits de ceux qui l'on fait, jusqu'à quel point on arrive à rester objectif et calme quand on est dans l'état d'esprit d'hier, pour ne pas faire le geste irrémédiable? Certes se n'était pas grave pour hier, mais quoiqu'il en soit nous avons été imprudents de partir ainsi: bien sûr, nous avions nos gilets de sauvetage et toutes nos affaires étaient dans un sac étanche, au pire nous aurions pu perdre l'annexe, mais tout de même.
Bon après ces quelques considérations de navigateur,nous partons donc en fin de matinée pour Waterford où nous nous mettons à couple d'une vedette de notre taille, ce qui va bien et nous attendons pour sortir que le gars du port, que nous avons eu au tel. arrive; ici, il ne faut surtout pas être pressés, l'heure donnée peut facilement s'allongée d'une heure. Il est charmant cet homme au demeurant et il n' a que le même défaut que ces concitoyens; le bureau du port se trouve dans la mairie, qu'il nous fait d'ailleurs visiter de fond en comble en attendant la secrétaire: 25 euros la journée et 55 pour 3 , ce qui fait la 3e pratiquement gratuite; çà y est cette fois nous pouvons aller manger quelque part. Ensuite nous partons à l'aventure dans la ville et chercher entre autre un endroit où trouver un joint de cache-culbuteur pour notre moteur qui crache de l'huile; quand enfin nous trouvons l'adresse où nous rendre c'est l'heure de la fermeture des magasins, Bernard ira à la première heure demain.
Mardi 2 octobre
Bernard est parti de bonne heure pour le joint: 1h à pied pour y aller, il fait frais et de toute façon il fallait le ou plutôt les commander (ils ne se vendent que par 5 ) et on ne les aura que demain, nous profiterons donc des 3 nuits au port. Il y a un très beau musée dans un vieux bâtiment restauré qui relate toute l'histoire de la ville fondée par les Vikings; la région a beaucoup été habitée depuis 9000ans av J.C mais ce sont les Vikings qui l'on le plus développée: il y a encore des morceaux de rempart un peu partout y compris dans des maisons et des fouilles ont permis de voir combien leur civilisation était avancée; ils vous donnent à chacun une espèce de téléphone avec la traduction de votre choix et vous faites la visite à votre rythme; et si vous n'avez pas pas fini cette visite à l'heure de la fermeture, vous pouvez revenir gratuitement le lendemain, çà c'est sympa ! Allez, ce soir, puisque l'on est à quai, pub avec orchestre pour chansons traditionnelles. Çà c'est une des choses les plus sympa d'Irlande, les pubs: ce dédale de pièces et de comptoirs, des lumières tamisées, de beaux décors et souvent de la bonne musique mais pas toujours en « live ».
Mercredi 3 octobre
çà y est on a notre joint mais il est déjà midi quand Bernard revient; il ne le remontera ( il avait nettoyé la colle qui le remplaçait hier soir ) que cet aprem après notre 2e visite au musée: on y a appris que quelques maisons en ville étaient faite de briques: c'est tout simplement que beaucoup de bateaux qui montaient « aux bancs » faisaient escale à Waterford pour y faire les vivres et y laissait une grosse partie, ou tout, de leur leste qui était fait de briques, ce qui a permis de construire certaines maisons: voilà une utilisation intelligente de matériaux fournis gratuitement! Il fait très beau aujourd'hui, chaud même, que s'en est un plaisir d'aller flâner!Pour le gaz-oil, il nous faut retourner à l'embouchure de la rivière Suir, au village de Dunmore East, qui est un petit port de pêcheurs;nous avons téléphoné et nous avons rendez-vous à 16h30 demain car il nous faut le courant descendant pour y aller, on ne fait rien dans tous ces pays avec des marées sans les courants mais en Bretagne ou même à Capbreton c'est pareil, on s'y habitue!Un dernier pub pour ce soir, pas le même,celui il est moins beau et la musique y est moins belle et pas en live, dommage!
Jeudi 4 octobre
il fait toujours aussi beau et chaud mais nous ne sommes pas près de traverser car après avoir eu trop de vent et de mer maintenant il n'y a plus assez de vent et le peu annoncé sera de SE et nous allons faire une route au SE, pas de chance! Ce matin, le plein de vivres et de .......bières, il faut ce qu'il faut tout de même!Départ après déjeuner mais bien entendu le capitaine du port se fait attendre pour venir récupérer son badge d'entrée; nous arrivons à Dunmore East à l'heure et oh surprise, le gars aussi! C'est petit ici mais plein comme un oeuf! Des petits et des gros bateaux de pêche, qui rentrent et qui sortent en permanence; il nous demande de nous mettre sous le phare de l'entrée, c'est impeccable pour nous, facile pour ressortir et juste de notre longueur. Beaucoup de curieux viennent nous voir et le petit père qui s'occupe du gaz-oil, et qui est extrêmement bavard ,fini à bord avec un bon verre de vin rouge. Rouges, les falaises le sont aussi dans le coin, striées de gris et le paysage est très joli; notre compagnon bavard pense que nous pouvons rester là pour la nuit et nous indique un bon pub; où nous nous dirigeons après dîner: seulement ce soir il n'y a pas de musique parce que la S.N.S.M du pays, c'est à dire le Life-Boat, organise une soirée Quiz et le pub est plein à craquer, il y a même beaucoup de femme ce soir; leur Quiz ressemble un peu à notre jeu de société, le « Trivial-Pursuite » et comme en français il est déjà difficile de répondre à certaines questions, vous pensez bien que là, comme on ne comprenait pas au départ les questions elles-même, on a bu notre verre et nous sommes rentés dormir!
Vendredi 5 octobre
cela fait très exactement 5 mois aujourd'hui que nous sommes en Irlande avec juste une brève visite de 15 jours en Ecosse. La nuit a été mouvementée, de gros bateaux de pêche sont rentrés et sortis toute la nuit de ce petit abri ce qui a fait du remue-ménage et du bruit, le sommeil a donc été court. Toujours du beau temps du moins pour ce matin car ce soir çà se gâte un peu; le vent est toujours au SE et on a un bel anticyclone au-dessus de la tête, on hésite voir si on ne tente pas notre chance en traversant après-demain avec un peu de vent d'Est. Comme on ne veut pas une autre nuit comme celle-ci nous partons après une virée « photos » au milieu des chaumières. Le mouillage que nous avons choisi est calme, çà change, à Waterford s'était bruyant aussi; Bernard va caler le filet près du bateau.

2007-10-01T17:58:00.000+02:00

Dimanche 16 septembre
vouloir redescendre rapidement c'est une bonne idée à condition de pouvoir le faire, ce qui avec la météo présente n'est pas gagnée d'avance; le vent souffle toujours fort et on est à l'abri ! Et il pleut pour arranger le tout; pendant une belle accalmie cet aprem nous nous déplaçons avec le bateau pour nous mettre en portée de wifi mais nous ne pouvons pas rester là, nous sommes juste dans la passe d'entrée de la bourgade de Tayvallich, alors nous ne faisons qu'envoyer le blog précédent et récupérer notre courrier pour finalement retourner à notre place. La nuit tombe vite maintenant, on est loin des jours qui duraient jusqu'à 11h, à 20h ( heure locale) on n'y voit plus rien.
Lundi 17 septembre
on ne capte pas les sémaphores ici au fond de notre loch mais nos 2 autres sources de météo nous annoncent un vent de NW ce qui nous convient bien pour descendre; nous envisageons même de tirer un grand bord sur 2 jours! Hélas, nos espoirs ont été réduits à néant 1h après, peu de temps après être sortis du loch en question: le vent est bien du NW mais rapidement il monte à 30nds, la mer agitée devient forte, et la marée est pour nous, ce qui veut dire que quand elle va tourner ce sera un enfer car vent contre courant dans ces régions, à moins d'être maso, ce n'est pas la peine de rester là ! Avec le génois seul, pas entièrement déroulé, nous faisons du 7-8nds et cela nous permet d'aller rapidement nous réfugier 2 lochs plus bas mais nous n'avons fait que 23 MN. Bon il va falloir prendre notre mal en patience, heureusement aujourd'hui il y a un beau ciel bleu, quoique froid dehors;une petite île nous protège à l'entrée si le vent doit tourner.
Mardi 18 septembre
la météo (toujours elle!) n'est pas une science exacte c'est bien connu,hélas ! Quelle branlée on a pris aujourd'hui ! Vous allez me dire, pourquoi être partis dans ce cas? Tout simplement parce que personne ne l'a vu venir et qu'il n'y avait rien de spécial ce matin au départ; la dépression est passée plus près que prévu, on avait le vent dans le nez et il est monté comme hier à 30nds mais le courant qui allait bien, donc des vagues courtes et hautes, et tout çà bien sûr, 2h après le départ ce qui veut dire que faire demi-tour à ce moment là ne servait plus à grand-chose et l'abri suivant était celui de notre destination, donc nous avons avancé, au moteur et grand-voile, et çà çà a duré jusqu'à ce que l'on vire la pointe Sud de la péninsule de Kintyre, c'est à dire à 15h, car après c'était un peu plus confortable puisque nous avions la houle venant ¾ arrière; nous ne sommes rentrés à l'abri que vers 17h, mais quel plaisir d'y être ! Et d'être quand même un peu plus au sud; ce matin à 7h il faisait 4° dehors, heureusement que nous avons un poële qui marche bien mais comme le ciel s'est couvert ensuite il a fait froid toute la journée, pour le moral et le mal de mer s'est terrible!
Nous sommes à Campbeltown, on est bien à l'abri même si le vent souffle fort.
Mercredi 19 septembre
il y a une vraie ville ici, il y a bien longtemps que nous n'en n'avions vue; il y a des super-marchés et des magasins pour du matériel technique, ce qui peut servir; et justement nous en avons besoin car une pièce du dessal a rendue l'âme (et les-çà-peut de Bernard en sont à cours vu que c'est la 2e qui lâche). C'est très Anglais ici,on est loin de l'Irlande et de ses maisons colorées, les constructions sont en briques ou grises, avec plein de cheminées sur chaque maison, des quantités d'églises de plein de religions qu'on ne visitent pas ( ce sont des lieux de culte et non des objets à admirer) mais les gens sont souriants et sympathiques; ils parlent l'anglais encore plus mal que les Irlandais à tel point que quelquefois on se demande si se n'est pas du gaëlique !
Vendredi 21 septembre
nous sommes particulièrement à l'abri ici, sauf que l'on tire beaucoup sur notre ancre, mais il n'y a pas de houle; dehors la mer est Très Forte à Grosse voir même Très Grosse,çà ne plaisante pas dans le coin !on arrive encore à débarquer pour aller se promener; aujourd'hui se sont les 2 fixations du moteur hors-bord qui on lâchées, donc réparation de fortune avec de la résine (à l'intérieur pour la température) et immobilisation du moteur au moins 24h; il y en a qui vont bien rire en lisant ce blog car avant de partir de Bretagne j'avais émis l'hypothèse d'un remplaçant pour notre bon vieux moteur mais très très âgé............!no comment, comme dirait nos amis d'ici, mais il n'y a pas eu 1 jour où soit il n'a pas démarré, soit il a calé en permanence, quand il ne s'emballe pas mais mon capitaine l'aime bien, alors !
Dimanche23 septembre
hier au soir il y a eu une subite rafale de vent à 60 nds, qui heureusement n'a pas durée mais il y avait des dériveurs sur le plan d'eau, ils se sont tous retournés;apparemment la vedette de sauvetage a su un peu avant que cela allait arriver car ils sont sortis pile au bon moment pour aider à retourner les bateaux, probablement ont-ils l'habitude dans ce coin car les jeunes étaient en combinaison de surfer avec un blouson par dessus.
Mardi 25 septembre
hier le vent a soufflé entre 35 et 45 nds toute la journée à tel point qu'il y en avait même des vagues dans notre abri; alors ceux qui prétendent qu'un bon mouillage, c'est principalement une grosse chaîne bien lourde parce qu'ainsi elle se pose un peu au fond ce qui permet à l'ancre de mieux crocher, çà c'est bien pour 25nds de vent car avec 45nds, la chaîne elle va tout droit de l'ancre au bateau, çà c'est sûr, et il vaut mieux avoir une bonne ancre qui a un poids suffisant pour tenir la masse du bateau et une chaîne en très bon état, qu'une de 20 bien rouillée. Non bref, on ne regrette pas notre investissement dans notre ancre et chaîne neuves.
Le vent a bien manqué, comme prévu mais surtout il a tourné au Nord ce qui va nous permettre de partir cet aprem car ce matin le courant dans le passage entre l'Ecosse et l'Irlande ne nous est pas favorable. Dernière descente à terre en pays Ecossais pour le pain et 3 ou 4 bricoles, déjeuner, et zut le vent a repris fort; bon, alors sieste et le temps que je me remette sur l'ordinateur, la rafale était passée; à 15h30 nous nous décidons donc à partir pour Belfast si la mer est trop forte pour descendre plus bas: eh bien nous avons encore pris une bonne branlée! Parce que sortis de notre abri la mer était effectivement Forte, venant du Nord heureusement, le vent soufflant en rafales de 30nds de NW et comme on faisait une route au S-SW il nous a bien poussé, çà oui! On a filé entre 7 et 8 nds, ce qui est très bien pour nous, sauf que mon estomac a beaucoup moins bien supporté que notre brave Romico. Mon cas est totalement désespérant, après 5 mois de mer je suis toujours malade, des fois je me demande ce que je fais là! On est arrivés dans le Lough de Belfast à 22h30,sous la pleine lune, heureusement car on y est allés à l'aveuglette pour le mouillage,qui n'était pas bon, très rouleur et bruyant car devant une ligne de chemin de fer; mais vu l'heure, on s'en est contentés!
Mercredi 26 septembre
à 8h30 nous étions de nouveau repartis;après une nuit assez agitée et courte, mon estomac a toujours du mal à se rétablir, la mer est encore assez forte mais cela va s'arranger au faire et à mesure de la journée avec le vent qui va mollir; hier nous naviguions avec 3 ris dans la grand-voile et un petit bout de génois, aujourd'hui avec 1 ris et plus grand de génois. A 19h30, entre « chien et loup » comme on dit, nous rentrons dans le Lough de Carlingford (qui se trouve dans le Nord de Dublin) après une longue journée et 70 MN de fait vers le Sud. Cela tombe bien, la marée monte et vu le courant ici, cela aurait été un vrai cauchemar de rentrer en suivant les méandres de la passe à contre-courant; à 10nds on est rentrés, il ne faut pas se manquer, là, parce que on ne peut pas freiner si çà ne va pas ! Qu'est-ce que c'est calme ici, quel plaisir ! On va s'octroyer une journée de repos demain, çà nous fera du bien.
Jeudi 27 septembre
Autant vous dire que l'on a dormi comme des souches! Comme il fait beau (mais froid!!!!)nous espérions faire notre journée gégène-dessal-machine à laver mais celle-ci est tombée en panne après s'être remplie: irréparable pour le moment, on a essoré le linge à la main et étendu.......sale.
C'est très joli ici, le Lough est encaissé entre des montagnes couvertes jusqu'à mi-hauteur de sapins avec de splendides propriétés au bord de l'eau, un vrai régal pour les yeux!

2007-09-16T17:16:00.000+02:00

Dimanche 9 septembre
en fait, pour faire le circuit qui nous intéresse, il va nous falloir prendre plusieurs bus car ici, malgré les quantités de sites historiques à voir, aucun circuit n'est organisé comme nous avons pu en prendre en République d'Irlande; on étudie tout et on va s'adapter mais aujourd'hui il ne fait pas spécialement beau et comme le dimanche tout est très compliqué dans ce pays , nous feignantons.
Lundi 10 septembre
là on a fait fort, car de bon matin nous avons frisé le carton rouge ! Cela nous apprendra à jouer les feignants en sachant que le vent allait forcir et qu'il fallait changer de mouillage avant que çà se gâte! Le bateau était dans le lit de la rivière avec la proue et l'ancre principale vers le sud, et donc l'arrière avec un petit mouillage pour rester dans le lit du courant vers le nord; mais quand dans la nuit le vent est passé au nord assez fort puis au matin très fort, c'est ce petit mouillage qui tenait les 17 tonnes du bateau et bien sûr çà n'a pas tenu; le Romico est parti en travers avec le cul échoué (à marée haute)dans les cailloux de la berge; hou la la pour ceux qui connaissent, c'était sale temps pour nous, çà je peux vous le dire et bien qu'on soit levés, on a sautés dans nos pantalons en laissant le café refroidir!Si notre petite ancre arrière ne tenait pas, en revanche il nous était impossible de la remonter; nous avons donc mouillé notre grosse ancre de secours au moyen de l'annexe, vers le milieu de la rivière et fixée elle aussi à l'arrière du bateau et nous avons essayé de nous déhaler dessus, pas beaucoup certes, mais suffisamment pour que le cul du bateau ne talonne plus dans les cailloux et remonter ainsi la petite ancre qui ne se trouvait plus en tension; puis on a remonté notre mouillage principal de devant, l'annexe, et enfin, manoeuvre oh combien délicate, notre ancre de secours tout en faisant reculer le bateau loin de la berge si possible: et çà c'est très délicat à faire car il ne faut pas laisser le boute de l'ancre trop mou sinon il part dans l'hélice. Après cela nous avions bien mérité notre café.....et de nous changer rapidement pour aller prendre le bus .....suivant; c'était bien la peine de tout organiser avant !
A part çà, finalement tout s'est arrangé puisque ce bus là nous a déposés là où nous voulions sans faire de changements. Donc 1er arrêt: la « Chaussée des Géants »! qu'est ce que c'est que çà ?il y a 60 millons d'années, une série d'éruptions volcaniques fit couler de la lave dans ce secteur, qui en se refroidissant se rétracta et craqua en blocs polygonaux formant des colonnes jointes; ensuite il y a 58 millions d'années de nouvelles éruptions formèrent d'autres couches de lave, qui en refroidissant craquèrent elles aussi en formant des colonnes moins régulières, le tout étant peu à peu érodé, surtout à la fin de l'ère glaciaire; pour nous donner aujourd'hui ce que vous voyez en photos et qui est ...... géant, grandiose, surtout avec un beau ciel bleu; et la nature fait décidément de bien belles oeuvres; ensuite nous avons pris un autre bus qui nous a emmenés plus à l'Est à un endroit qui s'appelle Carrick a Rede où la liaison de la terre vers une petite île se fait par un pont de cordes; amusant à prendre et jolies falaises blanches qui tranchaient avec les noires et quelques rouges qu'il y avaient à la Chaussée; cette sorte de liaison servait aux pêcheurs jadis pour aller pêcher les saumons qui contournaient cette île. Et pour clore cette journée assez chargée, nous nous sommes payés la visite de la distillerie de Old Bushmills avec dégustation à la fin, cela va de soit !C'est la plus ancienne distillerie au monde car on y fabriquait déjà du whishy 2 siècles avant qu'on leur donne enfin l'autorisation de distiller en 1608. Mais savez-vous d'où vient le nom de « whisky »?c'est une déformation anglaise du mot gaëlique « uisce beatha » qui se traduit en français « eau-de-vie » tout simplement.
Mardi 11 septembre
cette rivière Bann ne nous porte pas chance décidément ! Le carton n'était pas rouge ce matin, seulement orange mais bon, on s'en serait bien passé; le courant s'inverse 1h avant la marée haute et on s'est fait avoir:une fois le mouillage arrière relevé, le bateau est venu sur son mouillage avant, il est parti en travers et s'est échoué de nouveau là où il aime bien; on a eu beau remonter le mouillage principal en express, on était toujours échoués, super! Finalement on s'est déséchoués......en marche arrière ! Ouf, on est sortis de là! Et de la rivière ! Direction l'Ecosse! Le ciel est bas et plombé et le vent pas assez fort pour une navigation au grand-largue (le vent qui vient par l'arrière), nous naviguons donc voiles et moteur. Notre première escale est pour l'île d'Islay (prononcez aïlai) et plus exactement l'anse de Lagavulin, qui est si petite que nous ne pouvons mouiller que devant la distillerie. Mais à part elle que nous voyons bien car ces bâtiments sont peints en blanc (comme pratiquement toutes les distilleries) nous ne voyons pas grand chose de la côte, malheureusement. Il ne faudrait pas qu'il rentre du mauvais temps ici, on est un peu à l'étroit.
Mercredi 12 septembre
on est tellement près du petit ponton de la distillerie que nous n'avons pas besoin du moteur sur l'annexe; comme il n'est que 10h et que la visite n'a lieu qu'à 11h15, nous partons à pied voir l'autre distillerie, qui se trouve à 20mn de là et au bord de la mer, celle d'Ardbeg: là on ne vient pas visiter, d'ailleurs personne ne nous demande si nous le voulons, nous regardons le site, achetons une bouteille et repartons pour notre visite de Lagavulin: très belle visite, extrêmement instructive, commentée par une charmante jeune fille qui faisait beaucoup d'efforts pour se faire comprendre de tous (groupe de 2 Suédois, 2 Allemands et nous) et contrairement à Bushmills qui est maintenant une affaire très commerciale, on avait le temps de traîner pour bien voir et de photographier; la dégustation finale avait lieu dans un petit salon très convivial,avec vieux meubles et bons fauteuils devant une cheminée, sans limites du nombre de verres; dans les distilleries on peut acheter des bouteilles « réservées » que l'on ne trouve pas dans le commerce.
La météo n'étant pas vraiment bonne dans les jours qui viennent, nous décidons de partir maintenant pour l'île de Jura. Finalement nous avons bien fait car nous avons eu le vent qu'il faut et un temps splendide avec une lumière irréelle; il fait chaud même et ce soir arrivés à Craighouse ( la Ville de Jura et qui se situe au sud-est de l'île) nous prenons l'apéro sur le pont dehors assez tard; il n'y a plus de vent, la mer est un lac, des cygnes nous tournent autour en attente de pain, mais cette quiétude est gâchée par un petit c......avec un petit zodiac qui tourne et retourne dans la baie si tranquille, uniquement pour le plaisir de faire du bruit et de se faire des vagues qu'il traverse à fond! Même ici il y en a de cette engeance! Quel dommage!
Jeudi 13 septembre
pas pareil le temps ce matin: gris de nouveau, sans vraiment de pluie, mais triste. Quand à la visite de la distillerie de Jura (la seule de l'île), très décevante! La grosse qui faisait visiter, n'avait visiblement pas envie de le faire,ne faisait aucun effort de diction et marmonnait plus qu'elle ne parlait; elle nous a expédié çà en 5 mn! La dégustation se faisait avec parcimonie et pourtant il y va de leur avenir à ces gens de bien vendre leur produit; de plus tout l'ensemble était plutôt décrépit et sale, nous étions très déçus, nous étions à des années lumières de la gentillesse de Lagavulin!
Après déjeuner, le vent a commencé à fraîchir, allait dans le bon sens pour nous, et après contrôle du courant de marée qui est violent dans le chenal de Jura (qui sépare l'île de la presqu'île de Kintyre à l'Est) nous reprenons la mer pour nous diriger vers le Loch Sween, qui est le Loch le plus au nord de cette presqu'île de Kintyre; il ne fait pas beau mais le vent va bien, donc tout va bien; nous rentrons jusqu'au fond du Loch qui se divise en 3 bras tout au bout et nous nous engouffrons dans le plus long et le plus étroit des bras près de la ville de Tayvallich; nous mouillons et rangeons le bateau sous une pluie battante.
Vendredi 14 septembre
le vent annoncé a soufflé fort cette nuit et on a craint pendant un moment pour notre mouillage; il nous a fallu sortir notre gros projecteur à main pour voir où étaient les rives du Loch, car ce n'est pas large ici et il n'y a pas une lumière en vue,pas de lune et il pleuvait en prime, tout pour plaire ! A 7h ce matin une voiture nous a klaxonnés pour nous faire comprendre que nous étions trop près de la rive avec le vent, ce qui de toute évidence était vrai, avec les montagnes environnantes le vent ne souffle pas de la même façon que le vent annoncé. Nous nous sommes donc déplacés un peu; cet aprem le ciel s'est complètement dégagé et nous allons faire un tour d'annexe jusqu'au fond de notre Loch, qui s'appelle Loch Caol Scotnish: on se croirait dans un lac de haute montagne, entourés que nous sommes de sapins et de pins. En rentrant nous profitons de la mer si calme pour lessiver la coque de notre bateau mais le froid descend vite et nous renonçons rapidement. Ce soir c'est l'hiver ici, il fait 9°C dehors et nous sommes contents d'avoir notre poële pour nous tenir bien chaud!
Samedi 15 septembre
il y a 2 jours nous avions commencé à envisager une escale un peu courte en Ecosse, vu l'avancée de la saison, mais cette fois nous parlons sérieusement de redescendre encore plus rapidement, vu la température extérieure: 7° ce matin et il pleut en prime; dommage il faudra revenir c'est un beau pays.....quand il fait beau !

2007-09-08T22:19:00.000+02:00

Mercredi 15 août
quand on réserve un billet d'avion sur internet tout va bien, mais on doit demander un horaire de bus à des locaux on est bien obligés de leur faire confiance et là quelquefois çà se gâte: mon bus qui m'emmenait à Letterkenny à 9h50 où je devais attendre 3h un autre bus qui me menait en ligne droite à l'aéroport de Dublin n'existait que le vendredi !Vous auriez vu notre tête et moi je ne me voyais pas annonçant à ma fille, qui est à l'hôpital, que j'avais raté mon avion parce que je n'avais pas vérifié l'heure de mon bus! Et si le bus suivant n'y était pas non plus ? Quelle galère ! J'ai donc traversé l'Irlande en........taxi ; tant pis c'était un cas de force majeure pour nous!
Donc me voilà partie pour la France et Bernard continue la remontée vers le nord sans moi, il me récupère dans le Lough Swilly, qui est juste avant le cap Malin là-haut tout au nord.
Mercredi 29 août
Bernard a navigué une partie de sa remontée vers le nord en compagnie d'un bateau français; les propriétaires vont laisser le bateau en Ecosse et eux vont rentrer chez eux près de Valence; ce sont des gens sympas que nous avons eu comme voisins à Sligo où d'ailleurs nous leur avions rendu un petit service: leur bateau s'était accroché a un gros clou des pilotis du quai pendant leur absence et avec la marée montante, il commençait à prendre une gîte considérable, c'est ce qui nous avait alertés et Bernard a eu du mal à le décrocher de là; heureusement nous l'avions vu à temps, il n'y a pas eu trop de dégâts. Pour la peine nous avons bu un coup ensemble à leur bord avant mon départ et ils ont pris soin de mon nanard pendant leur navigation commune. A priori rien de spécial pendant cette nav si ce n'est la météo assez quelconque mais pas non plus de gros mauvais temps; il est arrivé en avance à notre point de rendez-vous et il a rencontré là un couple d'Irlandais du Nord, qui admiraient notre annexe au ponton où il avait débarqué; ils sont partis au pub ensemble boire un coup ou 2 et finalement ils y ont mangé; le lendemain soir ils sont venus le chercher pour faire une régate avec eux sur leur bateau qui se trouve dans une marina de l'autre côté du Lough (ou de l'embouchure de la rivière si vous préférez) et quand Bernard leur a parlé de nos problèmes de bus pour que je rejoigne notre bateau ils se sont proposés tout de suite pour venir me chercher à l'arrivée de ma liaison Dublin-Londonderry où je suis arrivée avec 45mn de retard parce que mon très bel autocar ultra-moderne à deux étages est tombé en panne en route; il a fallu nous transférer dans un bus de passage qui s'arrêtait toutes les 5 mn et qui en prime en était au moins à sa 2e vie tout brinquebalant et couinant, il restait environ un tiers du parcours cela aurait pu être pire ! Comme Bernard ne s'était pas étendu sur son « chauffeur » je ne vous dis pas la tête que j'ai dû avoir quand elle m'a littéralement sautée au cou pour me souhaiter la bien-venue! Sur le coup je trouvais que pour un taxi elle avait de drôles de moeurs ! Mais le voyage avait été long et fatiguant, il bruinait, il ne faisait plus 25° et j'avais beaucoup de mal à réfléchir. Bernard avait rapproché le Romico de là où elle pouvait venir en voiture mais on ne pouvait y rester avec le clapot, déjà que c'était quelque peu sportif de remonter à bord !
Samedi 1er septembre
il n'a pas fait très beau ces 2 derniers jours et nous nous sommes reposés; nous avions décidé d'aller aujourd'hui à Letterkenny, qui se trouve encore en République d'Irlande alors que Londonderry ( qu'ici ils appellent Derry, surtout pas London!) est en Irlande du Nord, c'est à dire en Angleterre. Mais le samedi (et le dimanche) en Irlande en général il n'y a pratiquement pas de transports en commun et le bus attendu n'existait pas, décidément nous avons un abonnement pour ce genre de choses ! On a fait de l'auto-stop en avançant vers notre destination et comme nous faisions demi-tour une voiture s'est arrêtée et nous a emmenés jusqu'à la petite ville de Ratmelton qui se trouve à mi-chemin; et là il y avait un bus qui partait 2h plus tard; le temps de faire le tour du pays et d'aller manger un copieux petit déjeuner anglais et c'était l'heure.
S'il n'y a pas beaucoup de transports le week-end, ceux-ci sont pleins et les rues sont très animées en ville; Letterkenny est une petite bourgade pour nous mais très vivante avec une belle cathédrale et un bon musée.Le retour a été plus simple sauf que nous changions de bus à Ratmelton et que le suivant tombait en ruine mais il était gratuit !
Lundi 3 septembre
belle journée aujourd'hui pour la corvée lessive qui sèche à la vitesse grand V. En début d'après-midi nous quittons cet endroit pour l'entrée du Lough Swilly car demain nous voulons passer Malin Head, qui est le cap le plus au nord de l'Irlande et sur lequel souffle en hiver de terribles tempêtes; pour profiter des courants de ce cap il nous faudra partir de bonne heure et là nous sommes trop loin de ce cap, nous nous en rapprochons donc. La bruyère est toute en fleurs en ce moment et des pans entiers de montagnes en sont couverts ce qui donne une belle couleur violette à ces montagnes, ce qui alterne avec le vert des champs et le gris très clair de la roche, sous le ciel bleu c'est un bien beau spectacle ! Nous arrivons dans un petit abri,en même temps qu'un anglais avec un joli bateau neuf de 13,60m; en voulant descendre à terre faire une promenade, nous nous arrêtons pour leur poser quelques questions et .......nous n'allons pas à terre: la dame parle fort bien français, le monsieur le comprends et avec un jargon franco-anglais nous parlons de tout et comme il fait très doux nous finissons chez nous à boire du vin français dehors, peinards !Décidément que ces rencontres sont agréables !
Mardi 4 septembre
Départ à 8h30 et pour nos amis Alan et Alison également; nous marchons bon train, vent portant à 6-7 nds mais sous un ciel plombé et les nuages accrochés aux falaises, dommage pour les photos. Nos amis vont plus loin que nous, ils font escale ce soir dans le nord est de l'Irlande pour ensuite traverser vers l'Ecosse dont ils sont originaires. Nous, nous contournons complètement le cap Malin pour entrer dans le Lough Foyle, dont la rivière Foyle dessert la ville de Derry mais nous n'irons pas jusque là; l'embouchure de ce Lough est très ressérée: du côté cap Malin la côte est droite , bordée de petites montagnes très habitées, le long de laquelle passe le chenal navigable et l'autre côté qui est bas,avec des dunes de sables,assez désertique, vient à angle droit par rapport à l'autre côte, ce qui fait un goulet dans lequel passe un courant très fort. Nous mouillons devant un petit port de pêche assez près de l'entrée, à Greencastle,dont le nom vient de la ruine de ce qui devait être un imposant château envahi depuis déjà quelques siècles par la végétation.
Mercredi 5 septembre
à Greencastle il y a un musée maritime très intéressant, le premier que l'on voit en Irlande, et une école de pêche avec sur un de ses bâtiments la reproduction de l'arrière d'un chalut; à côté des ruines du château il y a des restes de fortifications dans lesquels ils n'ont pas hésités à construire des immeubles, rien ne les arrêtent ici! Pas moyen de trouver un endroit pour déjeuner dans ce pays et voilà de nouveau les rencontres imprévisibles: sur le quai où nous avions débarqués de l'annexe, il y avait un petit vieux dans sa voiture qui nous dit bonjour et engage une conversation tant bien que mal; le genre de petit vieux qui ne sait pas quoi faire pendant sa retraite et qui traîne sur tous les quais parce qu'il aime la mer et qu'il connaît tout le monde. A notre retour nous lui expliquons que nous n'avons pas trouver de resto d'ouvert, il nous répond qu'il faut aller plus loin à Moville qui est une ville plus grande et que d'ailleurs ce serait un meilleur mouillage pour nous et qu'il y a plus de bus pour aller à Derry et .......nous nous retrouvons dans sa voiture pour aller voir cette ville! De là il nous offre une tasse de thé chez lui, mais juste une tasse de thé, après avoir appelé sa femme avec son portable; une fois chez lui il nous a fait manger les pinces de tourteaux cuites qui étaient sûrement prévues pour lui (avec le thé c'est surprenant à vrai dire mais on s'y fait!) et très fier nous montre la photo de ses 3 petit-fils: ce sont des triplés! Mais des vrais,qui se ressemblent comme 3 gouttes d'eau, impressionnant,on les a d'ailleurs vus un peu plus tard ! Après les petits biscuits pour finir le thé il nous emmène voir la côte vers le cap Malin, en constatant que çà se construit partout, mais alors vraiment partout et à des prix ,je ne vous dis pas, et là on est pas dans le sud avec le soleil tous les jours et la chaleur ! En arrivant devant notre annexe, il ouvre son coffre et nous donne le sac de crevettes qu'un pêcheur lui avait offert: elles sont plus grosses que chez nous, genre petite gambas et plutôt roses, il y en avait au moins 800gr, que nous avons fait cuire et manger le soir même .....après avoir changé de mouillage; pour aller à Moville bien entendu!
Jeudi 6 septembre
visite de Derry aujourd'hui; il ne fait pas très beau mais il ne pleut pas et il fait doux; l'édifice le plus impressionnant est l'hôtel de ville qui ressemble à une église avec des orgues gigantesques à l'intérieur; les murs extérieurs sont en pierres grises et rouges (très rouges).Bernard a appelé ses amis Irlandais et ils devaient passer au bateau ce soir mais ils ont du avoir un empêchement car ils ne sont pas venus; par contre notre petit vieux était là lui et Bernard est redescendu pour lui offrir une bonne bouteille de vin, cadeau qu'il a beaucoup apprécié. Il a même trouvé le moyen de se faire amené à bord par un jeune avec un gros zodiac pour venir voir le bateau de plus près et quand au bout d'un moment on lui a proposé de monter visiter, alors là !
Les pêcheurs ici, dans le Lough, ramassent des huîtres plates dans la vase avec un petit chalut en maille d'acier, qu'ils traînent donc derrière le bateau qui doit faire dans les 8-10m; ils ramassent aussi des crabes qu'ils mettent en sacs de 10kgs et qui sont vendus pour des produits de beauté. Parce que bien sûr en venant il nous a ramené une bonne vingtaine de ces huîtres !
Vendredi 7 septembre
nous quittons le Lough en faisant un grand détour pour éviter le banc de sable de la sortie et nous revenons vers la côte pour la voir de près; il fait un temps de rêve, un beau ciel bleu assez rare ici et il fait chaud. Nous n'allons pas loin car nous entrons dans la rivière Ban où nous mouillons près de Coleraine; de là nous allons prendre dès que nous pourrons un bus pour visiter la côte vue d'en haut d'un endroit unique en Europe qui s'appelle la »chaussée des Géants ».
Samedi 8 septembre
fini le ciel bleu, il pleut; nous nous contentons donc d'aller à l'office du tourisme prendre les renseignements: mais ici on est en Angleterre, rien à voir avec la République d'Irlande, rien n'y est organisé de la même façon et les gens ne vivent pas non plus de la même façon, c'est assez surprenant d'ailleurs !